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● Compruebe con regularidad la presión de in-
flado de los neumáticos cuando estos estén
fríos y mantenga siempre los valores prescri-
tos para la misma. Si la presión de inflado es
demasiado baja, el neumático podría calen-
tarse tanto durante la marcha que la banda
de rodadura podría desprenderse y el neu-
mático reventar.
● No circule nunca con neumáticos dañados
(pinchazos, cortes, grietas o abolladuras) ni
desgastados. Si circula con los neumáticos en
estas condiciones, podría producirse un re-
ventón, un accidente y lesiones graves. Susti-
tuya los neumáticos desgastados o dañados
inmediatamente.
● No exceda nunca la velocidad máxima ni la
capacidad de carga autorizadas de los neu-
máticos montados.
● La eficacia de los sistemas de asistencia al
conductor y a la frenada depende también de
la adherencia de los neumáticos.
● Si durante la marcha el vehículo vibra de for-
ma inusual o tiende a irse hacia un lado, de-
téngase inmediatamente y compruebe si las
llantas y los neumáticos están dañados.
● Para reducir el riesgo de perder el control del
vehículo, de accidente o de lesiones graves,
no afloje nunca las uniones roscadas de las
llantas con aros atornillados.
● No utilice llantas o neumáticos usados sin
conocer sus antecedentes. Podrían tener da-
ños imperceptibles a primera vista.
● Los neumáticos viejos, incluso si no se han
utilizado nunca, pueden perder aire o sufrir
un reventón repentinamente (sobre todo
cuando se circula a gran velocidad) y ser la
causa de accidentes y lesiones graves. Si un
neumático tiene más de 6 años, no lo utilice
mas que en caso de emergencia y extreman-
do las precauciones durante la conducción.
Por motivos técnicos, generalmente no se
pueden utilizar las llantas de otros vehícu-
los. Esto rige en determinadas circunstancias in-
cluso para las llantas de un mismo modelo de ve-
hículo. Tenga en cuenta la documentación oficial
del vehículo y, dado el caso, infórmese en un
concesionario Volkswagen.
Manipulación de llantas y
neumáticos
Observe
al inicio del capítulo en la pági-
na 270.
Fig. 202 Esquema para el intercambio de las ruedas.
Los neumáticos son los componentes del vehícu-
lo más sometidos a esfuerzo y a su vez los más
subestimados. Sin embargo, los neumáticos son
muy importantes, ya que sus estrechas superfi-
cies de apoyo son el único contacto del vehículo
con la calzada.
La vida útil de los neumáticos depende de su pre-
sión de inflado, de su manipulación y de su mon-
taje correcto, así como del estilo de conducción.
Los neumáticos y las llantas son elementos cons-
tructivos muy importantes. Los neumáticos y las
llantas autorizados por Volkswagen han sido di-
señados con precisión para el modelo de vehículo
en cuestión, por lo que contribuyen de forma de-
terminante a conseguir una buena estabilidad en
carretera y unas propiedades de marcha seguras.
Evitar daños en las llantas y los neumáticos
– Al subir un bordillo o similar, hágalo despacio
y, a ser posible, en ángulo recto.
– Compruebe con regularidad que las llantas y
los neumáticos no presenten daños, tanto visi-
bles como ocultos, como pueden ser grietas y
deformaciones
pág. 277.
→
– Retire los cuerpos extraños que se encuentren
en el perfil del neumático y que no hayan pe-
netrado en el interior del neumático
pág. 277.
→
– Compruebe con regularidad que la presión de
inflado de los neumáticos sea la correcta. Dado
el caso, tenga en cuenta las advertencias del
sistema de control de los neumáticos
pág. 267.
→
Llantas y neumáticos
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