Uso En Vías Públicas; Empuje Del Vehículo Eléctrico En El Modo De Rueda Libre - Invacare Storm4 Serie Manual Del Usuario

Serie Invacare® Storm®⁴
¡PRECAUCIÓN!
Riesgo de volcado si los dispositivos antivuelco
no se colocan de nuevo a la posición de
conducción antes de mover el vehículo
– Coloque siempre los dispositivos antivuelco en
la posición de conducción antes de mover el
vehículo (consulte la figura siguiente).
– Asegúrese de que el pasador de bloqueo esté
completamente encajado.
Fig. 6-3 Posición de conducción
Plegado hacia abajo del dispositivo antivuelco:
1. Extraiga el pasador de bloqueo A para liberar el
dispositivo antivuelco.
2. Pliegue hacia abajo del dispositivo antivuelco.
El vehículo eléctrico es ahora más pequeño.
Plegado hacia arriba del dispositivo antivuelco:
1. Pliegue hacia arriba el dispositivo antivuelco hasta que
el pasador de bloqueo encaje de forma audible.
El dispositivo antivuelco vuelve a estar operativo.
100
Fig. 6-4 Posición de
estacionamiento
6.8 Uso en vías públicas
Si desea utilizar el vehículo eléctrico en vías públicas y
la legislación nacional exige el uso de luces, tendrá que
equipar el vehículo eléctrico con un sistema de iluminación
adecuado.
Póngase en contacto con su proveedor de Invacare si tiene
alguna duda.
6.9 Empuje del vehículo eléctrico en el modo
de rueda libre
Los motores del vehículo eléctrico están equipados
con frenos automáticos que evitan que este empiece a
desplazarse de forma descontrolada cuando se desactiva el
mando. Al empujar el vehículo eléctrico manualmente en
rueda libre, se deben desbloquear los frenos magnéticos.
Empujar el vehículo eléctrico a mano puede que
requiera más fuerza física de la esperada (más de
100 N). No obstante, la fuerza necesaria cumple con
los requisitos de ISO 7176-14.
El uso previsto del modo de rueda libre es maniobrar
el vehículo eléctrico durante distancias cortas. Las
barras de empuje o empuñaduras sirven para esta
función, pero tenga en cuenta que puede que exista
algún impedimento entre los pies del auxiliar y la
parte posterior del vehículo eléctrico.
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