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M
Mantenga accionado el motor de arran-
que ininterrumpidamente sólo 15 seg.
como máximo. Antes de un nuevo pro-
ceso de arranque, espere entre 30 y 60
seg. y vuelva a poner entonces el con-
mutador de encendido/arranque en la
posición 0.
– Suelte la llave inmediatamente después
de que haya arrancado el motor. Vuelve
automáticamente a la posición "II".
M
Todos los pilotos de aviso, excepto los
correspondientes a la posición neutra (4) y el freno de estacionamiento (1), se deben
apagar inmediatamente después de arrancar el motor. Si no ocurre así, apague el
motor de inmediato y subsane la avería.
F
Después de que el motor se haya arran-
cado, realice un viaje de prueba y los si-
guientes controles de funcionamiento:
– Compruebe la potencia de frenado del
freno de estacionamiento (31) y del
freno de servicio (30).
– Regule el régimen del motor con el
acelerador (22) en distintos rangos; al
hacerlo, compruebe si el pedal se
mueve con facilidad.
– Compruebe si funcionan correctamen-
te las funciones hidráulicas de control
de elevación/ descenso (23) e inclina-
ción (24) y, en caso necesario, las fun-
ciones del equipo accesorio.
– Gire el volante de dirección (18) hacia
las dos posiciones finales y comprue-
be el funcionamiento de la dirección.
M
No deje que el motor se caliente mar-
chando al ralentí. Con una carga mode-
rada y un régimen cambiante, el motor
alcanza rápido la temperatura de servi-
cio. No cargue el motor totalmente hasta
que la indicación de la temperatura del
líquido refrigerante del motor (3) mues-
tre la temperatura de servicio.
Una vez se hayan podido comprobar sin
problemas todas las funciones y se haya
alcanzado la temperatura de servicio, el
vehículo está listo para el servicio.
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