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El aislamiento reducirá la eliminación de calor por convección. Riesgo de temperaturas superficiales excesivas
Para permitir suficiente eliminación de calor por convección, los bancos y soportes de
rodamientos no deben estar aislados.
7.3 Monitoreo
Si la instalación y/o la aplicación crea el riesgo de que se exceda el uso permitido para la bomba, se
podría utilizar un equipo de monitoreo adicional.
7.3.1
Monitor de energía
Un monitor de carga del motor monitorea el consumo de energía eléctrica del motor. Se pueden
establecer condiciones límite y se puede generar un mensaje de error o una parada de emergencia al
alcanzar los valores establecidos.
Desacoplamiento del accionamiento magnético
Puede provocarse el exceso del par máximo del accionamiento magnético por varios tipos de fallas
(por ejemplo, rotor bloqueado, flujo máximo sobrepasado, etc.). El consumo de energía del motor
disminuirá considerablemente hasta el nivel necesario solo con girar el rotor externo. El desacoplamiento
del accionamiento magnético puede detectarse fijando un valor mínimo para la potencia del motor.
Caudales mínimo y máximo
Se puede utilizar un monitor de potencia para verificar indirectamente los caudales mínimo y máximo utilizando
la curva hidráulica y la curva de potencia de la bomba para establecer los puntos de ajuste de potencia
mínimo y máximo del monitor de potencia a los caudales correspondientes a una velocidad determinada.
Operación en seco
En la mayoría de los casos, la potencia absorbida durante la operación en seco será inferior a la potencia
absorbida en el flujo de operación mínimo. Puede utilizarse el monitor de potencia para monitorear
indirectamente las condiciones de operación en seco, utilizando la curva hidráulica de la bomba y la
curva de potencia para establecer los puntos de ajuste de potencia mínima del monitor de potencia.
7.3.2
Sonda de temperatura en la carcasa de contención
Un dispositivo de monitoreo de temperatura en contacto directo con la carcasa de contención metálica
puede utilizarse para detectar obstrucciones del tamiz interno o del filtro de flujo libre, para las conexiones
consulte 3.4. En general, para líquidos similares al agua, se puede utilizar una configuración de alarma
de 10 K por encima de la temperatura del líquido bombeado. Para líquidos con propiedades físicas muy
diferentes a las del agua, comuníquese con FLOWSERVE.
Los materiales no conductores no permiten lecturas correctas de medición de la temperatura.
El uso de una sonda de temperatura en la carcasa de contención solo es posible con carcasas
de contención metálicas.
7.3.3
Monitoreo de la temperatura del rodamiento (solo CBMM)
Si se van a monitorear las temperaturas de los rodamientos es esencial que se registre una temperatura
de referencia en la fase de puesta en servicio y después de estabilizar la temperatura del rodamiento.
1. Registre la temperatura del rodamiento (t) en condiciones de funcionamiento normal
CBMM/CBME Instrucciones de uso - OIM_ISOMAG - ES - 00
AVISO
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