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N40898
Capítulo 7
Sistema de combustible
Limpieza de los componentes del sistema de combustible
Limpieza del motor
ADVERTENCIA
Es importante mantener una extrema limpieza a la hora de trabajar en el sistema de combustible dado que incluso
las partículas más pequeñas pueden ocasionar problemas en el motor o en el sistema de combustible.
Antes de iniciar algún trabajo, asegúrese de que las superficies exteriores del motor estén limpias y secas.
Antes de hacer cualquier reparación en el sistema de combustible, elimine la suciedad y las partículas sueltas.
No dirija el chorro de agua a alta presión directamente a las juntas de los inyectores.
Medio ambiente
Siempre que sea posible, la zona de inspección debe tener presión positiva y suministro de aire limpio para no
contaminar los componentes con la suciedad y las partículas transportadas por el aire. Cuando se desmonte
algún componente del sistema, las conexiones del combustible que queden expuestas deberán taparse
inmediatamente con tapones de cierre hermético apropiados, que únicamente se retirarán cuando se vuelva a
montar dicho componente. Estos tapones no deben volver a utilizarse. Deséchelos inmediatamente después
de quitarlos. Para conseguir tapones de cierre hermético, póngase en contacto con su distribuidor Perkins
más cercano.
Componentes nuevos
Los conductos de combustible de alta presión no son reutilizables. Los conductos de alta presión se fabrican
para su colocación en una sola posición. Al cambiar un conducto de alta presión, no doble ni deforme el
nuevo conducto. Los daños en el interior de los conductos pueden provocar el desprendimiento de partículas
metálicas que entrarán en el combustible.
Todos los filtros de combustible, conductos de alta presión, montajes de tubos y componentes se suministran
con tapones de cierre hermético. Estos tapones solo deben retirarse para instalar las piezas nuevas. Si un
nuevo componente no se suministra con tapones de cierre hermético, no deberá utilizarse. El técnico debe
utilizar guantes de goma adecuados. Estos guantes tienen que desecharse inmediatamente después de
finalizar la reparación para evitar la contaminación del sistema.
Repostaje de combustible
A la hora de llenar el depósito de combustible diesel, la bomba de llenado y el tapón del depósito de combustible
deben estar limpios, sin restos de partículas ni suciedad. Utilice sólo combustible sin contaminar que cumpla
las especificaciones del Manual de funcionamiento.
Los fallos de diseño y montaje del sistema de combustible son responsables de muchos de los problemas
de los motores náuticos diesel. No es difícil conseguir un buen sistema; lo importante es evitar las trampas
obvias.
Conexiones de combustible
Una causa habitual de los problemas en los sistemas de combustible es el empleo de conectores de mala
calidad o incompatibles, donde la hermeticidad a la presión depende del uso de compuestos de sellado,
abrazaderas de tubo flexible, arandelas de fibra atrapadas entre caras inadecuadas y sin mecanizar o
accesorios de compresión que han sido apretados en exceso hasta el punto de perder su carácter sellante.
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