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ANÁLISE DE FALHAS
PROBLEMA
Apesar de existir lente com o ícone da função no
painel, quando acionada a tecla correspondente
o LED vermelho que indica a função acionada
não "acende". E tampouco a carga relacionada
à função é acionada. No entanto, o display indica
"função desabilitada".
A função é acionada quando pressionada a tecla,
os indicadores visuais (LCD e LED) sinalizam
que a carga está acionada, porém a mesma
não funciona.
Limpador de pára-brisa (auxiliar ou superior)
não desliga.
O display indica erro de algum módulo.
O display apresenta escrita "confusa" ou
ilegível.
O painel de controle não liga.
O sistema pede para ligar ignição, mas ela já
está ligada.
É dada a partida no veículo, mas as cargas não
desligam.
A campainha não soa quando puxam a corda.
A campainha soa direto, mesmo não estando
acionada pelos botões ou cordel.
Display indica problema na bateria.
Display indica erro, mas a carga está ligando.
CAUSAS PROVÁVEIS
A função não está habilitada.
Entrar em contato com o Departamento de assistência técnica da Marcopolo, ou diretamente com a empresa LOHR.
Verificar a cablagem (chicote elétrico) partindo do conector do módulo até a carga – observar como estão crimpados os
Problemas de conexão;
fios / cabos aos terminais dos conectores;
Curto-circuito na carga;
Verificar a qualidade das emendas dos cabos / fios, se existirem;
Carga "Aberta";
Verificar se os terminais dos conectores estão oxidados;
Programação das Cargas pelo teclado
Verificar se a carga está em curto-circuito, ou se existe curto-circuito no chicote elétrico através de algum parafuso, etc...
incompleta ou incorreta.
Verificar se os conectores do módulo e da(s) carga(s) estão conectados corretamente;
Verificar se a carga está consumindo corrente acima da especificada na etiqueta do módulo;
Certificar-se que os conectores do módulo dianteiro e do limpador estão corretamente conectados;
Falta de retorno do fim de curso do
Verificar se o fio de retorno do fim de curso do limpador está bem conectado;
limpador.
Verificar se os terminais dos conectores não estão oxidados;
Verificar se o fio de retorno não está rompido.
Certificar-se que há alimentação nos módulos;
Erro na programação.
Certificar-se que os conectores do módulo estão corretamente conectados;
Erro na fiação da comunicação serial.
Verificar se a fiação da comunicação serial está em curto-circuito ou "aberta";
Verificar se os terminais dos conectores do módulo estão oxidados;
Resetar o painel de controle, para isto, deve-se verificar qual é o fusível que alimenta o mesmo, retira-lo e aguardar 10
Falha na inicialização do display.
segundos para reconectá-lo. O usuário deve desconectar o fusível de alimentação do painel e verificar se ele está realmente
desligado.
Certificar-se que o fusível de alimentação está conectado e em perfeito estado;
Falta de alimentação.
Verificar se a fiação está em curto-circuito ou "aberta";
Falha na comunicação serial do módulo
Verificar se a fiação da comunicação serial está em curto-circuito ou "aberta";
que tem a entrada +15.
Verificar se os terminais dos conectores não estão oxidados;
Ausência do sinal de ignição na entrada
Verificar se o sinal de entrada +15 do sistema SCML está em nível alto de tensão (de 18 à 32Vdc), quando a ignição está
respectiva do sistema.
ligada.
Verificar se a fiação da comunicação serial está em curto-circuito ou "aberta";
Ausência do sinal de partida no
Verificar se os terminais dos conectores não estão oxidados;
módulo.
Verificar se o sinal de entrada +50 do sistema SCML está em nível alto de tensão (de 18 à 32Vdc), quando a partida está
acionada.
Verificar se a fiação da comunicação serial está em curto-circuito ou "aberta";
Ausência no módulo do sinal da
Verificar se os terminais dos conectores não estão oxidados;
campainha.
Verificar se o sinal de entrada do cordel do sistema SCML está em nível baixo de tensão (próximo de 0Vdc), quando o
está acionado.
Curto circuito dos cabos das botoeiras
Verificar as conexões das botoeiras. Se esta fiação estiver em curto circuito com a carcaça do veículo (através de um
com a carcaça do veículo.
parafuso ou fiação em contato com as partes metálicas do carro) este tipo de problema ocorrerá.
Bateria descarregada ou com tensão
Certificar-se que a tensão da bateria está entre 20 e 32 Volts.
elevada.
Baixo consumo de corrente na saída.
Aumentar a carga inserindo uma lâmpada de 21W para testar se a indicação de erro desaparece.
ANÁLISE
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