Moduri De Fixare Ale Coloanei Suport - REMS Picus Serie Manual De Instrucciones

ron
Atenţie: Dacă funcţiile menţionate ale PRCD nu sunt îndeplinite, nu se va
găuri! Pericol de moarte!
Proprietăţile diferite ale materialului (beton, oţel în beton, zidărie poroasă sau
compactă) necesită presiuni de avansare diferite şi schimbătoare pe coroana
carotierei cu segmente de diamnat. Alte influenţe rezultă din vitezele de rotaţie
diferite şi din mărimea coroanei carotierei cu segmente de diamant. În special
la carotarea condusă manual este inevitabil ca maşina să nu se oprească din
când în când în gaură. Aceşti factori menşionaţi drept exemplu pot face ca
maşina de antrenare să fie suprasolicitată pe timpul funcţionării. În mod normal
turaţia scade auzibil însă coroana carotierei cu segmente de diamant se poate
şi opri complet. În special la găurirea condusă manual se ajunge câteodată la
vârfuri ale momentului de turaţie pe care operatorul trebuie să le contracareze.
Atenţie: Ţineţi cont în orice moment de faptul că coroana carotierei cu segmente
de diamant se poate bloca. La carotarea condusă manual persistă pericolul ca
maşina de antrenare să vă fie aruncată din mână.
Pentru uşurarea manevrării maşinii şi pentru evitarea pagubelor, REMS Picus
S1, REMS Picus S3, REMS Picus S2/3,5 şi REMS Picus SR sunt echipate cu
o instalaţie electronică multifuncţională şi suplimentar cu un cuplaj de siguranţă
cu fricţiune mecanic. Instalaţia electronică multifuncţională satisface următoa-
rele funcţii:
● Limitarea curentului de pornire şi pornire lentă pentru o găurire de precizie.
● Limitarea turaţiei de mers în gol pentru reducerea zgomotului şi menajarea
motorului şi angrenajului.
● Reglarea suprasarcinii motorului dependent de presiunea de avansare. Pentru
evitarea suprasolicitării maşinii de antrenare datorită unei presiuni de avansare
prea ridicate asupra coroanei carotierei cu segmente de diamant sau datorită
blocării, curentul motorului şi deci turaţia maşinii de antrenare sunt reduse la
minim. Maşina de antrenare nu se opreşte însă. Dacă presiunea de avans se
reduce, turaţia maşinii de antrenare creşte din nou. Maşina de antrenare nu
se deteriorează în acest mod de lucru, chiar dacă procesul se repetă de mai
multe ori. Dacă motorul rămâne oprit chiar dacă presiunea de avans s-a redus,
maşina de antrenare trebuie decuplată iar coroana cu segmente de diamant
trebuie scoasă manual (vezi 5.).
Atenţie: Maşina de antrenare nu se va porni şi opri de la întrerupător pentru
a se scoate coroana carotierei cu segmente de diamant.
3.1. Găurirea uscată condusă manual REMS Picus S1, REMS Picus S3 şi REMS
Picus SR
Atenţie: La conducerea manuală se va lucra numai cu contrasuportul montat
(pericol de accidentare!)
Coroana carotierei cu segmente de diamant aleasă se va înşuruba pe arborele
de antrenare (11) al maşinii de antrenare şi se va strânge manual cu puţin elan.
Strângerea cu cheia fixă nu este necesară. Se vor folosi ajutajele de găurire
(vezi 2.4.1.). Maşina de antrenare se va ţine de mânerul motorului (20) şi de
contrasuport (12) iar ajutajul de găurire se aşează în centrul carotării dorite.
Maşina de antrenare se porneşte de la întrerupătorul (21).
Atenţie: Întrerupătorul maşinii de antrenare nu se va bloca niciodată la condu-
cerea manuală (pericol de accidentare)! Dacă maşina de antrenare sare din
mână datorită blocării coroanei, atunci întrerupătorul blocat nu mai poate fi
deblocat. Maşina de antrenare devine necontrolabilă şi poate fi oprită numai
prin scoaterea ştecherului din priză.
Se găureşte până când coroana carotierei cu segmente de diamant a atins
adâncimea de cca. 5 mm. Scoateti ştecherul. Ajutajul de găurire se deşurubează,
eventual se desface cu ajutorul unei chei fixe SW 19. Se va folosi dispozitivul
de aspiraţie a prafului (vezi 2.4.2.). Se va găuri mai departe până când s-a
terminat carotarea. Maşina de antrenare se va ţine întotdeauna bine pentru a
putea contracara oricând cu siguranţă vârfurile momentelor de torsiune (pericol
de accidentare!). Se va ţine cont de o poziţie de lucru sigură. Carotările mai
mari se vor efectua cu ajutorul coloanei suport.
Dacă praful rezultat la găurirea uscată nu se aspiră, coroana carotierei cu
segmente de diamant poate fi deteriorată datorită supraâncălzirii. Pe lângă
aceasta persistă pericolul ca praful de găurire acumulat în fanta de găurire să
blocheze coroana. Dacă trebuie lucrat fără dispozitiv de aspiraţie a prafului, în
cazul materialului cu pori fini, coroana carotierei de diamant trebuie scoasă cât
mai des afară şi introdusă din nou în gaură cu elan uşor astfel încât praful
rezultat din fanta de găurire să fie scos afară.
Important: Betonul armat se va găuri numai umed!
3.2. Găurirea umedă condusă manual REMS Picus S1, REMS Picus S3 şi REMS
Picus SR
Atenţie: La conducerea manuală se va lucra numai cu contrasuportul montat
(pericol de accidentare!)
Coroana carotierei cu segmente de diamant aleasă se va înşuruba pe arborele
de antrenare (11) al maşinii de antrenare şi se va strânge manual cu puţin elan.
Strângerea cu cheia fixă nu este necesară. Se racordează alimentarea cu apă
(vezi 2.5.). Se vor folosi ajutajele de găurire (vezi 2.4.1.). Maşina de antrenare
se va ţine de mânerul motorului (20) şi de contrasuportul (12) iar ajutajul de
găurire se aşează în centrul carotării dorite. Maşina de antrenare se porneşte
de la întrerupătorul (21).
Atenţie: Întrerupătorul maşinii de antrenare nu se va bloca niciodată la condu-
cerea manuală (pericol de accidentare)! Dacă maşina de antrenare sare din
mână datorită blocării coroanei, atunci întrerupătorul blocat nu mai poate fi
deblocat. Maşina de antrenare devine necontrolabilă şi poate fi oprită numai
prin scoaterea ştecherului din priză.
Se găureşte până când coroana carotierei cu segmente de diamant a atins
adâncimea de cca. 5 mm. Ajutajul de găurire se deşurubează, eventual se
desface cu ajutorul unei chei fixe SW 19. Presiunea apei dispozitivului de
alimentare cu apă (15) se va regla în aşa fel încât apa să iasă moderat dar
constant din gaură. O presiune a apei prea mică, de la care materialul scos
iese mlăştinos din gaură este la fel de dezavantajoasă pentru avansarea lucrării
şi durata de funcţionare a coroanei că şi o presiune a apei prea mare în urma
căreia apa iese curată din gaură. Se va găuri mai departe până când s-a terminat
carotarea. Maşina de antrenare se va ţine întotdeauna bine pentru a putea
contracara oricând cu siguranţă vârfurile momentelor de torsiune (pericol de
accidentare!). Se va ţine cont de o poziţie de lucru sigură. Carotările mai mari
se vor efectua cu ajutorul coloanei suport. Fiţi atenţi ca la funcţionare să nu
intre apă în motorul maşinii de antrenare. Pericol de moarte!

3.3. Moduri de fixare ale coloanei suport

Se recomandă fixarea coloanei suport fără maşina de antrenare şi coroana
carotierei cu segmente de diamant. Cu maşina de antrenare montată, centrul
de greutate al coloanei suport este deplasat în faţă. Acest lucru îngreunează
fixarea.
3.3.1. Fixarea cu dibluri cu ancoră bătută în beton (Fig. 5)
Pentru carotări în beton coloana suport se fixează de preferinţă cu o ancoră
bătută (diblu din oţel). Se va proceda în modul următor:
Marcati locul de gaurit pentru dibluri la distante de cca. 220 mm (Simplex şi
Duplex), cca. 290 mm (Duplex 300) de centrul gauririi miezului. Se alege gaura
diblului de Ø 15 mm iar adâncimea de găurire se păstrează la cca. 55 mm. Se
curăţă gaura, se bate ancora (23) cu ciocanul şi se şprăişuieşte cu planatorul
(24). Se vor folosi numai ancore bătute admise (nr. art. 079005). Atentie la
autorizatie! Tija filetată striată (25) se înşurubează în ancora bătută şi se strânge
de exemplu cu şurubelniţa aflată în orificiul transversal al tijei filetate striate.
Cele 4 şuruburi de reglare (5) de la coloana suport se vor deşuruba într-atât
încât să nu iasă peste placa de bază. Coloana suport se poziţionează cu şliţul
(7) pe tija filetată striată şi se va ţine cont aici de poziţia de carotare dorită.
Şaiba (26) se montează pe tija filetată striată iar piuliţa cu prindere rapidă (27)
se va strânge cu cheia fixă SW 19. Se vor strânge toate cele 4 şuruburi de
reglare (5) cu cheia fixă SW 19 pentru a se echilibra denivelările suprafeţei de
bază. Se va ţine cont ca poziţia contrapiuliţelor să nu împiedice manevrarea
şuruburilor de reglare. Dacă este necesar contrapiuliţele se vor strânge.
3.3.2. Fixarea cu dibluri în zidărie cu ancoră tip evantai (cupe ancoră) (Fig. 6)
Pentru carotări în zidărie coloana suport se fixează de preferinţă cu o ancoră
tip evantai (cupe ancoră). Se va proceda în modul următor:
Marcati locul de gaurit pentru dibluri la distante de cca. 220 mm (Simplex şi
Duplex), cca. 290 mm (Duplex 300) de centrul gauririi miezului. Se alege gaura
diblului de Ø 20 mm iar adâncimea de găurire se păstrează la cca. 85 mm. Se
curăţă gaura, se înfinge ancora tip evantai (28) cu tija filetată striată (25) în
gaură. Tija filetată striată (25) se înşurubează complet şi se strânge de exemplu
cu şurubelniţa aflată în orificiul transversal al tijei filetate striate. Cele 4 şuruburi
de reglare (5) de la coloana suport se vor deşuruba într-atât încât să nu iasă
peste placa de bază. Coloana suport se poziţionează cu şliţul (7) pe tija filetată
striată şi se va ţine cont aici de poziţia de carotare dorită. Şaiba (26) se montează
pe tija filetată striată iar piuliţa cu prindere rapidă (27) se va strânge cu cheia
fixă SW 19. Se vor strânge toate cele 4 şuruburi de reglare (5) cu cheia fixă
SW 19 pentru a se echilibra denivelările suprafeţei de bază. Se va ţine cont ca
poziţia contrapiuliţelor să nu împiedice manevrarea şuruburilor de reglare. Dacă
este necesar contrapiuliţele se vor strânge.
După terminarea lucrărilor de carotare, ancora tip evantai poate fi scoasă şi
refolosită. Pentru aceasta tija filetată striată se deşurubează înapoi cca. 10
mm. Printr-o lovitură uşoară pe tija filetată striată, conul ancorei tip evantai este
eliberat iar ancora poate fi scoasă.
3.3.3. Fixarea în zidărie cu tijă filetată
În cazul zidăriei poroase se pleacă de la premiza că fixarea cu dibluri a coloanei
suport nu se poate realiza. În aceste cazuri se recomandă o gaură de trecere
în zid şi fixarea coloanei suport cu o tijă filetată continuă, de exemplu M 12, cu
şaibe şi piuliţe.
3.3.4. Fixarea prin vid
Pentru carotări în construcţii cu suprafaţă netedă (cum ar fi faianţă, marmoră),
la care nu sunt posibile fixări cu dibluri, coloana suport poate fi fixată prin vid.
Se va verifica anterior dacă materialul se pretează la fixarea prin vid. Cu REMS
Duplex şi Duplex 300 acest mod de fixare este posibil. Piesele necesare pentru
coloana suport sunt cuprinse în livrare. Se va proceda în modul următor:
Inelul de etanşare (43) se va aşeza în nutul de la partea posterioară al plăcii
de bază (6). Şliţul (7) din placa de bază (6) se închide cu placa de acoperire
cu racord pentru furtun (42). La racordul furtunului (41) se ataşează o pompă
de vid din comerţ obişnuită iar coloana suport se fixează de suprafaţă prin
vidare. Verificati permanent subpresiunea in timpul lucrarilor de gaurire (afisaj
manometru). Se va ţine cont de intrucţiunile de folosire ale pompei de vid. Se
va găuri cu presiune de avansare redusă.
3.3.5. Fixarea cu coloană de prindere rapidă
REMS Duplex şi Duplex 300 oferă posibilitatea prinderii coloanei suport între
tavan şi podea sau între doi pereţi. Pentru aceasta se poziţionează de exemplu
o coloană de prindere rapidă uzuală sau un tub de oţel de 1¼" între capul de
prindere (29) al coloanei suport şi tavan/perete şi se tensionează cu de exemplu
ron