Equilibrado Llantas En Aleación (Alu) - Corghi ProLine 640 Manual De Uso

la visualización del valor de desequilibrio
estático calculado;
- hacer girar la rueda hasta obtener el encen-
dido del elemento central del indicador de
posición;
- aplicar el peso de equilibrado en posición
12 horas, indistintamente en el flanco
externo, en aquél interno o en el centro
del canal de la llanta. En el último caso el
peso es aplicado en un diámetro inferior
a aquél nominal de la llanta. Por lo tanto,
para obtener resultados correctos durante
la predisposición del diámetro, se debe
incorporar un valor de 2 o 3 pulgadas inferior
al valor nominal;
- efectuar un lanzamiento de control siguien-
do las indicaciones presentadas para el
equilibrado dinámico.
Equilibrado llantas en aleación
(ALU)
Para el equilibrado de las ruedas en aleación
suelen usarse pesos autoadhesivos, aplica-
dos en posiciones diferentes a las previstas
para el equilibrado estándar (fig. 12).
Existen diversos programas de equilibrado
ALU, los que han sido especialmente estu-
diados para operar con estos tipos de llanta.
Para seleccionar los programas ALU se
requiere:
- presionar las teclas
obtener el encendido del led luminoso
correspondiente al programa ALU;
- presionar la tecla
veces que sea necesario para confirmar la
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12
hasta
la cantidad de
selección del programa Alu deseado (en
la llanta indicada en el panel de mandos
se evidencian los planos de equilibrado
correspondientes).
Programas ALU 1P, 2P
Estos programas sirven para equilibrar, con
la máxima precisión, las llantas en aleación
ligera que requieren la aplicación de ambos
pesos por el mismo flanco (interno) respecto
al disco de la llanta.
Este tipo de equilibradora es particularmen-
te idónea para la aplicación de los pesos
adhesivos en la llanta gracias a la posición
avanzada de la rueda respecto de la carcasa;
de esta forma se dispone de libre acceso a
una gran zona interna de la llanta.
Después de haber seleccionado el programa
ALU P previamente elegido se deben medir
los datos de la rueda.
Medición de los datos de la rueda
Deben incorporarse los datos geométricos re-
lativos a los planos de equilibrado efectivos,
en lugar de los datos nominales de la rueda
(como para los programas ALU estándar).
Los planos de equilibrado en los cuales se
aplicarán los pesos adhesivos puede esco-
gerlos el operador según la forma particular
de la llanta. En todo caso, tener en cuenta
que para reducir la entidad de los pesos a
aplicar conviene escoger siempre los planos
de equilibrado lo más lejos posible entre
ellos; si la distancia entre los dos planos
fuera inferior a 37 mm (1,5") se visualiza el
mensaje "A 5".
En la versión con palpador automático
proceder de la siguiente manera:
- Situar el extremo del brazo de medición en
correspondencia con el plano seleccionado
para la aplicación del peso interno. En Alu
1 P se toma como referencia la línea central
del peso, el centro del trinquete presente
en la parte terminal de la palanca (fig. 13).
Manual de uso ProLine 640