Control De Los Frenos En La Parte Hidráulica Del Sistema De Frenos (Trabajo En Taller); Cambiar El Líquido De Frenos (Trabajo En Taller); Comprobar El Espesor Del Forro Del Freno (Trabajo En Taller); Purgar El Sistema De Frenos (Trabajo En Taller) - Amazone Centaur 4001-2 Super Instrucciones De Servicio

Limpieza, mantenimiento y conservación
11.9.4.3 Control de los frenos en la parte hidráulica del sistema de frenos (trabajo en taller)
11.9.4.4 Cambiar el líquido de frenos (trabajo en taller)

11.9.4.5 Comprobar el espesor del forro del freno (trabajo en taller)

11.9.4.6 Purgar el sistema de frenos (trabajo en taller)

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Control de los frenos en la parte hidráulica del sistema de frenos

comprobar el desgaste de todas las mangueras flexibles de los
frenos

comprobar si presentan daños los conductos de los frenos

comprobar la estanqueidad de todos los atornillamientos

sustituir todas las piezas desgastadas o dañadas.
A ser posible, cambiar el líquido de frenos después de la estación fría
del año.
Comprobar el espesor del forro del freno:
Cada 500 horas de servicio, como máximo antes de iniciar la
temporada, debe comprobarse el desgaste del forro del freno.
Este intervalo de mantenimiento es una recomendación. Según el
grado de utilización, p. ej. en caso de constantes trayectos en
pendiente, se deberá acortar.
Con un espesor del forro del freno inferior a 1,5 mm, sustituir las
zapatas de freno (utilizar solo zapatas de freno originales con
pastillas homologadas). Puede ser necesario sustituir también los
muelles de retroceso de las zapatas.
Después de cualquier reparación en los frenos en la que se haya
abierto el sistema, se debe purgar el aire del sistema porque puede
haber entrado aire en los conductos de presión.
En el taller especializado se purgará el aire de los frenos con un
dispositivo de llenado y purga de aire.
1. Retirar la unión atornillada del depósito de compensación
2. Llenar el depósito de compensación hasta el borde superior
3. Montar la tubuladura de purga de aire en el depósito de
compensación
4. Conectar la manguera de llenado
5. Abrir la llave de cierre de la atornilladura de llenado
6. Purgar el aire del cilindro principal
7. Evacuar por los tornillos de purga de aire del sistema
sucesivamente la cantidad de líquido de frenos necesaria hasta
que fluya limpio y sin burbujas. Para ello se inserta, en la válvula
que se desea purgar, el tubo de purga de aire transparente que
lleva hasta una botella colectora llenada hasta un tercio con
líquido de frenos.
8. Después de purgar el aire de todo el sistema de frenos, cerrar la
llave de cierre en la atornilladura de llenado
9. Eliminar la presión residual procedente del dispositivo de llenado
10. Cerrar el último tornillo de purga de aire cuando se haya
eliminado la presión residual y el nivel de líquido en el depósito
de compensación haya alcanzado la marca "MAX"
Centaur BAG 0070.1 12.08