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Utilización del Epoxy de 5 minutos
5 minutos en dispensador, Nº de pedido 60 2740).
El resina se debe preparar a temperatura ambiente. El tiempo
máximo para la preparación es de aprox. 5 minutos. Solo se
preparará la cantidad necesaria. Es importante utilizar para
la mezcla exactamente la mitad de cada componente.
Remueva de manera rápida y esmerada. Aplique el
pegamento en un solo lado y sin exceso. Unir las piezas
inmediatamente y fijarlas al menos durante 10 minutos. Los
restos de pegamento fresco se retiran fácilmente con un
poco de alcohol de quemar. No utilice otro tipo de disolventes.
Las piezas de estiropor o de ABS de su kit de construcción
se dañarían. Por lo demás, respete las indicaciones de
peligrosidad del pegamento que vaya a utilizar.
Montaje del modelo:
1.
Preparar y fijar la cubierta de la cabina
La cubierta de la cabina 4 se fija por delante con una anilla
de goma 83 y por detrás con la cuaderna de la cubierta 41
(x2), que se sujeta por debajo del revés del fuselaje, fijado
en el mismo.
En primer lugar se pegan las dos cuadernas de la cubierta
41. A continuación se atornillan x 2 los ganchos de rosca 88
y x2 tacos de madera 53 (pretaladrar con ø 1,5 mm) y fijar
con pegamento de contacto.
Pegar los ganchos de rosca con el taco de madera para la
cubierta de la cabina en el espacio redondo y retirar el
pegamento sobrante. Fijar la cubierta en el fuselaje con cinta
adhesiva, p. Ej. Tesa-Krepp y pegar la cuaderna de la cubierta
desde el interior del fuselaje a la pared de la cubierta de la
cabina. Fijase, que no llegue pegamento a esa pared.
Después de haberse secado se retira la cubierta.
Recortar la bañera de la batería 20 por el borde y ajustar en
la parte delantera del fuselaje. Al meterla en el fuselaje hay
que doblarla un poco. Montar la cubierta de la cabina y
comprobar que este bien ajustada. Si todo ajusta bien se
pega la bañera de la batería. Para ello se embadurna
ligeramente los bordes del fuselaje con resina de 5 minutos
y se monta la bañera. Sujetarla con cinta adhesiva hasta
que se haya secado o, en su caso, rellenarla.
El gancho de rosca para el fuselaje, que está preparado, se
dobla con unos alicates o un tornillo de banco. Meter un hilo
cableado por el gancho de rosca y pegar el taco en la
hendidura de la bañera de la batería 20.
Anudar una anilla de goma en el hilo cableado, pasarla por
el gancho de rosca doblado y engancharla en el gancho de
la cubierta. Para poner la cubierta de la cabina primero se
engancha por detrás y luego se aprieta hacía adelante.
Comprobar si todo ajusta bien y, en su caso, repasar.
Más tarde, al cambiar la batería: abrir la cubierta por delante
y girar hacía un lado, sin quitar la anilla de goma.
Consejo: si la tensión de la goma cede, se puede aumentar
la mencionada tensión dándole vueltas a la misma goma
sobre si misma.
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2.
Construir el almacén de carga/montar servos
El almacén de carga se construye de piezas de
contraenchapado 30. Saque las piezas de la madera y repase
todos sus bordes cuidadosamente.
En la cuaderna de los servos 33 se ajusta ya el servo para el
accionamiento de las tapas del almacén de carga y se fijan.
Recomendamos el Servo de MPX Profi 3BB # 6 5071. La
articulación y la relación de palancas de las tapas del almacén
(p.ej.: Resina de
de carga se han ajustado especialmente para ello facilitando
así un perfecto funcionamiento.
En caso de que prefiera utilizar otro servo, se adjunta la
palanca del servo 57. Solamente esta palanca tiene las
distancias entre agujeros requeridos, que se tienen que
respetar en cualquier caso. En caso de que la chaveta
múltiple de la palanca no coincida con su servo, lo puedo
poner al revés encima de la palanca/placa original del servo
(atornillar).
El almacén de carga se monta con las dos placas laterales
30, cuaderna delantera 31, cuaderna trasera 32 y cuaderna
del servo 33, primero sin pegamento y se mete en el fuselaje
como prueba. En caso necesario, se ajusta. Las marcas
granuladas en las piezas 31 y 32 se taladran con ø 2 mm.
Cuando todo ajuste perfectamente, el almacén de carga se
pega con cola blanca o resina de 5 minutos. A continuación
queda por ajustar en la parte interior del almacén de carga
los dos topes de las tapas 34 al ras con las placas laterales
y se pegan.
El almacén de carga se alinea y se pega más tarde en el
fuselaje, una vez terminadas las alas.
Las alas siguen siendo desmontables y se pueden quitar
para transportarlas.
3.
Preparar y pegar las escuadras
Introducir una conexión de varillaje 91 en su correspondiente
agujero en las escuadras de los timones de dirección y de
profundidad. Las placas de soporte 92 para M2 se mete por
encima del sobrante de la rosca y se atornilla con las tuercas
85. Meta los tornillos hexagonales 87 con la llave hexagonal
76 en la rosca de la conexión del varillaje.
En la escuadra del timón de dirección se corta la mitad desde
el alma.
En el caso de los alerones, las conexiones del varillaje se
atornillan en el agujero interior. Monte una escuadra izquierda
y una derecha.
Antes de pegar las escuadras, compruebe los recorridos de
los timones indicados y, en su caso, desplazar
correspondientemente el varillaje en la palanca del timón
(servo).
4.
Preparar el estabilizador
En la parte inferior del estabilizador 5 se ajusta y se pega el
conector del timón de profundidad 54.
Por motivos de transporte y de acabado, el timón de
profundidad está atado al empenaje y tiene que ser separado
por fuera del final de la ranura del timón. Para ello se tiene
que hacer un corte limpio con una pequeña sierra de metal
hasta la mencionada ranura. Las cintas de las bisagras se
corta del pliego de adhesivos y se pega en medio de la parte
superior del borde de la bisagra. A continuación, se le da
movimiento al timón moviéndolo con cuidado. Pegar la
escuadra 82.
5. Preparar la cola
El timón de dirección se saca completamente de la cola 6 y,
a continuación, se fija con las dos bisagras de papel 90.
Serrar en el borde superior e inferior. Sacar el borde de la
bisagra con una cuchilla, separar el timón de dirección, retirar
la rebaba y limpiar de restos. Con una cuchilla afilada se
hace unos cortes de unos 30 mm desde arriba y abajo para
las bisagras de papel y meter el timón en plan de prueba.
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