Configuración Del Amortiguador; Ajustes De Amortiguador De Muelle; Ajuste Del Rebote; Ajuste De La Compresión - Turbo KENEVO Manual De Usuario

9. CONFIGURACIÓN DEL AMORTIGUADOR
Al configurar la suspensión, ajusta siempre la presión de aire, el rebote y la compresión del
amortiguador en primer lugar y de la horquilla en segundo lugar.
Asegúrate de llevar puesto el mismo equipo que normalmente llevarás al usar la bicicleta (calzado,
casco, mochila de hidratación si se utiliza, etc.).
El hundimiento se mide como la distancia entre la junta tórica y el sello del cuerpo del
amortiguador, una vez aplicado el peso del ciclista a la bicicleta, sin rebotar. Si la presión está
correctamente ajustada, el hundimiento debe ser de aproximadamente un 25-30% de la carrera,
dependiendo de la experiencia/preferencias del piloto y las condiciones del terreno. Con un piloto
de unos 136 kg (300 lbs), el hundimiento puede superar la cantidad prescrita de la bicicleta.
Para obtener más información sobre las horquillas SRAM Super Deluxe Coil Select+ y Marzocchi Bomber
CR Coil, consulta el Manual de Usuario.
S2
450 lbs/in
Muelles adicionales disponibles a través del Distribuidor Autorizado Specialized
Consulta la herramienta de configuración de la suspensión en www.specialized.com para obtener
recomendaciones personalizadas de configuración básica de la suspensión en función de tu altura
y peso específicos.
La amortiguación de rebote (mando rojo) controla la velocidad a la que el amortiguador se recupera después de haber
sido comprimido. El amortiguador trasero presenta un intervalo de clics de rebote para realizar un ajuste fino de la tasa
de recuperación de rebote.
Ajusta el rebote de acuerdo con el intervalo indicado en la herramienta de configuración de la suspensión según
„
la configuración de la bicicleta y el peso del piloto, así como otros factores, como la experiencia/preferencias
del piloto y las condiciones del terreno. A continuación, realiza un ajuste fino al montar en caso necesario. Si no
tienes acceso a la herramienta de configuración de la suspensión, empieza a la mitad del intervalo de clics.
Gira en sentido horario para obtener un rebote más lento (pilotos más pesados, menor velocidad o grandes baches).
„
Gira en sentido antihorario para obtener un rebote más rápido (pilotos más ligeros, mayor velocidad, pequeños
„
baches o más tracción).
Lo mejor es no alejarse demasiado de los clics recomendados, ya que estar demasiado lejos del
intervalo aceptado puede influir negativamente en la experiencia de conducción.
La amortiguación de compresión (mando azul) controla la cantidad de apoyo de la plataforma del amortiguador. En
otras palabras, es la capacidad del amortiguador para resistir las fuerzas de pedaleo a baja velocidad, mientras que
aún puede absorber las fuerzas de compresión a alta velocidad.
Consulta el manual de la suspensión para obtener información específica sobre las opciones de compresión que
ofrece tu suspensión. Normalmente, una suspensión incluye algunos o todos los ajustes siguientes:
OPEN: Ajuste de compresión de baja velocidad optimizado para ofrecer un equilibrio perfecto de control y
„
suavidad en descensos pronunciados agresivos.
LOCK: El ajuste de compresión de baja velocidad más firme que se activa para ofrecer la máxima eficiencia de
„
pedaleo.

9.1. AJUSTES DE AMORTIGUADOR DE MUELLE

S3
500 lbs/in

9.2. AJUSTE DEL REBOTE

9.3. AJUSTE DE LA COMPRESIÓN
S4
550 lbs/in
S5
600 lbs/in
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