Blocage De La Roue - SICE S 45 Manual De Instrucciones

1) Vérifier qu'il n'y a pas d'anciennes masses d'équilibrage sur la jante.
2) Graisser soigneusement le talon et les bords du pneumatique avec la graisse appropriée.
3) La roue peut être bloquée sur l'autocentreur indifféremment, soit avec les griffes à l'extérieur de la jante soit avec les griffes à l'intérieur.
ATTENTION ! Pendant le blocage sur l'autocentreur ne JAMAIS mettre les mains sous le pneumatique.
Pour un blocage correct placer la roue exactement au centre du plateau autocentreur (2, Fig. P).
Contrôler que la roue est bloquée correctement par les 4 griffes.
BLOCAGE EXTERIEUR (roue de 12" à 24")
En appuyant sur la pédale (5, Fig. P) dans la position intermédiaire, placer les 4 griffes de blocage (6, Fig. P) de manière à ce que le repère
sur l'autocentreur soit environ en face du diamètre du pneumatique poinçonné sur le coulisseau.
Poser la roue sur l'autocentreur et en poussant la jante vers le bas, appuyer à fond sur la pédale (5, Fig. P) pour bloquer la roue.
BLOCAGE INTERIEUR (roues de 14" à 27")
Fermer tout d'abord les 4 griffes de blocage (6 Fig. P) en appuyant à fond sur la pédale (5, Fig. P).
Poser la roue sur l'autocentreur et enfoncer à fond la pédale (5, Fig. P): les 4 griffes s'ouvriront en bloquant la jante sur les dents prévues
à cet effet.
ATTENTION: Pour éviter de rayer la jante, il est conseillé de bloquer les jantes en alliage exclusivement de
l'extérieur, après avoir monté les protections spéciales sur les griffes.
BLOCAGE EXTERNE AVEC LE CONE PRESSE-JANTE (SEULEMENT AVEC DISPOSITIF PT)
En cas de pneus UHP ou Run Flat autoportants, il est conseillé de toujours bloquer depuis l'extérieur de la jante, mais en raison
de la dureté du flanc plus élevée, ce blocage pourrait se révéler difficile.
Dans ce cas, il est conseillé d'utiliser le dispositif PT de la façon suivante :
1- libérer le plateau en portant le bras opérateur du démonte-pneus et le dispositif PT en
position « hors travail ».
REMARQUE. Régler préalablement la hauteur du bras du PT qui doit être adaptée à la
largeur de la jante.
2- présélectionner l'ouverture du plateau de façon à ce que, lorsqu'on place la roue
dessus, les griffes soient en contact avec le pneu, le plus près possible du bord de la
jante (voir Fig. J/1).
3- porter le bras PT en position de travail : celui-ci se bloquera automatiquement au
centre du plateau.
ATTENTION !
Pour éviter les risques dus à des mouvements accidentels, le
bras mobile DOIT être positionné sur son fin de course,
en le tournant en sens horaire.
S 45

10.2 BLOCAGE DE LA ROUE

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FRANÇAIS • Manuel d'instructions
2
J/1
1
J/2