Manutenção - Dolmar MG5300.4 Manual De Instrucciones

MANUTENÇÃO
PRECAUÇÃO:
realizar quaisquer trabalhos de manutenção, pare
o motor e deixe-o arrefecer. Retire a vela de igni-
ção e o cachimbo da vela. Caso contrário, o opera-
dor pode sofrer queimaduras ou ferimentos graves
devido a arranque acidental.
PRECAUÇÃO:
tenção, certifique-se de que todas as peças estão
montadas.
Substituir o óleo do motor
PRECAUÇÃO:
o óleo do motor continuam quentes logo após desligar
o motor. Quando substituir o óleo do motor, certifique-
se de que a unidade principal do motor e o óleo do
motor estão suficientemente arrefecidos. Caso contrá-
rio, o risco de queimaduras continua a existir. Deixe passar
o tempo suficiente depois de parar o motor para o óleo
voltar ao depósito, de modo a garantir uma leitura precisa
da quantidade de óleo.
PRECAUÇÃO:
limite máximo, o óleo pode ficar sujo ou pode
pegar fogo com fumo branco.
OBSERVAÇÃO:
Nunca elimine o óleo de
motor usado junto com o lixo doméstico, não o
elimine no solo nem no esgoto. A eliminação de
óleo é regulada por lei. Para a sua eliminação, siga
sempre as leis e regulamentos relevantes. Para
outros pontos que não tenha conhecimento, contacte
um agente de assistência autorizado.
OBSERVAÇÃO:
O óleo deteriora-se mesmo
quando não é utilizado. Realize inspeções e
mudanças de óleo em intervalos regulares (substitua
por óleo novo a cada 6 meses).
O óleo do motor deteriorado encurta grandemente a
vida útil das peças deslizantes e rotativas. Certifique-se
de que verifica o intervalo da mudança de óleo e a
quantidade de óleo a substituir.
Intervalo de substituição
Após as primeiras 20 horas de funcionamento, segui-
das de cada 50 horas de funcionamento
Óleo recomendado
• Óleo de motores de 4 tempos genuíno da Makita/
Dolmar ou
• Óleo de graduação API, classe SF ou superior, SAE
10W-30 (óleo para motores de automóveis a 4 tempos)
Antes de inspecionar e
Após a inspeção e a manu-
A unidade principal do motor e
Se colocar óleo acima do
Procedimento de mudança de óleo
Mude o óleo da seguinte forma:
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► 1. Orifício de drenagem 2. Perno de drenagem do
óleo 3. Junta (anilha de alumínio) 4. Tampa do óleo
5. Junta da tampa do óleo 6. Orifício de abasteci-
mento de óleo
1. Assente o soprador numa superfície nivelada.
2.
Coloque um recipiente de recolha de óleo desper-
diçado sob o orifício de drenagem para apanhar o óleo
ao drená-lo. O recipiente deve ter capacidade para,
pelo menos, 140 ml, para comportar todo o óleo.
3. Afrouxe o perno de drenagem de óleo para deixar
o óleo sair. Tenha cuidado para não deixar que o óleo
entre no depósito de combustível ou noutras partes.
OBSERVAÇÃO:
a junta (anilha de alumínio). Coloque o perno de drena-
gem do óleo num local onde não fique sujo.
4. Retire a tampa do óleo. (Retirar a tampa do óleo
faz com que este flua mais facilmente).
OBSERVAÇÃO:
tampa do óleo num local onde não se suje.
5. À medida que o nível do óleo que está a ser dre-
nado diminui, incline o soprador para o lado do dreno
de modo que todo o óleo seja drenado.
6.
Depois de o óleo ser completamente drenado, aperte o
perno de drenagem do óleo de forma segura. Se o perno não
estiver bem apertado, pode resultar em fuga de óleo.
OBSERVAÇÃO:
a instalar a junta (anilha de alumínio) no lugar
quando voltar a colocar o perno de drenagem.
7. Deite aproximadamente 140 ml de óleo dentro do orifí-
cio de abastecimento de óleo até à marca de limite superior.
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Tenha cuidado para não perder
Certifique-se de que coloca a
Não se esqueça de voltar
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