Akku Power L-1810 Instrucciones De Uso página 12

4. Branchement au réseau
Avant de brancher le chargeur, lire attentivement les données relatives à la tension de réseau et
à la fréquence figurant sur la plaque signalétique. Le chargeur est prêt à l'emploi dès que le câble
est branché dans la prise de courant.
5. Mise en service et utilisation
LED rouge gauche (diode électrolumine-
scente) Dès que le chargeur est branché au ré-
seau électrique, la LED rouge gauche s'allume
en continu pour indiquer que le chargeur est
prêt.
6. Opération de charge
Vérifier la tension, la température et l'absence
de court-circuit et d'inversion de pôles de
l'accu inséré. Vérifier les éléments de sécuri-
té (bimétal ou CNT) par le biais du contact de
température avant d'entamer la charge.
Vert permanent (LED de droite) La batte-
rie se charge.
L'identification de l'état de charge distingue ce
procédé de charge. La modification du courant
de charge évite l'augmentation de la pression
intérieure de l'accu ainsi que l'augmentation de
la tension de charge.
Le clignotant vert (LED de droite)
signale que l'accu est plein.
LED rouge de gauche
LED rouge allumée
La LED rouge clignote
LED multicolore de droite
LED allumée en vert
La LED clignote en vert
LED allumée en rouge
La LED clignote en rouge
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En présence d'un défaut, la LED rouge gauche
clignote.
Elle signale un dysfonctionnement du char-
geur. Ne pas poursuivre la charge.
Ce mode de charge préserve l'accu et mainti-
ent sa charge. Lorsque le chargeur est branché
au réseau, l'accu peut rester dans le chargeur
pour une durée indéterminée sans aucun risque
d'endommagement. La surcharge est impossi-
ble !
Le clignotant rouge (LED droite) LED si-
gnale que la température de l'accu se situe en
dehors des plages de températures accepta-
bles pour un chargement rapide. Dès qu'une
plage de température acceptable est atteinte, le
chargeur se met automatiquement en mode de
chargement rapide.
Lumière rouge permanente (LED de droi-
te) signale que l'accu est défectueux.
Le chargeur est raccordé au réseau
de bord et est prêt à charger
Le chargeur est défectueux
L'opération de charge commence
L'accu est plein
Accu défectueux
Accu trop chaud ou trop froid