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Zum Einbau des Getriebes wird in die Motorgondel das bei-
liegende Sperrholzbrett eingeklebt. Die Anschlußkabel der
Motoren werden an den Motoren verpolt angeschlossen, da
sich beim einstufigen Getriebe die Drehrichtung umkehrt. Nun
die Kabel an die Motoren anlöten, rot an minus und schwarz
an plus! Auf das Sperrholzbrett wird der Getriebeantrieb
aufgeklebt und der Motor zusätzlich mit einigen Klebepunkten
an der Motorgondel befestigt. Achten Sie darauf, daß kein
Klebstoff in die beweglichen Teile des Getriebes und den
Motor eindringt.
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14. Hauptholme und Schraubhaken im Flügel einkleben
Hauptholme 50 in den Flügel einpassen und ggf. nacharbei-
ten - anschließend sorgfältig mit 5-Minuten-Harz einkleben.
Übergetretenen Klebstoff sofort abwischen und Klebstoff-
reste mit Spiritus entfernen.
Schraubhaken 88 an der Körnung der Wurzelrippe einschrau-
ben und mit Klebstoff sichern.
15. Hauptfahrwerk im Flügel einkleben
Das bereits vorgefertigte Fahrwerk am Holm anliegend in
der Flügelanformung einpassen und ggf. nacharbeiten. Mit
eingedicktem 5-Minuten-Harz zunächst im Flügel den Haupt-
holm 50 mit dem Rohr 61 sorgfältig verkleben - dieses Mal
darf ausnahmsweise großzügig Harz angegeben werden -
und gleich im Anschluß das Fahrwerk einkleben. Flügel bis
zur Aushärtung auf die Nasenleiste / Antrieb stellen und Fahr-
werk mit Klebestreifen sichern.
16. Tragflächen am Rumpf befestigen
Die Tragflächen zusammen mit dem Holmverbinder 60 und
dem Sperrholzkasten (Abwurfschacht) zusammenstecken
und mit dem Gummiring 84 sichern. Nun wird die gesamte
Einheit im Rumpf angepaßt und ggf. nachgearbeitet. Achten
Sie darauf, daß die Wurzelrippen im Profilverlauf des Rump-
fes anliegen. Nun die Rumpfinnenwand im Bereich des
Sperrholzkastens sowie vorne und hinten an den Spanten
zunächst sparsam mit Klebstoff versehen und den Kasten
zusammen mit den Tragflächen positionieren und ausrich-
ten.
Achtung: Die Tragflächen werden zum Transport vom Rumpf
abgenommen und dürfen nicht mit Klebstoff in Berührung
kommen.
Mit einem Ø2mm Bohrer oder einem angespitzten Draht das
Styropor hinter den Ø2mm Bohrungen der Spanten 31 und
32 ca.5mm tief entfernen.
In die Rumpffüllstücke 7 und 8 werden die Griffplatten 35
eingepaßt und eingeklebt.
Rumpffüllstücke am Rumpf einpassen und so am Sperrholz-
kasten festkleben, daß kein Klebstoff an den Flügel kommt.
Klebstoff beobachten bis er zäh wird und noch vor dem voll-
ständigen Aushärten die Tragflächen abnehmen. Anschlie-
ßend Klebestellen im Sperrholzschacht überprüfen ggf. nach-
kleben.
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17. Laderaumwanne fertigstellen und einpassen
Die Laderaumwanne 21 wird im Laderaumschacht eingeclipst
und verdeckt die Kabel, RC-Einbauteile, Haken und Holm-
verbinder. Sie kann z.B. mit kleinen Fallschirmspringern be-
füllt werden ohne daß die Gefahr besteht daß Kabel mit her-
ausfallen oder sich z.B. der Fallschirmspringer verfängt.
Schneiden Sie die Laderaumwanne am Anriß entlang mit
einer kleinen Schere aus. Die Laschen für den Clip einschnei-
den und die Wanne im Rumpf probehalber einsetzen. Zum
Ausrasten mit einem Schlitzschraubendreher hinter den Clip
fassen und ausrasten.
A
(EXPLO)
18. Laderaumklappen vorbereiten
Zur Fertigstellung der Laderaumklappen 9 und 10 werden
die folgenden Teile vorbereitet.
Je zwei Scharnierrohre 64 und 65 auf 35mm und 45mm vom
Bowdenzugrohr abtrennen. Dazu das Rohr auf dem Bau-
brett mit einem scharfen Klingenmesser abrollen und ein-
schneiden.
Je zwei Scharnierstifte 69 und 70 auf 40mm und 65mm vom
Aluminiumdraht abtrennen (Kombizange) und entgraten.
Den längeren Draht ca. 10mm lang 90° abwinkeln.
Am Einkleberuderhorn 82 für die beiden Laderaumklappen
den Gestängeanschluß 91 in das innere Ø2,5 mm Loch ein-
setzen und in Verbindung mit der U-Scheibe 92 und der Mutter
85 montieren (1x links / 1x rechts).
Ruderhörner mit 5-Minuten-Harz so in die "Nester" der
Laderaumklappen einkleben, daß die Lochreihe zur Rumpf-
außenwand und der Gestängeanschluß zum Rumpfende
zeigt.
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Die Scharnierrohre 64 und 65 mit 5-Minuten-Harz in die Schlit-
ze der Laderaumklappen einkleben und stirnseitig ca. 0,5
bis 1mm über das Styropor überstehen lassen -darauf ach-
ten, daß kein Klebstoff in die Rohre läuft. Klappen im Rumpf-
boden einpassen und Scharnierstift 69 mit ca. 5mm Über-
stand in das Scharnierrohr 63 einkleben.
Laderaumklappen einhängen und mit Scharnierstift 70 befe-
stigen. Stift in den Schlitz drehen und mit einem Klebestrei-
fen sichern.
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Servo anschließen und so einstellen, daß in beide Richtun-
gen 45° Ausschlag erreicht wird.
Ladeklappengestänge 71 mit U-Biegung in das äußerste und
das zweitäuserste Loch des Servohebels 57 einhängen.
Klappenseitig wird das Gestänge im Gestängeanschluß 91
mittels der Inbusschraube (M3) 87 in Verbindung mit dem
Inbusschlüssel 76 befestigt, dabei die Klappen so justieren,
daß sie einwandfrei öffnen und schließen, ggf. durch ver-
stellen im Gestängeanschluß nachjustieren. Mit etwas Ge-
duld ist die Mechanik exakt einstellbar - das Servo darf auf
keinen Fall in den Endstellungen gegen den Anschlag der
Laderaumklappen arbeiten (hoher Stromverbrauch und Ge-
fährdung der BEC-Versorgung - Absturzgefahr). Beim Ein-
stellen der Klappenwege darauf achten, daß der Servoweg
nicht überschritten und die Klappen / Anlenkungen dadurch
beschädigt werden.
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19. Seiten- und Höhenruderservo einbauen
Auf der Unterseite am Rumpfende von den Kabelkanälen zu
den Servoeinbauplätzen mit einem Schraubendreher oder
besser mit einer dünnen Rundfeile durchstechen. Ebenso
hinter dem Laderaum schräg nach vorne ins Rumpfinnere
die Kabeldurchbrüche herstellen.
Für Seiten- und Höhenruder ist je ein MULTIPLEX MS-X2
Servo vorgesehen.
Die
Servokabel
werden
Servoverlängerungskabel (60cm) # 8 5032 angelötet. Auch
hier wird wie bereits bei den Querrudern je ein Trennfilter-
kabel # 8 5035 am Empfänger angeschlossen. An den
Servoverlängerungskabeln die servoseitigen Stecker ab-
schneiden und die Kabel von vorne in den Kabelkanal zum
Rumpfende in die Servo"nester" verlegen. Die Kabel wer-
den sinngemäß verlötet und mit Schrumpfschlauch verse-
hen. Jetzt die Servos probehalber in Betrieb nehmen, damit
noch vor dem Einkleben die Servohebel auf Neutral gestellt
werden können.
jeweils
direkt
an
ein
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