REMS Curvo Instrucciones De Servicio página 43

pol
Głębokie rozładowanie podczas składowania
W przypadku stosunkowo słabo naładowanego akumulatora Li-Ion i długiego
okresu składowania może dojść do jego samoczynnego głębokiego rozładowania
i tym samym uszkodzenia. Z tego powodu akumulatory Li-Ion przed rozpoczę-
ciem składowania należy naładować i najpóźniej co sześć miesięcy doładowywać
a przed ponownym obciążeniem raz jeszcze naładować.
NOTYFIKACJA
Przed pierwszym użyciem należy naładować akumulator. Akumulatory
Li-Ion należy regularnie doładowywać, aby zapobiec ich głębokiemu
rozładowaniu. Głębokie rozładowanie uszkadza akumulator.
1
Do ładowania stosować tylko ładowarkę szybkoładującą firmy REMS. Nowe
oraz nieużywane przez dłuższy czas akumulatory Li-Ion uzyskują swoją pełną
pojemność dopiero po kilku ładowaniach. Nie wolno ładować baterii nieprze-
znaczonych do ładowania.
Ładowarka szybkoładująca Li-Ion/Ni-Cd (nr art. 571560)
Kiedy wtyczka sieciowa jest włączona, zielone światło kontrolne świeci ciągle.
Przy wstawionym akumulatorze do ładowarki szybkoładującej zielone światło
kontrolne miga i odbywa się ładowanie akumulatora. Kiedy zielone światło
kontrolne świeci się ciągle, akumulator jest naładowany. Miganie czerwonego
światła kontrolnego oznacza uszkodzenie akumulatora. Jeśli światło kontrolne
świeci się ciągle na czerwono, temperatura ładowarki szybkoładującej i / lub
akumulatora jest poza dopuszczalnym zakresem roboczym 0°C do +40°C.
NOTYFIKACJA
Ładowarki szybkoładujące nie nadają się do stosowania na wolnym
powietrzu. Nie wolno ładować baterii nie przeznaczonych do ładowania.
Akumulatory Ni-Cd lub Li-Ion w członie napędowym nie nadają się do
wymiany.
2.2. Wybór narzędzi do gięcia
REMS Curvo, REMS Akku-Curvo
Segment gnący (1) odpowiedni do wielkości rury (ryc. 1) nałożyć na czop
czworokątny (2). Element mocujący ukształtowany jest w taki sposób, że
segment gnący może zostać całkowicie nasadzony jedynie w jednym kieruku.
Dobrać ślizg (3) i sworzeń nasadowy (4) odpowiednio do rozmiaru rury.
REMS Curvo 50, Ø 35 – 50
Segment gnący (1) odpowiedni do wielkości rury (ryc. 1) nałożyć na czop
czworokątny (12). Element mocujący ukształtowany jest w taki sposób, że
segment gnący może zostać całkowicie nasadzony jedynie w jednym kieruku.
Przygotować element dociskowy odpowiedni dla danej rury (3), podpórkę (11)
oraz bolec unieruchamiający (4).
REMS Curvo 50, Ø 10 – 40
Zdemontować zabierak czworokątny z łbem kwadratowym (12) i zamontować
w napędzie zabierak z łbem kwadratowym (14). Segment gnący (1) odpowiedni
do wielkości rury (ryc. 1) nałożyć na czop czworokątny (14). Element mocujący
ukształtowany jest w taki sposób, że segment gnący może zostać całkowicie
nasadzony jedynie w jednym kieruku. Przygotować element dociskowy odpo-
wiedni dla danej rury (3), podpórkę (13) oraz bolec unieruchamiający (4).
NOTYFIKACJA
W REMS Curvo 50 podpórka (11) lub (13) przy wszystkich wielkościach
musi być zamocowana ponad segmentem gnącym i elementem doci-
skowym. Włącznie do wielkości 24 R75 (¾" R75) musi być zamocowana
podpórka dolna (15). Podpórka dolna z jednej strony jest mocowana na
zabieraku czworokątnym (14), z drugiej strony połączona jest z bolcem
unieruchamiającym (16) w najbardziej zewnętrznym otworze mocującym
podpórki dolnej (15) zamocowanej w obudowie (zobacz 3.1.).
Przy gięciu bez tej podpórki napęd zostanie uszkodzony!
3. Eksploatacja
3.1. Przebieg pracy
Pierścień nastawny / Suwak (7) na »L« (do tyłu) przekręcić/popchnąć. Nacisnąć
przełącznik włączania impulsowego (8) z jednoczesnym ujęciem uchwytu
silnikowego (9). Segment gnący obraca się zgodnie z kierunkiem ruchu wska-
zówek zegara do swej pozycji wyjściowej, w której działa sprzęgło poślizgowe.
Natychmiast puścić przełącznik włączania impulsowego. Nie przeciążać
niepotrzebnie sprzęgła. Pierścień nastawny / Suwak (7) na »R« (do przodu)
przekręcić/popchnąć. Włożyć rurę do segmentu gnącego, w taki sposób, by
koniec rury wystawał poza zabierak (10) przynajmniej 10 mm. W przypadku
wielkości rur wynosącej 22 do 50 mmm naIeży wcisnąć rurę w promień segmentu
gnącego. Założyć przynależny segment gnący (3), umieścić bolce unierucha-
miające (4) w odpowiednich otworach w urządzeniu.
NOTYFIKACJA
W REMS Curvo 50 podpórka (11) lub (13) przy wszystkich wielkościach
musi być zamocowana ponad segmentem gnącym i elementem doci-
skowym. Włącznie do wielkości 24 R75 (¾" R75) musi być zamocowana
podpórka dolna (15). Podpórka dolna z jednej strony jest mocowana na
REMS Curvo / REMS Curvo 50 / REMS Akku-Curvo
2
zabieraku czworokątnym (14), z drugiej strony połączona jest z bolcem
unieruchamiającym (16) w najbardziej zewnętrznym otworze mocującym
podpórki dolnej (15) zamocowanej w obudowie (zobacz 3.1.).
Przy gięciu bez tej podpórki napęd zostanie uszkodzony!
Przy tym należy zwrócić uwagę na fakt, że sworzeń nasadowy (4) dla wielkości
do 22 mm wtykamy w lewy otwór mocujący (5) a dla wielkości 28 mm w prawy
otwór mocujący (6).
Przycisnąć przełącznik do włączania impulsowego (8). Rura jest zginana. Przy
końcu planowanego łuku naciskać przełącznik tylko lekko. Dzięki temu możemy
osiągnąć punkt końcowy powoli i przez to precyzyjnie. Na każdym segmencie
gnącym naniesiona jest skala, która razem z oznakowaniem na ślizgu pozwala
na odpowiadające pożądanym wymiarom wytwarzanie luków do 180° / Curvo
50 do 90°. Należy pamiętać o zróżnicowanym sprężynowaniu materiałów. Gdy
wykonamy łuk 180°/ Curvo 50: 90° i osiągniemy pozycje końcową, to wtedy
działa sprzęgło poślizgowe. Natychmiast puścić przełącznik włączania impul-
sowego. Pierścień nastawny / Suwak (7) na »L« (do tyłu) przekręcić/popchnąć.
Poprzez lekki nacisk na przełącznik włączania impulsowego (8) wycofać segment
gnący o kilka stopni do tyłu aż zwolni się umocowanie rury. Zwolnić bolce
unieruchamiające (4) i wyjąć wygiętą rurę. W przypadku gięcia rur, które zostały
już zamontowane,dla łatwiejszego wyjęcia tych rur możemy odciągnąć również
segment gnący.
Wycofywać segment gnący do pozycji wyjściowej zawsze dopiero po wyjęciu
rury. W przeciwnym wypadku może nastąpić uszkodzenie wytworzonego łuku.
Przy gięciu rur nierdzewnych lączonych systemem zaciskowym należy uważać
aby ślad pozostawiony na rurze po zabieraku (10) nie stykał się z uszczelką
połączenia zaciskowego.
3.2. Gięcie na wymiar
Jeśli łuk ma się znajdować na określonym miejscu rury, to odpowiednio do
wielkości rury musi zostać dokonana korektura długosci. Dla łuku 90° należy
uwzględnić wymiar korektury X podany na ryc. 2. Przy tym należy skrócić
wymiar żądany L o liczbę X. Jeśli np. przy wymiarze rury 22 wymiar L ma
wynosić 400 mm, to kreskę wskazującą wymiar na rurze należy zatrzymać przy
320 mm. Jak to pokazano na ryc. 2, tą kreskę należy zatrzymać przy znaku 0
na segmencie gnącym.
3.3. Statyw mocujący REMS Curvo, REMS Akku-Curvo
Jako osprzęt dostępne są statywy na trzech nogach o regulowanej wysokości
(nr art. 586100), lub do zamocowania na stole roboczym (nr art. 586150).
3.4. Środek smarowy do gięcia
Środek smarowy REMS Biegespray (nr art. 140120) zapewnia ciągły film
smarowy redukujący wysiłek i równomierne gięcie. Wysokociśnieniowy, bezkwa-
sowy. Bez FCKW, czyli nieszkodliwy dla warstwy ozonowej.
4. Utrzymanie urządzenia w dobrym stanie
OSTRZEŻENIE
Przed użyciem i naprawami odłączyć od zasilania sieciowego lub wyjąc
akumulator! Czynności te może przeprowadzać tylko wykwalifikowany personel.
4.1. Konserwacja
REMS Curvo, REMS Curvo 50 i REMS Akku-Curvo nie wymagają konserwacji.
Mechanizm porusza się w trwałym wypełnieniu smarowym i dlatego nie musi
być smarowany.
4.2. lnspekcja/Utrzymanie w dobrym stanie
Silnik REMS Curvo i REMS Curvo 50 ma szczotki węglowe. Szczotki te wyra-
biają się przez tarcie i dlatego od czasu do czasu muszą zostać sprawdzone
względnie wymienione. W tym celu należy odkręcić 4 śruby na uchwycie
silnikowym o około 3 mm, uchwyt silnikowy pociągnąć do tyłu i zdjąć obie
pokrywy obudowy silnika. Patrz też punkt 6 – "Usterki".
5. Podłączanie
W REMS Akku-Curvo trzeba zwracać uwagę na to aby plus na silniku (wypro-
wadzenie na cokole z tworzywa) został połączony z czerwonym przewodem
na klemie włacznika 1.
6. Usterki
6.1. Usterka: Podczas gięcia segment gięty zatrzymuje się, mimo że
silnik pracuje.
Przyczyna: ● Gięta jest rura o zbyt dużej grubości ścianki.
● Sprzęgło poślizgowe jest zużyte.
● Szczotki węglowe są zużyte.
● Akumulator rozładowany (REMS Akku-Curvo).
6.2. Usterka: Łuk rury jest nieokrągły.
Przyczyna: ● Nieodpowiedni segment gnący lub nieodpowiedni ślizg.
● Zużyty ślizg.
● Uszkodzona rura.
6.3. Usterka: Podczas gięcia rura wysuwa się z zabieraka (10).
Przyczyna: ● Zabierak jest skrzywiony lub zużyty.
● Rura za mało wystaje poza zabierak.
pol