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8. REALIZACIÓN DE VACÍO
La pre sencia de aire y de humedad en el siste ma de
re frige rante puede engendrar los siguientes efectos
indeseados :
• aumento de la presión en el sistema,
• aumento del consumo eléctrico,
• disminución de la eficacia de enfriamiento (o de
calefacción),
• peligro de obturación de los capilares por un tapón de
hielo,
• corrosión de los componentes del sistema de refrigerante.
Las unidades interiores así como las conexiones deben
ser sometidas a vacío y detección de fugas.
n
Prueba del circuito
Asegúrese de que todos los tubos entre las unidades interior y
exterior estén correctamente conectados y de que se haya
realizado todo el cableado para el test de funcionamiento.
Retire el tapón de las válvulas de servicio de la unidad
exterior. Piense que en este paso, las válvulas de servicio
de los tubos de la unidad exterior se mantienen cerradas.
Test de fugas
1. Cuando las válvulas de servicio de la unidad exterior estén
cerradas, retire la tuerca « Flare » de la válvula de gas.
(Consérvela para reutilizarla posteriormente.)
2. Fije un distribuidor y conéctelo a la botella de nitrógeno.
3. Cargue previamente el sistema a 5 bars para localizar
las fugas más importantes, luego cargue a 38 bars y
verifique todas las soldaduras.
Deje el circuito bajo esta presión durante un mínimo
de 24 horas y asegúrese de que la presión no
disminuya.
Para evitar la presencia de
nitrógeno líquido en el circuito,
ATENCIÓN
recuerde que se ha de utilizar
siempre la botella verticalmente.
Manifold (distribuidor)
Bomba de vacío
Manifold
Manómetro
Baja
de presión
Manorreductor
Tubo
gas
Tubo
líquido
Tubo de
equilibrado
91
Fig. 8-1
Salida
Entrada
Fig. 8-2
Alta
Flexible de carga
Botella de nitrógeno
(En posición vertical)
Abierto
Cerrado
Abierto
Unidad ext.
Cerrado
Abierto
Cerrado
Fig. 8-3
MFL
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