Características De Protección De Motor - Rockwell Automation Allen-Bradley SMC-50 Manual Del Usuario

Descripción general del producto Capítulo 1
Características de protección de motor
Protección electrónica contra sobrecarga del motor
En su versión estándar, el controlador SMC-50 incorpora la protección electrónica
contra sobrecarga del motor. Esto se logra de forma electrónica con un algoritmo
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t. La protección contra sobrecarga está diseñada para proteger el motor, el con-
trolador del motor y el cableado de alimentación eléctrica contra el sobrecalenta-
miento provocado por un exceso de sobrecorriente. El controlador SMC-50
cumple los requisitos aplicables como dispositivo de protección contra sobrecarga
del motor. No está diseñado para proporcionar protección contra una condición de
cortocircuito.
La protección contra sobrecarga del controlador SMC-50 es programable, lo cual
le ofrece máxima flexibilidad. La clase de disparo por sobrecarga está DESACTI-
VADA o es configurable de 5 a 30. Se programa la sobrecarga introduciendo la cla-
sificación de corriente de plena carga del motor y el factor de servicio, y
seleccionando la clase de disparo. La memoria térmica modela con precisión la
temperatura de funcionamiento del motor. La falta de sensibilidad de temperatura
ambiente es inherente en el diseño electrónico de la sobrecarga. También puede
establecer un temporizador para inhabilitar la función de sobrecarga durante los
arranques de motor; otro temporizador le permite monitorear la cantidad de
tiempo restante antes de que ocurra el disparo por sobrecarga. El restablecimiento
manual o automático de una sobrecarga es programable.
Protección contra rotor calado y detección de atasco
Los motores pueden experimentar corrientes de rotor bloqueado y desarrollar
niveles de par elevados en el caso de un rotor calado o un atasco. Estas condiciones
pueden resultar en el deterioro del aislamiento de bobinado o en daños mecánicos
a la carga conectada. El controlador SMC-50 proporciona protección contra rotor
calado y detección de atasco para aumentar la protección del sistema y del motor.
Un nivel de atasco (como porcentaje de FLC del motor) es configurable para una
alarma y una interrupción (fallo) de motor. Además, las condiciones de rotor
calado y atasco facilitan la capacidad de establecer un tiempo de retardo antes de
iniciar una alarma (atasco solamente) o interrupción (fallo) de motor.
Protección contra carga insuficiente
Mediante el uso de la protección contra carga insuficiente del controlador
SMC-50, se puede emitir una alarma sonora o se puede parar (fallo) la operación
del motor si se detecta una caída de corriente.
El controlador SMC-50 proporciona un medio de ajuste de disparo por carga
insuficiente de 0 – 99% de la clasificación de corriente de plena carga de motor
programada con un tiempo de retardo de disparo ajustable de 0.1 – 99.0 segundos.
Exceso de arranques por hora
El controlador SMC-50 le permite programar el número permitido de arranques
dentro de una ventana deslizante de una hora (hasta 99). Esto ayuda a eliminar el
esfuerzo del motor que se produce al arrancar repetidas veces durante un corto
período de tiempo. Se puede habilitar una alarma o un fallo al utilizar el único valor
configurado.
Publicación de Rockwell Automation 150-UM011D-ES-P – Noviembre 2017 31