Entretien-Saisonnier - Mi-T-M HS Serie Manual Del Usuario

Réglage De l'aIR DU bRÛleUR
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eNTReTIeN: TOUs les 3 MOIs sUITe:
inspection de la couRRoie: s'assurer que l'appareil est à l'arrêt et enlever
les carters de courroie. examiner la courroie trapézoidale pour signes d'usure
et de détente. Si la courroie trapézoidale a besoin d'être remplacée ou
serrée, suivre les procédures ci-dessous:
Remplacement:
Serrage: (si la courroie trapézoïdale n'a pas été rempacée, il sera nécessaire
de desserrer les écrous des boulons d'alignement B1 et B2 avant de
procéder.)
Reglage de l'aiR du BRuleuR: le volet d'air a été préréglé en usine
pour un fonctionnement approprié entre le niveau de la mer et 2000 pieds
(609 mètres) d'altitude en conditions standard (des tempèratures d'air et
d'eau ambiante de 60°F/15°C). Pour assurer une efficacité de combustion
maximum à des températures plus froides et des altitudes plus élevées, il
conviendra de régler l'alimentation en air sur la chambre de combustion.
Cet ajustement aidera à maximiser l'éfficacité du brûleur et évitera que
le fonctionnement devienne inefficace et que le serpentin de l'échangeur
de chaleur ne s'encrasse de manière excessive. un test de fumée est
recommandé pour tout réglage du volet d'air et de la bande d'air. Si vous
n'avez pas l'équipement pour faire un test de fumée, suivre les procédures
ci-dessous.
NOTE: Si vous n'arrivez pas à trouver un réglage dans les étapes 3 ou 7, un
CONsIgNes De sTOCkage eT D'eNTReTIeN
1. Desserrer les quatre boulons de fixation (A).
2. desserrer les deux écrous d'alignement d'environ un pouce (2,54
cm) par rapport au boulons d'alignement (B1 & B2).
3. pousser la pompe vers le moteur pour détendre les courroies.
4. enlever et remplacer la courroie.
1. Serrer le boulon d'alignement B2. La pompe se déplacera vers
la gauche jusqu'à ce qu'il y est de la tension sur la courroie. puis
serrer l'écrou B2.
2. Serrer le boulon d'alignement B1 jusqu'à ce que les poulies
s'alignent.(Se servir d'une régle pour vérifier l'alignement.)
3. Pousser sur la courroie trapézoïdale pour vérifier la déflexion de la
courroie pour sa tension. il devrait y avoir entre 1/4 et 1/2 pouce
(6 et 12mm) de déflexion lorsque la tension est correcte.
4. si les poulies sont alignées et si la tension est correcte, resserrer
l'écrou B1 et les quatre boulons de fixation de la pompe (A).
5. si la tension n'est pas correcte, répéter les étapes 6 et 7 jusqu'à
ce que l'alignement et la tension correctes soient obtenus. Serrer
les quatres boulons de fixation (A) en fin d'opération.
6. Desserrer l'écrou B2, serrer le boulon B2, serrer l'écrou B2.
7. Desserrer l'écrou B1, serrer le boulon B1, serrer l'écrou B1.
1. L'appareil doit être en marche et le brûleur doit être allumé (ON).
2. Desserrer la vis de blocage (#3 à gauche) sur le volet.
3. Observer la fumée sortant de l'échappement de d'échangeur de
chaleur. Si aucune fumée n'est visible, fermer lentement le volet d'air
(#1 à gauche) en tournant le bouton gradué dans le sens inverse des
aiguilles d'une montre vers une graduation plus basse. Continuer
à tourner le bouton jusqu'à ce que de la fumée apparaisse.
4. noter la graduation atteinte.
5. Ouvrir le volet d'air (#1 à gauche) de deux graduations. Par exemple
si le bouton était réglé sur 2, le tourner jusqu'à 4.
6. Mettre en route et arrêter le pistolet en actionnant lentement la
gâchette. Ceci fera démarrer et s'arrêter le brûleur. Observer si
une bouffée de fumée apparaît quand le brûleur se déclenche.
7. Répéter les étapes 5 et 6 jusqu'à ce qu'une bouffée de fumée
apparaisse. noter la graduation correspondante.
8. l'intervalle entre les graduations des étapes 4 et 7 est la fenêtre
de combustion. Positionner le bouton gradué à mi-chemin de ces
deux graduations.
peu plus ou un peu moins d'air est peut être nécessaire pour obtenir
une bonne fenêtre de combustion. Desserrer le boulon (#4 à gauche)
et ouvrir la bande d'air (#2 à gauche) par incréments d'1/4" de pouce
(6mm). Répéter les étapes 3 à 8 jusqu'à ce que la fenêtre de combustion
appropriée soit atteinte.
Manuel de l'utilisateur