Mantenimiento Del Motor - Modelos Deutz - Genie Industries Z-45/25 IC Power Manual De Mantenimiento

Agosto de 2006
REV D
16 Coloque una nueva junta de grasa de cojinete en
el cubo presionándola uniformemente dentro del
cubo hasta que se iguale.
17 Deslice el cubo dentro del eje de la horquilla.
Riesgo de dañar los componentes.
PRECAUCI N Ó
No aplique una fuerza excesiva o
podría resultar dañado el labio de
la junta.
18 Coloque el cojinete externo en el cubo.
19 Instale la arandela y la tuerca de corona.
20 Apriete la tuerca ranurada a 47 Nm para ajustar
los cojinetes.
21 Afloje la tuerca y vuelva a apretarla a 11 Nm.
22 Instale un nuevo pasador de chaveta. Doble el
pasador para fijarlo en su sitio.
Utilice siempre un pasador de
chaveta nuevo cuando instale una
tuerca almenada.
23 Coloque la tapa guardapolvo y, a continuación,
el conjunto de rueda y neumático. Apriete las
tuercas de las ruedas con el par especificado.
Consulte la sección 2, Especificaciones.
N° de pieza 107846SP
Sección 3 • Procedimientos de mantenimiento programado
PROCEDIMIENTOS DE LA LISTA DE CONTROL E
E-3
Mantenimiento del motor -
Modelos Deutz
Para obtener un buen rendimiento del motor y
prolongar su vida útil, es fundamental mantener
correctamente el motor respetando el calendario de
mantenimiento del fabricante. De no llevarse a
cabo estos procedimientos de mantenimiento,
puede verse limitado el rendimiento del motor,
además de sufrir daños sus componentes.
Encontrará procedimientos de mantenimiento e
información adicional sobre el motor en el
Manual de funcionamiento del motor Deutz FL 2011
(referencia de Deutz: 0297-9929).
Manual de funcionamiento del motor Deutz FL 2011
Número de pieza de Genie
Para acceder al motor:
1 Retire la patilla de seguridad del cierre de la
bandeja giratoria del motor.
2 Abra el cierre de la bandeja giratoria del motor y
extráigala del motor de la máquina.
Z-45/25 • Z-45/25J
Las especificaciones del motor
exigen que este procedimiento se
lleve a cabo cada 3.000 horas.
El cierre de la bandeja giratoria del
motor está situado debajo de la
bandeja giratoria del motor en el
extremo del contrapeso de la
máquina.
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