SICE S 45 Manual De Instrucciones página 24

7- Posizionare il pneumatico (inclinandolo sul cerchio) in modo da consentire di portare in
posizione di lavoro la torretta di montaggio.
8- Portare la torretta di montaggio in posizione di lavoro.
9- Inclinare il pneumatico in modo che il tallone risulti posizionato sotto la torretta a ore
12, schiacciare manualmente a circa ore 4 e iniziare la rotazione dell'autocentrante fino al
completo montaggio del primo tallone (vedi Fig. W/15).
ATTENZIONE: In tutte le fasi dove è necessario ruotare l'autocentrante,
cerchio e pneumatico devono muoversi in modo solidale fra di loro,
questo per evitare che la valvola con sensore possa danneggiarsi
attraversando i punti di trazione.
MONTAGGIO SECONDO TALLONE
1- Posizionare la valvola a circa ore 5.
2- Portare in posizione di lavoro il braccio del premi tallone con il disco stallonatore po-
sizionato sul suo finecorsa.
3- Sbloccare il braccio premi tallone fisso rimuovendo l'apposito perno (Fig. W/16), ruotarlo
in posizione di lavoro e ribloccarlo con il perno (Fig. W/17).
4- Regolare la posizione del disco premitallone in accordo al diametro del cerchio.
5- Agendo sulla manopola regolare la distanza tra il disco e la torretta (vedi Fig. W/18);
distanza che deve essere ridotta al minimo.
6- Ruotare in senso antiorario il braccio girevole del PT fino a che risulti posizionato ac-
canto al braccio fisso.
7- Posizionare la protezione parabordo a circa ore 4 o comunque in corrispondenza del
punto di trazione.
8- Abbassare i bracci del PT fino a che il tallone del pneumatico non risulti posizionato
all'al tezza del canale (vedi Fig. W/19).
9- Verificare visivamente che il punto di trazione sia in corrispondenza della protezione
parabordo, se così non fosse ruotare l'autocentrante in modo da ottenere questa condizione.
10- Iniziare la rotazione dell'autocentrante e simultaneamente accompagnare manualmente
la rotazione del braccio mobile (vedi Fig. W/20).
ATTENZIONE: Durante questa fase verificare che la sezione di tallone compresa tra disco
fisso e quello mobile sia sempre all'interno del canale del cerchio (vedi Fig. W/20), se così
non fosse ripetere l'operazione dal principio e aumentando la pressione iniziale.
N.B. Controllare sempre che il punto di trazione rimanga posizionato sopra la protezione
parabordo.
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ITALIANO • Manuale d'uso
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