Laserul De Centrare; Moduri De Fixare Ale Coloanei Suport - REMS Picus S1 Instrucciones De Servicio

ron
SR se poate folosi setul de distanţiere (38, vezi accesorii cod art. 183632).
Pentru aceasta vor trebui eventual desfăcute şuruburile (52) pentru a demonta
colţarul de strângere (10) de la REMS Titan. Colţarul de strângere (10) se va
împinge pe gâtul (13) de la REMS Picus SR pentru ca găurile filetate (60) de
la carcasa reductorului Picus SR să se suprapună peste găurile şuruburilor de
la colţarul de strângere (10). Introduceţi distanţierul (fără şurubul cilindric) şi
poziţionaţi-l corect. Strângeţi şuruburile cilindrice din setul livrat. Strângeţi
şurubul cilindric (8) de la colţarul (10). Colţarul montat se va fixa pe REMS Titan
împreună cu Picus SR în modul descris în cap. 3.4.
NOTĂ
Curăţaţi imediat murdăria depusă între cremalieră şi sania de avans, fiindcă în
caz contrar sania s-ar putea bloca. În afară de aceasta, cremaliera şi sania de
avans s-ar putea defecta.

2.7. Laserul de centrare

Pentru poziţionarea corectă a stativului REMS se foloseşte un laser de centrare
(58, vezi accesorii cod art. 183604), care se montează pe colţarul (10) şi se
strânge cu şuruburile cilindrice (8). După pornirea laserului de centrare, stativul
poate fi adus exact în poziţia dorită din centrul găurii, după care se va fixa în
poziţia respectivă.
AVERTIZARE
Nu îndreptaţi fasciculul laser spre ochi!
2.8. Şablonul de găurit REMS Titan
La REMS Titan, pentru mărirea preciziei de execuţie a găurilor de diblu, se
poate folosi şablonul (64, vezi accesorii cod art. 183605).
3. Funcţionarea
AVERTIZARE
Se introduce ştecherul în priză. Înaintea începerii operaţiei de găurire se veri-
fică de fiecare dată funcţionarea întrerupătorului cu protecţie de contact
împotriva curenţilor vagabonzi PRCD (19). Pentru aceasta se apasă tasta
RESET (17), lampa de control (16) va lumina roşu (regim de funcţionare). Se
scoate ştecherul din priză, lampa de control trebuie să se stingă. Ştecherul de
reţea se introduce din nou în priză şi se apasă tasta RESET, lampa de control
va lumina roşu (regim de funcţionare). Se apasă tasta TEST (18), lampa de
control trebuie să se stingă. Se apasă din nou tasta RESET (17), maşina de
antrenare este acum pregătită de funcţionare.
PERICOL
Dacă funcţiile menţionate ale PRCD nu sunt îndeplinite, nu se va găuri!
Pericol de moarte!
Proprietăţile diferite ale materialului (beton, oţel în beton, zidărie poroasă sau
compactă) necesită presiuni de avansare diferite şi schimbătoare pe coroana
carotierei cu segmente de diamnat. Alte influenţe rezultă din vitezele de rotaţie
diferite şi din mărimea coroanei carotierei cu segmente de diamant. În special
la carotarea condusă manual este inevitabil ca maşina să nu se oprească din
când în când în gaură. Aceşti factori menşionaţi drept exemplu pot face ca
maşina de antrenare să fie suprasolicitată pe timpul funcţionării. În mod normal
turaţia scade auzibil însă coroana carotierei cu segmente de diamant se poate
şi opri complet. În special la găurirea condusă manual se ajunge câteodată la
vârfuri ale momentului de turaţie pe care operatorul trebuie să le contracareze.
AVERTIZARE
Ţineţi cont în orice moment de faptul că coroana carotierei cu segmente de
diamant se poate bloca. La carotarea condusă manual persistă pericolul ca
maşina de antrenare să vă fie aruncată din mână.
Pentru uşurarea manevrării maşinii şi pentru evitarea pagubelor, REMS Picus
S1, REMS Picus S3, REMS Picus S2/3,5 şi REMS Picus SR sunt echipate cu
o instalaţie electronică multifuncţională şi suplimentar cu un cuplaj de siguranţă
cu fricţiune mecanic. Instalaţia electronică multifuncţională satisface următoa-
rele funcţii:
● Limitarea curentului de pornire şi pornire lentă pentru o găurire de precizie.
● Limitarea turaţiei de mers în gol pentru reducerea zgomotului şi menajarea
motorului şi angrenajului.
● Reglarea suprasarcinii motorului dependent de presiunea de avansare. Pentru
evitarea suprasolicitării maşinii de antrenare datorită unei presiuni de avansare
prea ridicate asupra coroanei carotierei cu segmente de diamant sau datorită
blocării, curentul motorului şi deci turaţia maşinii de antrenare sunt reduse la
minim. Maşina de antrenare nu se opreşte însă. Dacă presiunea de avans se
reduce, turaţia maşinii de antrenare creşte din nou. Maşina de antrenare nu
se deteriorează în acest mod de lucru, chiar dacă procesul se repetă de mai
multe ori. Dacă motorul rămâne oprit chiar dacă presiunea de avans s-a redus,
maşina de antrenare trebuie decuplată iar coroana cu segmente de diamant
trebuie scoasă manual (vezi 5.).
NOTĂ
Pentru a debloca coroana de carotaj diamantată nu este permisă pornirea şi
oprirea motorului. Maşina se poate defecta (vezi cap. 5.1.).
3.1. Găurirea uscată condusă manual REMS Picus S1, REMS Picus S3 şi REMS
Picus SR
AVERTIZARE
La conducerea manuală se va lucra numai cu contrasuportul montat!
Pericol de accidentare!
ATENŢIE
În cazul găuririi uscate fără stativ, dispozitivul de alimentare cu apă (15) deran-
jează muncitorul, motiv din care acesta va trebui înainte demontat. Racordul
pentru furtunul de apă se va închide cu capacul (14) pentru a împiedica
pătrunderea prafului în maşină.
Coroana carotierei cu segmente de diamant aleasă se va înşuruba pe arborele
de antrenare (11) al maşinii de antrenare şi se va strânge manual cu puţin elan.
Strângerea cu cheia fixă nu este necesară. Se vor folosi ajutajele de găurire
(vezi 2.4.1.). Maşina de antrenare se va ţine de mânerul motorului (20) şi de
contrasuport (12) iar ajutajul de găurire se aşează în centrul carotării dorite.
Maşina de antrenare se porneşte de la întrerupătorul (21).
AVERTIZARE
Întrerupătorul maşinii de antrenare nu se va bloca niciodată la conducerea
manuală (pericol de accidentare)! Dacă maşina de antrenare sare din mână
datorită blocării coroanei, atunci întrerupătorul blocat nu mai poate fi deblocat.
Maşina de antrenare devine necontrolabilă şi poate fi oprită numai prin scoaterea
ştecherului din priză.
Se găureşte până când coroana carotierei cu segmente de diamant a atins
adâncimea de cca. 5 mm.
AVERTIZARE
Scoateti ştecherul! Ajutajul de găurire se deşurubează, eventual se desface
cu ajutorul unei chei fixe SW 19. Se va folosi dispozitivul de aspiraţie a prafului
(vezi 2.4.2.). Se va găuri mai departe până când s-a terminat carotarea. Maşina
de antrenare se va ţine întotdeauna bine pentru a putea contracara oricând cu
siguranţă vârfurile momentelor de torsiune (pericol de accidentare!). Se va ţine
cont de o poziţie de lucru sigură. Carotările mai mari se vor efectua cu ajutorul
coloanei suport.
Dacă praful rezultat la găurirea uscată nu se aspiră, coroana carotierei cu
segmente de diamant poate fi deteriorată datorită supraâncălzirii. Pe lângă
aceasta persistă pericolul ca praful de găurire acumulat în fanta de găurire să
blocheze coroana. Dacă trebuie lucrat fără dispozitiv de aspiraţie a prafului, în
cazul materialului cu pori fini, coroana carotierei de diamant trebuie scoasă cât
mai des afară şi introdusă din nou în gaură cu elan uşor astfel încât praful
rezultat din fanta de găurire să fie scos afară.
NOTĂ
În beton armat se va găuri numai umed!
3.2. Găurirea umedă condusă manual REMS Picus S1, REMS Picus S3 şi REMS
Picus SR
AVERTIZARE
La conducerea manuală se va lucra numai cu contrasuportul montat
(pericol de accidentare!).
Coroana carotierei cu segmente de diamant aleasă se va înşuruba pe arborele
de antrenare (11) al maşinii de antrenare şi se va strânge manual cu puţin elan.
Strângerea cu cheia fixă nu este necesară. Se racordează alimentarea cu apă
(vezi 2.5.). Se vor folosi ajutajele de găurire (vezi 2.4.1.). Maşina de antrenare
se va ţine de mânerul motorului (20) şi de contrasuportul (12) iar ajutajul de
găurire se aşează în centrul carotării dorite. Maşina de antrenare se porneşte
de la întrerupătorul (21).
AVERTIZARE
Întrerupătorul maşinii de antrenare nu se va bloca niciodată la conducerea
manuală (pericol de accidentare)! Dacă maşina de antrenare sare din mână
datorită blocării coroanei, atunci întrerupătorul blocat nu mai poate fi deblocat.
Maşina de antrenare devine necontrolabilă şi poate fi oprită numai prin scoaterea
ştecherului din priză.
Se găureşte până când coroana carotierei cu segmente de diamant a atins
adâncimea de cca. 5 mm. Ajutajul de găurire se deşurubează, eventual se
desface cu ajutorul unei chei fixe SW 19. Presiunea apei dispozitivului de
alimentare cu apă (15) se va regla în aşa fel încât apa să iasă moderat dar
constant din gaură. O presiune a apei prea mică, de la care materialul scos
iese mlăştinos din gaură este la fel de dezavantajoasă pentru avansarea lucrării
şi durata de funcţionare a coroanei că şi o presiune a apei prea mare în urma
căreia apa iese curată din gaură. Se va găuri mai departe până când s-a terminat
carotarea. Maşina de antrenare se va ţine întotdeauna bine pentru a putea
contracara oricând cu siguranţă vârfurile momentelor de torsiune (pericol de
accidentare!). Se va ţine cont de o poziţie de lucru sigură. Carotările mai mari
se vor efectua cu ajutorul coloanei suport.
PERICOL
Fiţi atenţi ca la funcţionare să nu intre apă în motorul maşinii de antrenare.
Pericol de moarte!

3.3. Moduri de fixare ale coloanei suport

Se recomandă fixarea coloanei suport fără maşina de antrenare şi coroana
carotierei cu segmente de diamant. Cu maşina de antrenare montată, centrul
de greutate al coloanei suport este deplasat în faţă. Acest lucru îngreunează
fixarea.
3.3.1. Fixarea cu dibluri cu ancoră bătută în beton (Fig. 5)
Pentru carotări în beton coloana suport se fixează de preferinţă cu o ancoră
bătută (diblu din oţel). Se va proceda în modul următor:
Distanţa dintre gaura pentru diblu şi centrul carotajului se va trasa la REMS
ron