5. Puesta en Marcha
5.3.2 Paquete de Baterías
S1
S2
S1 y S2 representan indicadores de estado independientes. El estado de S1
y S2 tienen el mismo significado para el paquete de baterías en la siguiente
tabla.
Nota: Solo cuando ambos S1 y S2 parpadeen una vez cada 5s con LED ver-
de, significará que el sistema de baterías está activo.
No.
Estado del paquete de baterías
1
Apagado
2
El LED verde se enciende 1s, y se apaga 4s
3
El LED naranja se enciende 1s, y se apaga 4s
El LED rojo permanece encendido por 10min,
4
luego se parpadea por 1s, y se apaga por4s
5
El LED verde se enciende por 0.3s,y se apaga por 0.3s
¡NOTA!
Luego de apagar el BMS, los LEDs de S1 y S2 permanecerán parpade-
ando por 20 minutos.
5.4
Apagando el Sistema T-BAT
Para apagar el sistema, siga los siguientes pasos:
1. Apagar el interruptor entre el inversor y el paquete de baterías;
2. Abrir la cubierta superior;
3. Apagar el BMS;
4. Apagar el sistema moviendo el interruptor del circuito a la posición OFF;
5. Asegurarse que cada indicador del sistema T-BAT esté apagado;
6. Desconectar los cables.
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Modo
Apagado/Suspendido
Activo
Protection
Error
Actualización para elBMS
6
Solución de Problemas
6.1
Solución de Problemas
Revisar los indicadores frontales para determinar el estado del sistema T-B-
AT. El estado de alarma es iniciado por una condición, por ejemplo, cuando
el voltaje o la temperatura supera los límites designados. El BMS del sistema
T-BAT reporta periódicamente el estado de operación al inversor. Cuando el
sistema T-BAT falla fuera de los límites prescitos, entra en estado de alarma.
Cuando se reporta una alarma, el inversor inmediatamente deja de funcionar.
Utilizar el software de monitoreo en el inversor para identificar la causa de la
alarma. Los posibles mensajes de alarma son los siguientes:
Mensajes de Alarma
Descripción
La comunicación entre
BMS_External_Err
el BMS y el inversor f-
ue interrumpida
1. Interruptor DIP en
posición equivoc-
ada;
BMS_Internal_Err
2. La comunicación
entre los paquetes
de baterías es int-
errumpida
Voltaje excesivo en la
BMS_OverVoltage
batería
Voltaje muy bajo en la
BMS_LowerVoltage
batería
Battery charge over
BMS_ChargeOCP
current protection
Battery discharge over
BMS_DishargeOCP
current protection
6. Solución de Problemas
Solución del Problema
Revisar si el cable de co-
municación entre el BMS
y el inversor está conect-
ado correctamente.
1. Mover el interruptop DIP
a la posición correcta;
2. Revisar si el cable de c-
omunicación entre los
paquetes de baterías e-
stá conectado correcta-
mente.
Contacte con su distribui-
dor o con
SolaX
directam-
ente.
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SolaX
directam-
ente.
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dor o con
SolaX
directam-
ente.
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ente.
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