1. Manuales
  2. Marcas
  3. Controles Manuales
  4. Controladores
  5. CEA36
  6. Manual del usuario

Controles CEA36 Manual Del Usuario

Controlador de ascensor
Ocultar thumbs Ver también para CEA36:
Tabla de contenido

Publicidad

Enlaces rápidos

Descargar este manual
CONTROLADOR DE ASCENSOR
CEA36
Manual del Usuario
V01.00

Publicidad

Tabla de contenido
loading

Manuales relacionados para Controles CEA36

Resumen de contenidos para Controles CEA36

  • Página 1 CONTROLADOR DE ASCENSOR CEA36 Manual del Usuario V01.00...

  • Página 2: Informacion General

    INFORMACION GENERAL Introducción Configuración del controlador Código de acceso Entradas y salidas Equipos y accesorios relacionados OPERACIÓN DEL SISTEMA Alimentación Sensores de posición Información de estado del sistema Entradas de llamadas Cabinas en grupo Estación de emergencia Relés de comando Servicio de Inspección Maniobra en caso de corte de alimentación BORNES ESPECIALES Y ACCESORIOS...

  • Página 3: Especificaciones

    Indicadores IMLxDyyL en matriz de Leds ARCHIVO DE EVENTOS ESPECIALES PARAMETROS CONFIGURABLES PUERTOS SERIALES APLICACION DEL TERMINAL T51FA RENIVELACION CON PUERTA ABIERTA ENSAYO DE LA PLACA CEA36 Paso 1- Verificación de la fuente de alimentación. Paso 2- Verificación de las funciones básicas. SIMULADOR DE OPERACION...

  • Página 4: Introducción

    CEA36 con un Coordinador COO51FA atendiendo una batería de hasta 6 cabinas. - el puerto TTL se utiliza para conectar el CEA36 a un PC o a un terminal de servicio T51FA para enviar y recibir parámetros de configuración - los puertos TTL y "3H"...
  • Página 5 Se pueden definir parámetros de dos tipos: parámetros generales de la obra (pueden ser varias cabinas) y parámetros particulares de cada controlador. Parámetros generales de la obra: - nombre de la obra (hasta 40 caracteres) - logo para la etiqueta frontal (dos filas de 15 caracteres) - cantidad de cabinas - cantidad de paradas - idioma (para los mensajes en la consola auxiliar T51FA)

  • Página 6: Código De Acceso

    - especificación de la función de cada relé. El tipo de máquina (1 velocidad, 2 velocidades, VV, VVVF, comando estático para CC, hidráulico) define la configuración de relés - especificación de la función de cada salida auxiliar - selección de habilitación de puerta en cada parada para cabinas con acceso múltiple - bloqueo permanente de llamadas en funcionamiento en batería - bloqueo permanente de llamadas en funcionamiento aislado - definiciones de tiempos...

  • Página 7: Entradas Y Salidas

    7, lo que provoca que se presentan en el visor los contadores, y luego pulsar <DEL> (ALT 127). Entradas y salidas El CEA36 maneja: - pulsadores de llamada (activos en 0 Vcc) - sensores de posición - sensores de estado (serie de seguridad, posición de la puerta)

  • Página 8: Equipos Y Accesorios Relacionados

    OPERACIÓN DEL SISTEMA Alimentación Se dispone de dos alternativas para alimentar el CEA36: - en continua: fuente de 24 Vcc (23 a 30): positivo en bornes CA1 y CA2, negativo en borne - en alterna: bobinado aislado 20 Vca (19 a 23), 50/60 Hz (+/- 10%): en bornes CA1 y CA2 (bobinado sin punto medio, no tiene conexión a NVE)

  • Página 9: Sensores De Posición

    Es conveniente alimentar el controlador con un transformador independiente. Si el primario es φ 220Vca el transformador puede ser con hierro E estándar 22, primario: 1240 vueltas de 0,25 y φ secundario 129 vueltas de 0,75 Conectar a NVE el hilo de descarga a tierra. Sensores de posición Se dispone de varios sistemas para detección de posición: - sensores infrarrojos sobre la cabina y referencias (pantallas o banderas) en el pasadizo...
  • Página 10 figura 1 Usa tres sensores: EXS, EXD y PN. Ver Puede ser usado para máquinas de una velocidad. La referencia a nivel de piso define la parada. Es conveniente que sea extensible para ajustar el punto de acción en ambas direcciones. Puede usarse solamente en máquinas de una velocidad.
  • Página 11 En cada piso hay una referencia asociada al sensor PAD que usa para decrementar la posición y definir la parada en descenso. Sistema 6.36 figura 6 Usa cinco sensores: EXS, EXD, PAS, PAD y PN. Ver En cada piso hay una referencia asociada al sensor PAS para incrementar la posición y eventualmente comenzar la deceleración.

  • Página 12: Información De Estado Del Sistema

    La información en los bornes del CEA36 podrá ser 24 V ("1", o estado verdadero) o 0 V ("0" o estado falso). La información de seguridad que recibe el controlador se utiliza para decidir las operaciones pertinentes, pero el controlador no forma parte de los circuitos o sistemas de seguridad.
  • Página 13 Cuando SM es "1" el controlador ordena acciones de puerta, patín, motor. Si SM pasa a "0" mientras el sistema se encuentra en operación el controlador reacciona de varias formas, ordenando la suspensión de movimiento, dando señales de alarma, etc. SM es una información que el controlador recibe acerca del estado de la serie de seguridad manual, que no depende de los comandos del controlador.
  • Página 14 Cuando la puerta de palier no se acciona por operador de puerta, el borne FPA se relaciona exclusivamente a la puerta de cabina. Las puertas de piso de eje vertical con retorno por amortiguador se consideran puertas manuales. El uso de esta señal es opcional y se selecciona en la configuración del controlador. Se emplea para: - verificar que se cumple la orden de apertura de puerta: el controlador verifica que la puerta abre completamente dentro del tiempo configurado TAPA.
  • Página 15 - el contacto de puerta de piso que se activa cuando la puerta de piso está cerrada y el patín retráctil se ha retirado (contacto de traba), se incluye en la serie de SA. SM y SPA son "1" si los límites generales, contactos de emergencia, llave de parada, etc., y los contactos de precierre de todas las puertas están cerrados.

  • Página 16: Entradas De Llamadas

    Entradas de llamadas Filtro de pulsadores de llamada El CEA36 incluye un filtro pasivo y un filtro por software para verificar una llamada. Por esta razón no se reconocen comandos muy breves de un pulsador. El controlador verifica continuamente el estado de un pulsador. Todo pulsador que permanece actuado por más de 30 segundos es ignorado.
  • Página 17 - llamadas de cabina 1 a 9, llamadas de bajar 2 a 9, llamadas de subir 1 a 7 - llamadas de cabina 1 a 12, llamadas de bajar 2 a 11, llamadas de subir 1 a 2 Pulsadores multiplexados figura 8 Multiplexados por tipo: se usa el conexionado de la - un borne común (bornes 1 a 24) para entrada de pulsador / comando de registro de cada piso...

  • Página 18: Cabinas En Grupo

    Cabinas en grupo Sistemas dúplex Un sistema dúplex se compone de dos controladores interconectados a través de sus líneas serie. Uno de los controladores se denomina "controlador maestro" y el otro se denomina "controlador esclavo". El controlador maestro desempeña función de controlador de cabina y coordinador de batería.

  • Página 19: Estación De Emergencia

    Relés de comando El CEA36 tiene 6 relés de salida y 10 bornes auxiliares. Cada uno de ellos puede ser configurado como una cualquiera de las funciones de la tabla de relés. Pueden comandarse relés externos por los bornes auxiliares SN1 a SN5 (transistor NPN en colector abierto, 24 Vcc, 50 mA, activo en 0V) y por los bornes SP1 a SP5 (transistor PNP en colector abierto, 24 Vcc, 50 mA, activo en 24V).

  • Página 20: Servicio De Inspección

    Servicio de Inspección El CEA36 permite el comando manual del sistema para el servicio de ajuste o de inspección. Para pasar a servicio de inspección se dispone de dos posibilidades: - el pulsador MAN/AUT en la placa del controlador - el borne de comando MAN (según la selección en la hoja "Avanzada"...

  • Página 21: Bornes Especiales Y Accesorios

    B- Sistema de rescate. Usa la entrada EGE (con retorno interno a 0V) y la salida SGE (colector abierto, 50 mA, 24V) Si EGE=24V se interpreta que el controlador está funcionando con grupo generador o en estado de rescate. Si la cabina está a nivel y con la puerta abierta la salida SGE está abierta. En caso contrario cierra SGE indicando que se debe nivelar la cabina y abrir la puerta.

  • Página 22: Indicadores De Posición Ind2Dxxmm-3H

    3- serie de contactos NC de los contactores de dirección en un tablero con mando por contactores o señal derivada de un drive VVVF o de continua. Si no se utiliza esta función el borne se conecta a 24 Vcc. Supervisión de la temperatura del motor (borne ALT) El sistema de supervisión de la temperatura del motor conecta el borne ALT a +24V si se sobrepasa la temperatura tolerada.
  • Página 23 El controlador puede ser configurado para transmitir un código estándar o un código especial hacia el anunciador vocal. En el primer caso el anunciador vocal se utiliza con una ROM estándar con mensajes preparados en fábrica, de forma que el mensaje emitido responde a la designación de paradas en la configuración y los mensajes de estado o alarma serán los previstos en esa ROM.
  • Página 24 4 entradas dedicadas con acoplamiento óptico Admiten tensión continua hasta 70 Vcc o alterna hasta 125 Vca Resistencia vista: 10 Kohm a 0 Vcc Umbral de "0": 8 Vcc Umbral de "1": 17 Vcc Filtro por programa: 20 ms Indicador de estado: Led 3 entradas dedicadas con indicador Admiten tensión continua hasta 70 Vcc o alterna hasta 125 Vca Resistencia vista: 10 Kohm a 0 Vcc...

  • Página 25: Consideraciones Sobre El Conexionado Del Tablero De Mando

    Indicador: Led Salida para accesorios NVE, +24 Voltaje: 24 Vcc nominales, sin regulación Corriente máxima: 120 mA Protección por fusible 250 mA Indicador: Led Terminales: conectores macho en la placa, se entregan los conectores hembra para conexión de cable con apriete por tornillo y con lengüeta de protección. Características Físicas Dimensiones: base de 175 mm * 205 mm, 40 mm alto Peso: 600 g...
  • Página 26 equipos, y en adelante se considerará ese caso) estando en principio esos "comunes" aislados entre si. Es necesaria una referencia para las señales, tanto en potencia como en baja señal, para definir los niveles de voltaje en relación a la tierra y para permitir la acción de las protecciones en caso de una falla de la aislación entre primario y secundario de los transformadores.

  • Página 27: Tabla De Definicion De Codigos De Reles

    que no elimine a la propia señal, lo que hace que esas entradas sean más susceptibles. Este es el caso de las líneas de comunicación serie o de las señales de los sensores de posición. Para eliminar esta otra fuente de interferencia se debe actuar primeramente sobre el propio origen de los transitorios por medio de supresores de arco adecuados en cada caso.
  • Página 28 Se definen los códigos de relé básicos 00 a 99 cuya acción se describe en el listado que sigue: 00 Inactivo, permanece caído. R00=0. 01 POT POTencial. El relé estará actuado mientras hay comando direccional y SA=1. 02 B/AV Baja/Alta Velocidad. El contacto NC se emplea para el mando de alta velocidad. El contacto NA se emplea para el mando de baja velocidad.
  • Página 29 17 POTR POTencial con Retardo. El relé permanece activo mientras hay comando direccional con retardo. Se usa como comando de habilitación en comandos CC, VV o VVVF. Permanece cerrado durante un tiempo RPOT: "retardo para cortar potencial" luego de que la pantalla de nivel es sensada.
  • Página 30 32 AAR2 Auxiliar de ARranque 2. Para máquinas de una velocidad. Similar al relé AAR pero con un retardo doble del tiempo TARR: "auxiliar de arranque". 33 HLE Habilitación de Llamadas Exteriores. Se puede usar como común de pulsadores exteriores en despacho automático simple, no multiplexado. 34 RAR Relé...
  • Página 31 48 V2 relé de media velocidad V2. Comando de velocidad para viajes piso a piso. Se usa para comandos CC, VV, VVVF en obras que requieren velocidades diferentes para viajes piso a piso que para viajes de más de un piso. El relé cierra al comenzar un viaje de un piso y cae un tiempo ACEB: "aceleradora de baja"...
  • Página 32 64 A/CP2 Abrir / Cerrar Puerta 2. El contacto NA es el mando de abrir puerta. El contacto NC es el mando de cerrar puerta. Se activa para abrir puerta en los pisos donde se ha configurado acceso 2. 65 C/AP1 Cerrar / Abrir Puerta 1. El contacto NC es el mando de abrir puerta. El contacto NA es el mando de cerrar puerta.
  • Página 33 hidráulicos. El relé se activa para comenzar el viaje y permanece cerrado durante un tiempo RDIR: "retardo para parar" luego de que es sensada la pantalla de nivel. 80 CDEIR Comando direccional de Bajar con Retardo, independiente de SA. Comando de bajar con retardo al caer, activo aunque SA=0.

  • Página 34: Tabla De Definicion De Tiempos Configurables

    Los códigos 100 a 199 generan la misma función que los básicos pero invertida. Por ejemplo, el código 01 corresponde a comando de potencial POT, el relé está normalmente abierto y cierra para comenzar un viaje. El relé 101 será comando de potencial negado, /POT, el relé está...
  • Página 35 Preferencia de cabina: TOPC: cuando una cabina llega a un piso para atender una llamada exterior y no hay otras llamadas en la dirección solicitada el sistema esperará este tiempo a partir de que la puerta está cerrada para atender el pulsador de cabina antes de ordenar un cambio de programa direccional.

  • Página 36: Codigos Especiales En Los Indicadores De Posicion

    Límite de operador de puertas: TAPA: si el comando de cerrar o de abrir puerta se mantiene por un tiempo mayor a este parámetro, debido a que la acción comandada no ha finalizado, el controlador interrumpe la orden y eventualmente la invierte, reintentando la maniobra un cierto número de veces.
  • Página 37 M (aparece como U invertida) Excedido el tiempo entre pantallas en viaje en baja E (*) El controlador ve simultáneamente SPA=1 y FPA=0 Códigos de estado: A arranque del sistema E alternando con posición Servicio de incendio C destellante Servicio de inspección, no ha reconocido extremo C alternando con posición Servicio de inspección Posición destellante SM=0 o ABR pulsado por un tiempo mayor al configurado Códigos de estado en modo "un dígito":...

  • Página 38: Archivo De Eventos Especiales

    *: esta situación no se verifica como falla si se ha configurado renivelación o preapertura. ARCHIVO DE EVENTOS ESPECIALES El CEA36 guarda algunos tipos de eventos en un área de su memoria EAROM. Los últimos 50 eventos están ordenados en un archivo LIFO que puede ser leído por el PC con el programa configurador o por el Terminal de Servicio T51FA.

  • Página 39: Parametros Configurables

    Pt Pulsador de abrir puerta trabado SP SA=0 con la cabina llegando a piso FP El controlador no está configurado EN Arranque del sistema CC Cambio de configuración BE Borrado del archivo de eventos BA Borrado del acumulador de tiempo encendido BC Borrado de configuración CN Cambio de código de acceso ct Pulsador de cabina trabado...
  • Página 40 - cantidad de cabinas en la obra. Si es 1 se configurará un controlador aislado. Si es dos el programa presentará una batería de dos cabinas a configurar, de las que la número 1 será el controlador maestro y la 2 el esclavo. Si es 3 o más, hasta 6, el programa presentará una batería con coordinador, en cuyo caso se podrá...
  • Página 41 - con/sin placa de expansión - tiempo entre inspecciones - tolerancia de tiempo entre inspecciones - tipo de despacho: automático simple colectivo no selectivo colectivo selectivo descendente colectivo selectivo completo secuencial - bornes de pulsadores y registro Fig. 12 12 de cabina y 12 de piso Fig.
  • Página 42 Tiempos - Ver la tabla de definición de tiempos Parámetros de puertas - manual/automática - zona de puerta mínima o máxima. Solo para sistemas de posición 3.36 y 4.36. - preapertura de puerta. Puede ordenarse la apertura de puerta una vez que la cabina ha llegado a la zona máxima de puerta.

  • Página 43: Puertos Seriales

    - formato de mensajes especiales al indicador - gong condicional: el gong de llegada a piso usualmente se activa cuando la cabina que llega a una parada atenderá una llamada de piso o si estando en un piso se establece o cambia el programa direccional a causa de una llamada de piso.

  • Página 44: Aplicacion Del Terminal T51Fa

    El pino 1 queda sin conexión cuando el puerto se usa para configurar por PC. APLICACION DEL TERMINAL T51FA Descripción Con este equipo se accede a los parámetros de configuración existentes en los controladores y se permite modificar algunos de ellos en forma sencilla en obra, por ejemplo los tiempos asociados a los contactores auxiliares de arranque ó...
  • Página 45 Pulsando 3 el visor presenta - tipo de puerta y, si es automática: - puerta descansa abierta/cerrada (en funcionamiento aislado) - zona de puerta mínima/máxima - apertura con/sin retardo Pulsando 4 el visor presenta la designación de las paradas, en hasta tres líneas correspondientes a 8 paradas cada una.
  • Página 46 LCF máximo número de paradas sin entrada ó salida de pasajeros ASL la puerta abre siempre que llega (1: abre aún sin llamadas) Modificación de la configuración existente El tiempo que se encuentra indicado en el visor (por medio de F1 ó F2) se puede aumentar con ó...

  • Página 47: Renivelacion Con Puerta Abierta

    - auto wrap off (<ESC>R@) - auto scroll off (<ESC>S@) - auto line feed off (<ESC>T@) - cursor off (<ESC>b@) - power-on setup solo para contraste (<ESC>xA) - (salvar a memoria) (<ESC>i) El procedimiento de ajuste de contraste por el Power-on Setup es el siguiente : - con la tecla ENTER presionada conectar el terminal al puerto TTL.

  • Página 48: Ensayo De La Placa Cea36

    ENSAYO DE LA PLACA CEA36 Material genérico requerido: - computador PC con Windows - Programa terminal de Windows - adaptador CPTTL/PC para comunicación entre CEA36 y PC - transformador 220/20 Vca, 30VA - multímetro digital - leds indicadores - indicador con mando "3H"...
  • Página 49 Se puede simular el funcionamiento del controlador usando un controlador CEA31 para generar figura 18. las señales de sensores y seguridad, según se indica en la INDICE DE FIGURAS 1 Sistema de detección de posición 1.36: EXS, EXD, PN, para 1V, continuo...
  • Página 50 2 Sistema de detección de posición 2.36: EXS, EXD, PN, para 2V, continuo...
  • Página 51 3 Sistema de detección de posición 3.36: EXS, EXD, PAS, PAD, continuo...
  • Página 52 4 Sistema de detección de posición 4.36: EXS, EXD, PAS, PAD, ZD, continuo...
  • Página 53 5 Sistema de detección de posición 5.36: EXS, EXD, PAS, PAD, pulsado...
  • Página 54 6 Sistema de detección de posición 6.36: EXS, EXD, PAS, PAD, PN, pulsado...

  • Página 55: Conexionado De Pulsadores No Multiplexados

    7 Conexionado de pulsadores no multiplexados...

  • Página 56: Conexionado De Pulsadores Multiplexados Por Tipo

    8 Conexionado de pulsadores multiplexados por tipo...

  • Página 57: Dimensiones

    9 Dimensiones...

  • Página 58: Secuencias De Relés

    10 Secuencias de relés...

  • Página 59: Comando Múltiple Para Contactores Auxiliares De Arranque

    11 Comando múltiple para contactores auxiliares de arranque...
  • Página 61 12 Llamadas de cabina 1 a 12, llamadas de piso 1 a 12 13 Llamadas de cabina y piso 1 a 24...
  • Página 62 14 Llamadas de cabina 1 a 9, llamadas de bajar 2 a 9, llamadas de subir 1 a 7...
  • Página 64 15 Llamadas de cabina 1 a 12, llamadas de bajar 2 a 11, llamadas de subir 1 a...
  • Página 65 16 Llamadas multiplexadas por tipo, 24 paradas colectivo completo 17 Ensayo del controlador...

  • Página 67: Simulación De Operación

    18 Simulación de operación...
  • Página 68 19 Conexionado de pulsadores multiplexados por nivel 20 Llamadas multiplexadas por nivel, 24 paradas colectivo completo...
  • Página 69 21 Conexionado serial con cabina y palier, colectivo completo...
  • Página 71 22 Conexionado serial con cabina, multiplexado por nivel con palier, colectivo completo...
  • Página 72 23 Bornes del concentrador de cabina...
  • Página 73 24 Sistema de detección de posición 7.36: PAS, PAD, continuo...
  • Página 74 25 Sistema de detección de posición 8.36: EXD, PAS, PAD, 2V, pulsado...
  • Página 75 26 Conexionado serial con cabina, multiplexado por tipo con palier, colectivo completo...
  • Página 76 27 Sistema de detección de posición 9.36: EXS, EXD, PAS, PAD, ZD, continuo...

Tabla de contenido