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Instalación del eje transversal del regulador
1. Lubrique con aceite de motor las superfi cies de
apoyo del eje transversal del regulador en el cárter.
2. Deslice la arandela pequeña inferior en el eje
transversal del regulador e instale el eje transversal
desde la parte interior del cárter.
3. Eje del regulador de 6 mm: Instale una arandela
plana y luego inserte el pasador de horquilla en el
orifi cio inferior más pequeño del eje transversal del
regulador.
Eje del regulador de 8 mm: Instale la arandela de nylon
en el eje trasversal del regulador, y luego coloque el
anillo de retención de presión. Sujete hacia arriba el eje
transversal, coloque una galga de espesores de
0,50 mm (0,020 in) en la parte superior de la arandela
de nylon, y empuje el anillo de retención hacia abajo
del eje para fi jarlo. Retire la galga de espesores, que
habrá establecido el juego axial adecuado.
Instalación del cigüeñal
Deslice con cuidado el extremo del volante del cigüeñal
a través del cojinete principal del cárter.
Instalación de las bielas con los pistones y los
segmentos
Detalles del pistón y la biela
A
Cilindro 1
Detalles del perno de la biela
A
B
C
Tipo
A
espiga recta de 8 mm
B
espiga rebajada de 8 mm
C
espiga recta de 6 mm
24 690 35 Rev. --
B
A
B
Cilindro 2
Par de apriete
22,7 N (200 in lb)
14,7 N (130 in lb)
11,3 N (100 in lb)
KohlerEngines.com
NOTA: Los cilindros están numerados en el cárter. Para
instalar el pistón, asegúrese de que la biela y el
sombrerete estén en su orifi cio del cilindro corres-
pondiente según lo marcado anteriormente durante
el desmontaje. No mezcle sombreretes y bielas.
NOTA: Es muy importante la orientación correcta de los
conjuntos de pistón y biela en el motor. Una
orientación incorrecta puede provocar un gran
desgaste o daños en el motor. Asegúrese de
montar los pistones y las bielas exactamente
como se muestra.
NOTA: Alinee el chafl án de la biela con el chafl án de su
sombrerete correspondiente. Una vez
instaladas, las caras planas de las bielas deben
quedar una frente a otra. Las caras con el
reborde deben quedar hacia fuera.
1. Disponga los segmentos en sus ranuras de forma
escalonada, de forma que las aberturas estén
separadas entre sí 120°. Las guías de los
segmentos de aceite también deben escalonarse.
2. Lubrique el orifi cio del cilindro, el pistón y los
segmentos del pistón con aceite de motor.
Comprima los segmentos del pistón 1 con un
compresor de segmentos.
3. Lubrique con aceite de motor los muñones del
cigüeñal y las superfi cies de apoyo de la biela.
4. Asegúrese de que la estampación FLY sobre el
pistón mira hacia el lado del volante del motor. Con
un martillo de mango de goma, golpee suavemente
el pistón hacia dentro del cilindro, como se muestra.
Tenga cuidado de que las guías de los segmentos
de aceite no se salgan de la parte inferior del anillo
compresor y la parte superior del cilindro.
5. Instale el sombrerete interno en la biela con los
tornillos. Se han utilizado tres tipos de pernos de
biela diferentes, cada uno con un valor de par de
apriete diferente. Si se utilizan pernos del tipo
espiga recta de 8 mm, apriételos en incrementos
hasta 22,7 Nm (200 in lb). Si se utilizan pernos de
espiga rebajada de 8 mm, apriételos en incrementos
hasta 14,7 Nm (130 in lb). Si se utilizan pernos de
espiga recta de 6 mm, apriételos en incrementos
hasta 11,3 N (100 in lb). En el paquete de la biela de
servicio encontrará instrucciones ilustradas.
6. Repita el procedimiento anterior con el otro conjunto
de biela y pistón.
Instalación del árbol de levas
1. Aplique generosamente lubricante para árbol de
levas a cada lóbulo de la leva. Lubrique con aceite
de motor las superfi cies de apoyo del árbol de levas
del cárter y el árbol de levas.
2. Sitúe la marca de sincronización del engranaje del
cigüeñal en la posición de las 12 en punto.
3. Gire el eje transversal del regulador en el sentido de
las agujas del reloj hasta que el extremo inferior del
eje entre en contacto con el cilindro. Cerciórese de
que el eje transversal permanezca en su posición
mientras instala el árbol de levas.
4. Deslice el árbol de levas en la superfi cie de apoyo
del cárter, situando la marca de sincronización del
engranaje del árbol de levas en la posición de las 6
en punto. Asegúrese de que el engranaje del árbol
de levas y el engranaje del cigüeñal encajen, con las
dos marcas de sincronización alineadas.
Montaje
77
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