Tabla De Definicion De Tiempos Configurables - Controles CEA36 Manual Del Usuario

Los códigos 100 a 199 generan la misma función que los básicos pero invertida. Por ejemplo,
el código 01 corresponde a comando de potencial POT, el relé está normalmente abierto y
cierra para comenzar un viaje. El relé 101 será comando de potencial negado, /POT, el relé
está normalmente cerrado y abre para comenzar un viaje.
Los códigos 200 a 203 permiten definir funciones OR y AND de los códigos 0 a 199 que se
configuren en la hoja de parámetros auxiliares, parámetros 2:083 a 2:090, de acuerdo a la tabla
que sigue:
200: (2:083) OR (2:084)
201: (2:085) OR (2:086)
202: (2:087) AND (2:088)
203: (2:089) AND (2:090)
Por ejemplo, si 2:083 se configura 28, 2:084 se configura 29 y el primer relé se configura 200
resulta que el primer relé es el OR de CSU y CDE.

TABLA DE DEFINICION DE TIEMPOS CONFIGURABLES

Límite entre pantallas: TEP: cuando la cabina está en movimiento el controlador verifica que el
tiempo entre pantallas sucesivas no supere este parámetro. En caso contrario es detectada
una condición de falla F1 y se detiene la marcha. El sistema puede salir de esta condición de
falla por una vez pulsando una llamada o interrumpiendo momentáneamente la seguridad
manual SM. Si se mantiene la falla deberá apagarse el sistema y rearrancarlo. No se aplica si
el tiempo se define igual a 0.
Alarma por SM=0: TALA: el sistema detecta una condición de falla si SM=0 durante un tiempo
mayor al especificado. Esta falla genera varias acciones por parte del controlador y, en
particular, los indicadores de posición pasan a funcionamiento destellante.
No se aplica si el tiempo se define igual a 0.
Tiempo de parada: TPA: una cabina que llega a un piso espera este tiempo con la puerta
abierta antes de comenzar un nuevo viaje. La parada puede ser extendida por el pulsador ABR,
por SM=0, por un pulsador de llamada del piso, etc. El pulsador CER anula la espera.
A estación: TACL: una cabina que permanece en reposo sin ser solicitada durante un tiempo
superior al especificado entra en estado de estacionada. En ese caso podrá ser enviada a una
estación o a una zona de estación y cambiado el estado de puerta.
Si no se ha definido estación la cabina queda como coche libre en su última posición pero igual
se aplica la selección del estado de puerta.
Aceleradora de alta: ACEA: para funciones auxiliares en arranque en alta velocidad.
Aceleradora de baja: ACEB: para funciones auxiliares en el pasaje de alta a baja velocidad.
Auxiliar de arranque: TARR: define el tiempo de retardo para auxiliares de arranque en motores
de una velocidad y otros casos. Usado también para asegurar el arranque no simultáneo de
varias cabinas en sistemas dúplex y múltiplex.