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10-2. Procedimiento del test de funcionamiento
<Placa de CI de control
de la unidad exterior>
Conmutador de ajuste del
número de unidad
(S007)
<Placa de CI de control
de la unidad exterior>
Conmutador de ajuste del
número de unidad
(S006)
<Placa de CI de control
de la unidad exterior>
Conmutador de ajuste del
número de unidad
(S004 et S005)
(Verifique el cableado
de la conexión.)
<Placa de CI de control
de la unidad exterior>
Conmutador de ajuste del
número de unidad
(S002 et S003)
Si hay varias unidades maestras exteriores, desconecte los bornes
Véase figura
que llegan de las fichas cortocircuitadas (CN003) de todas las placas de
10-4 en la
circuitos impresos de las unidades maestras exteriores salvo de la 1.
pág. 101
Si prefiere, desplace los plug hacia el lado OPEN.
El ajuste automático de la dirección se
NO
CASO 3B
Los comproseros pueden ser
arrancados ?
Ponga bajo tensión las
unidades interior y exterior.
*2
Cortocircuite la espiga de cambio de
modo (CN101) de la placa de circuitos
impresos de la unidad maestra exterior.
Simultáneamente, cortocircuite la espiga
de la dirección automática (CN100) duranrte
1 segundo o más, luego suéltela.
*3
Ponga las unidades interior y
exterior en modo frío.
Los LED 1 y 2 parpadean
alternativamente.
Los LED 1 y 2 de la placa de circuitos
impresos de la unidad exterior están
apagados ?
Verifique que la preparación del test de funcionamiento está OK.
(No deje las espigas cortocircuitadas en ese estado.)
Prepare el mando a distancia por cable para el
test de funcionamiento.
Véanse ajustes
del test de
El sistema no funciona ?
funcionamiento del
mando a distancia.
Vuelva a poner el mando en modo
normal
Fin del test de funcionamiento.
Vuelva a comprobar los e lementos a controlar
antes del test de funcionamiento.
Las unidades esclavas exteriores
están conectadas ?
SI
Defina los números de las unidades
Defina el número de las unidades exteriores.
Defina el número de las unidades exteriores.
Los cables de control entre las
unidades están conectados a varios
sistemas de refrigerante ?
SI
Defina la dirección del sistema.
Es posible poner únicamente bajo
tensión el sistema de refrigerante que va a ser
sometido al test de funcionamiento ?
NO
ejecutará en modo calefacción ?
SI
CASO 3A
Los compresores pueden ser
arrancados ?
Ponga bajo tensión las
unidades interior y exterior.
*2
Cortocircuite la espiga de la dirección
automática (CN100) de la placa de
Ponga fuera de tension
circuitos impresos de la unidad
las unidades interior
maestra exterior durtante 1 segundo
o más, luego suéltela.
*3
Ponga las unidades interior y
Verifique el contenido
exterior en modo frío..
Los LED 1 y 2 parpadean
alternativamente.
NO
SI
Proceda a las verificaciones y efectúe las correcciones que
NO
se imponen remitiéndose a la " Tabla de las funciones
SI
NO
*1
*1
La unidad que lleva el
número 1 es la
unidad maestra.
Todas las demás
unidades son
esclavas.
CASO 1
NO
Nota : No es necesario retirar
el plug utilizado para corto-
circuitar los bornes a nivel de
las placas de circuitos impresos
de las unidades esclavas exteriores.
CASO 2
NO
Proceda a las corecciones
que se imponen.
Ponga fuera de tensión las
unidades int. y ext..
Verifique el contenido de
la alarma.
NO
Proceda a las
correcciones que
Véase " Tabla de las
se imponen.
funciones de autodiagnóstico
y descripción de los mensajes
de alarma ".
y exterior.
de la alarma.
*2 Deben pasar un mínimo de 5 horas después de la
puesta bajo tensión de la unidad exterior.
*3 Todas las unidades interiores funcionan en todos
los sistemas de refrigerante puestos bajo tensión.
de autodiagnóstico ".
Fig. 10-3
102
Elementos a verificar antes del test de
funcionamiento
1. Ponga el interruptor de alimentación
remoto en la posición ON al menos
5 horas antes del test para alimentar la
resistencia del cárter.
2. Gire las válvulas de servicio exteriores
(3) en posición de apertura completa.
• Sea prudente cuando efectúe los ajustes.
Si las direcciones del sistema están
duplicadas o si los ajustes del número de
unidades interiores no son coherentes,
suena una alarma y el siste ma no
arranca.
• Estos ajustes no se realizan en la placa
de la unidad interior.
No ponga bajo tensión las unidades
interior y exterior más que para este
sistema de refrigerante.
Cortocircuite la espiga de la dirección automática
(CN100) de la placa de circuitos impresos de la ud.
maestra exterior durante 1 segundo o más, luego
suétela.
Los LED 1 y 2 parpadean alternativamente
(durante 2 o 3 minutos aprox.).
Los LED 1 y 2 de la placa de circuitos
impresos de la unidad exterior están
apagados ?
SI
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