Regolazioni Ammortizzatore A Molla; Regolazione Ritorno; Regolazione Compressione - Turbo KENEVO Manual De Usuario

9. REGOLAZIONI AMMORTIZZATORE A MOLLA

Durante l'impostazione delle sospensioni, impostare sempre prima l'ammortizzatore e poi la
forcella per pressione dell'aria, ritorno e compressione.
Assicurarsi di indossare tutta l'attrezzatura che dovrebbe normalmente essere indossata durante
la guida (scarpe, casco, kit per idratazione se utilizzato, ecc.).
Il sag è misurato come la distanza tra l'o-ring e la guarnizione del corpo dell'ammortizzatore,
quando sottoposto al peso dell'utilizzatore, senza ulteriori compressioni. Quando la pressione è
impostata correttamente, il sag dovrebbe essere circa il 25-30% della corsa totale, a seconda
dell'esperienza/delle preferenze del biker e delle condizioni del terreno. Se il biker si avvicina alle
300 lb/136 kg, il sag potrebbe essere superiore al valore corretto.
Per SRAM Super Deluxe Coil Select + e Marzocchi Bomber CR Coil, fare riferimento al "Manuale del
proprietario" per le istruzioni.
S2
450 lbs/in
Molle con differente costante elastica sono disponibili presso il vostro Rivenditore Autorizzato Specialized.
Controllare lo strumento per la regolazione della sospensione al sito www.specialized.com per
raccomandazioni personalizzate per una configurazione di base della sospensione in base alle
proprie specifiche di altezza e peso.
La regolazione del ritorno (pomello rosso) permette di controllare la velocità con cui l'ammortizzatore si riestende
in seguito a una compressione. Ciascun ammortizzatore posteriore ha un intervallo di scatti per regolare la velocità
del ritorno.
Regolare il ritorno in base all'intervallo fornito nello strumento di configurazione della sospensione per
„
laconfigurazione della propria bici e il peso del ciclista, nonché altri fattori come esperienza/preferenze del
ciclista econdizioni del terreno, quindi ottimizzare la regolazione durante l'utilizzo della bici se necessario. Se
non si haaccesso allo strumento di configurazione della sospensione, cominciare dal centro dell'intervallo di
regolazione.
Ruotare in senso orario per un ritorno più frenato (biker più pesanti, velocità ridotta, impatti di rilevante entità).
„
Ruotare in senso antiorario per un ritorno più veloce (biker più leggeri, velocità sostenuta, impatti di lieve entità,
„
maggior trazione).
È meglio non deviare troppo dal numero di scatti raccomandati, poiché una regolazione troppo
lontana dall'intervallo accettato può influire negativamente sull'esperienza di guida.
Lo smorzamento di compressione (pomello blu) controlla la quantità di supporto della piattaforma ovvero
la"durezza" della parte idraulica. In altre parole, la capacità dell'ammortizzatore di resistere alle forze di pedalata
abassa velocità pur essendo in grado di assorbire forze di compressione a velocità elevate.
Fare riferimento al manuale della sospensione per le specifiche circa le opzioni di compressione fornite dalla propria
sospensione. Tipicamente, una sospensione è dotata di alcune o di tutte le seguenti impostazioni:
OPEN: Regolazione della compressione a bassa velocità ottimizzata per la perfetta combinazione tra controllo e
„
assorbimento, ideale per discese ripide e aggressive.
LOCK: La regolazione della compressione a bassa velocità più rigida viene attivata per ottenere la massima efficienza
„
di pedalata.
9.1. REGOLAZIONI AMMORTIZZATORE A MOLLA
S3
500 lbs/in

9.2. REGOLAZIONE RITORNO

9.3. REGOLAZIONE COMPRESSIONE

S4
550 lbs/in
S5
600 lbs/in
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