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SISTEMA DE INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE
Código de
32
avería Nº
Código de
diagnóstico Nº
Orden Elemento/componentes y causa
probable
1
Estado de instalación del sensor
de O
.
2
2
Conexiones
• Acoplador del sensor de O
• Acoplador de la ECU al mazo de
cables principal
3
Circuito abierto o cortocircuito en
el mazo de cables.
4
Comprobar presión de combusti-
ble.
5
Sensor de O
averiado.
2
(No puede emitir una señal de
mezcla pobre)
Cortesia de / Courtesy of: www.batmotos.com
Síntoma
La cantidad de compensación de realimentación de la
proporción de mezcla aire/gasolina se mantiene conti-
nuamente próxima al límite inferior (proporción aire/
gasolina rica).
—
—
Operación de comprobación o
mantenimiento
Compruebe si está aflojado o for-
zado.
• Compruebe si se ha salido
alguna clavija del acoplador.
2
• Comprobar el estado de cierre
del acoplador.
• Si hay un fallo, repare el
acoplador y conéctelo
firmemente.
• Reparar o cambiar si hay un
circuito abierto o cortocircuito.
• Entre el acoplador del sensor de
O
(gris/negro–gris/negro)
(negro/rojo–negro/rojo)
(gris/verde–gris/verde)
• Entre el acoplador del sensor de
O
encendido.
(rojo/negro–rojo/negro)
• Ver "CUERPO DEL
ACELERADOR Y COLECTOR
DE ADMISIÓN".
• Cambiar si está averiado.
– 69 –
Cortesia de / Courtesy of: www.batmotos.com
y el acoplador de la ECU.
2
y el terminal del fusible del
2
FI
Método de res-
tablecimiento
Arranque del
motor y funcio-
namiento del
mismo al ralentí.
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