Posibles causas
Descripción
Fuga de la bomba
Fuga en el sello de la
carcasa
Carcasa de
contención
defectuosa
Aumento de la
Sentido de giro
temperatura en la
equivocado
bomba
Gas residual en la
bomba o en la
tubería
La altura de succión
es demasiado alta o
NPSHA insuficiente.
La malla de filtración
del flujo parcial
instalada en la
bomba está sucia
Funcionamiento
La altura de succión
inestable de la
es demasiado alta o
bomba, ruido
NPSHA insuficiente.
excesivo
CBMM/CBME Instrucciones de uso - OIM_ISOMAG - ES - 00
Posibles soluciones
Revise el par de apriete de los tornillos de
amarre.
Compruebe el estado de las juntas
Revise el sistema y los filtros en busca de
bloqueos/contaminación
Revise la carcasa de contención, reemplace si
está dañada.
Vuelva a conectar el motor, intercambiando
dos de los tres cables de suministro.
Compruebe el cumplimiento de las condiciones
de funcionamiento en las que se basa el diseño
de la bomba. La máxima densidad y/o
viscosidad permitida del líquido manipulado
puede haber sido excedida.
Compruebe que la asignación de
acoplamiento magnético-motor- bomba está
de acuerdo con la hoja de datos. Si la
selección del par de acoplamiento magnético
se basó en la operación del VFD, la bomba no
debe arrancarse directamente en línea.
Compruebe si la bomba está bloqueada por
contaminación. (Verifique si la bomba gira
libremente). Revise los cojinetes de
deslizamiento internos.
Purgue el aire y llene la bomba y la línea de
succión o de alimentación.
Desmonte la bomba y limpia la malla de
filtración.
Compruebe los niveles de líquido, abra las
válvulas de cierre del lado de la succión.
Limpie los filtros del lado de la succión y las
trampas de suciedad.
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