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4.
Quite los tornillos pasantes (más grandes).
5.
Desmonte el conjunto de placa extrema del colector que
contiene el portaescobillas, las escobillas, los resortes y
las tapas de bloqueo. Quite la arandela de empuje del
interior del extremo del colector.
6.
Desmonte el bastidor del inducido y la tapa de la
transmisión.
7.
Quite el manguito de pivote de la palanca de la
transmisión y la placa de apoyo de la tapa.
8.
Saque la palanca de la transmisión y extraiga el inducido
de la tapa de la transmisión.
9.
Extraiga la arandela de empuje del eje del inducido.
10. Empuje el aro de tope hacia abajo para dejar al
descubierto el anillo de retención.
11. Extraiga el retén del eje del inducido. Guarde el aro de
tope.
12. Desmonte el conjunto del piñón de arrastre del inducido.
13. Limpie las piezas según se requiera.
Inspección
Piñón de arrastre
Inspeccione y compruebe las áreas siguientes:
● Los dientes del piñón por si presentaran daños o desgaste.
● La superfi cie entre el piñón y el mecanismo de embrague
por si hubiera rayas o irregularidades que pudieran causar
daños al sello.
● Compruebe el embrague sujetando la caja del embrague y
girando el piñón. El piñón debe girar únicamente en una
dirección.
Escobillas y resortes
Detalle
A
Longitud de desgaste máximo
A
Inspeccione la presencia de desgaste, fatiga o daños en los
resortes y las escobillas. Mida la longitud de cada escobilla.
La longitud mínima de cada escobilla es 7,6 mm (0,300 in).
Cambie las escobillas si están desgastadas a un tamaño
inferior o su estado es cuestionable.
24 690 35 Rev. --
Sistema del motor de arranque
Inducido
Componentes y detalles
A
B
D.E. del colector
A
C
D
Comprobación
C
del aislamiento
Comprobación
E
de continuidad
1.
Limpie e inspeccione el colector (superfi cie exterior). El
aislamiento de mica debe ser inferior a las barras del
colector (torneado) para garantizar el correcto
funcionamiento del colector.
2.
Use un óhmetro para ajustar la escala Rx1. Conecte las
sondas entre los dos segmentos diferentes del colector y
compruebe la continuidad. Pruebe todos los segmentos.
La continuidad debe existir entre todos o el inducido es
defectuoso.
3.
Compruebe la continuidad entre los segmentos de la
bobina del inducido y los segmentos del inducido. No
debe existir continuidad. Si existe continuidad entre
cualquiera de los dos, el inducido es defectuoso.
4.
Compruebe si hay cortocircuito en el devanado/
aislamiento del inducido.
Horquilla de cambio
Compruebe que la horquilla de cambio está completa y el
pivote y las zonas de contacto no están excesivamente
gastadas, rajadas o rotas.
Cambio de la escobilla
El mantenimiento de las 4 escobillas y resortes se realiza
como un conjunto. Use un kit de escobillas y resortes nuevo
de Kohler si es necesario cambiarlos.
1.
Ejecute los pasos 1-5 en Desmontaje del motor de
arranque.
2.
Quite los tornillos que fi jan el portaescobillas a la tapa
(placa). Observe la orientación para el montaje posterior.
Deseche el portaescobillas viejo.
3.
Limpie las piezas según se requiera.
4.
Las nuevas escobillas y resortes se entregan premontados
en el portaescobillas con una funda protectora que también
servirá como herramienta de instalación.
5.
Ejecute los pasos 10-13 en la secuencia del Montaje del
motor de arranque. La instalación debe realizarse
después de que el inducido, la palanca de transmisión y el
bastidor estén instalados, si se ha desmontado el motor
de arranque.
KohlerEngines.com
Aislamiento de mica
B
E
D
Bobina del inducido
53
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