HIKOKI CS 33EDP Instrucciones De Manejo página 142

Čeština
Palivo
○ Vždy používejte značkový bezolovnatý 89 oktanový
benzin.
○ Používejte olej pro dvoutaktní motory nebo směs 25:1
až 50:1, informace o poměru směsi vám poskytnou
všechny autorizovaná servisní střediska HiKOKI.
○ Pokud není správný olej k dispozici, použijte kvalitní
olej s antioxidačními aditivy výslovně označený jako
vhodný pro vzduchem chlazené 2taktní motory (JASO
FC GRADE OIL nebo ISO EGC GRADE). Nepoužívejte
míchaný olej BIA ani TCW (pro vodou chlazené 2takty).
○ Nikdy nepoužívejte univerzální olej (10 W/30) ani použitý
olej.
○ Nikdy nemíchejte palivo s olejem v palivové nádrži
zařízení. Benzin a olej vždy míchejte zvlášť v čisté
nádobě.
Vždy začněte plnit s polovičním množstvím paliva, které má
být použito.
Poté přidejte celé množství oleje. Palivovou směs
promíchejte (protřeste). Přidejte zbývající množství paliva.
Před naplněním palivové nádrže palivovou směs důkladně
promíchejte (protřeste).
Mísení oleje pro dvoutaktové motory s palivem
Olej pro dvoutaktové motory (ml)
Palivo (litr)
Poměr 50:1
0,5
1
2
4
Plnění paliva (Obr. 12)
VAROVÁNÍ
○ Před novým plněním paliva motor vždy zastavte a nechte
vychladnout po dobu několika minut.
V blízkosti místa plnění paliva nekuřte a nemanipulujte
s ohněm či jiskrami.
○ Při doplňování paliva nádrž (15) otevírejte pomalu, aby
mohlo dojít k úniku případného přetlaku.
○ Po dokončení plnění paliva důkladně utáhněte víčko
palivové nádrže.
○ Před spuštěním vždy přemístěte zařízení nejméně 3 m
od místa plnění paliva.
○ Oděv potřísněný palivem ihned vyčistěte mýdlem.
○ Po dokončení plnění paliva zkontrolujte, zda palivo
z nádrže neuniká.
○ Před plněním paliva se dotkněte země, která je mírně
vlhká, abyste uvolnili statickou elektřinu z hlavního dílu,
palivové nádrže a těla obsluhy.
Před doplňováním opatrně vyčistěte okolí víčka nádrže, aby do
nádrže nevnikly nečistoty. Před plněním paliva se protřepáním
nádrže ujistěte, že je směs důkladně promíchána.
Olej řetězu (Obr. 12)
VAROVÁNÍ
Nikdy nepoužívejte již použitý nebo regenerovaný
olej. Pokud jej použijete, vystavujete se riziku vzniku
zdravotních problémů a poškození tohoto zařízení.
Pomalu otevřete olejovou nádrž (16) a naplňte ji řetězovým
olejem. Vždy používejte vysoce kvalitní řetězový olej. Jakmile
je motor v chodu, začne být řetězový olej automatický
spotřebováván.
Olejovou nádrž (16) doplňte vždy, když provádíte doplňování
paliva.
POZNÁMKA
Při nalévání paliva nebo řetězového oleje do nádrže
umístěte zařízení víčkem nahoru. (Obr. 12)
Poměr 25:1
10 ——— 20
20 ——— 40
40 ——— 80
80 ——— 160
NASTAVENÍ DODÁVKY OLEJE ŘETĚZU
Množství oleje řetězu vypouštěného lubrikačním systémem
je nastaven na maximum při výrobě. Nastavte množství
podle provozních podmínek.
Pro zvětšení množství otočte nastavovacím šroubem (17)
ve směru proti hodinovým ručičkám. Pro zmenšení množství
otočte šroubem v opačném směru. (Obr. 13)
Funkce řetězové brzdy (Obr. 3, 14)
Řetězová brzda je aktivována v nouzových případech, jako
je zpětný náraz.
Činnost brzdy je umožněna přesunem předního pažebního
úchopu (2) směrem k řezné liště. Během působení řetězové
brzdy se rychlost otáček motoru nezvyšuje a řetěz se neotáčí
ani v případě, že je páka škrticí klapky vytažena. Brzdu uvolníte
vytažením předního chrániče ruky (2) směrem k přednímu
držadlu.
Pokud se motor nadále otáčí při vysokých otáčkách s aktivovanou
brzdou, dojde k přehřátí spojky a funkčním problémům.
Pokud dojde k aktivaci brzdy během používání zařízení, ihned
uvolněte páku škrticí klapky a zpomalte tak otáčky motoru.
Potvrzení aktivace řetězové brzdy (Obr. 15)
1) Vypněte motor.
2) Řetězovou pilu držte ve vodorovné poloze, sejměte ruku
z předního držadla, a špičkou řezné lišty uhoďte do
pařezu nebo kousku dřeva, čímž potvrdíte funkci brzdy.
Provozní úroveň se liší podle velikosti lišty.
V případě, že je brzda neúčinná, požádejte některé
z autorizovaných servisních středisek HiKOKI o provedení
kontroly a opravy.
Spuštění studeného motoru (Obr. 3, 14, 16-18)
UPOZORNĚNÍ
Před spuštěním zařízení se ujistěte, že se řezná lišta/
řetěz ničeho nedotýkají.
1. Zatlačte na přední pažební úchop (2), čímž dojde
k aktivaci brzdy. (Obr. 14)
2. Zastavovací spínač (18) umístěte do polohy ON
(zapnuto). (Obr. 16)
3. Přibližně desetkrát stlačte samonasávací čerpadlo (20),
aby se palivo dostalo do karburátoru. (Obr. 17)
4. Otočte páčku škrtící klapky (19) a tím jí umístěte do
polohy START ( ). (Obr. 17) Dojde tak k automatickému
polovičnímu zablokování škrticí klapky.
5. Rychle zatáhněte za pružný startér (21) a držadlo přitom
důkladně svírejte tak, aby nemohlo zaskočit zpět. (Obr. 18)
6. Jakmile uslyšíte první zapálení, vraťte páčku škrtící
klapky (19) zpět tak, aby se umístila do polohy CHOD
( ). (Obr. 17)
POZNÁMKA
Pokud umístíte páčku škrtící klapky rukou zpět do polohy
RUN (chod) ( ) z polohy START ( ), zůstane páčka
škrtící klapky otevřená napůl (poloviční škrtící klapka).
7. Znovu rychle zatáhněte za pružný startér (21) způsobem
popsaným výše. (Obr. 18)
POZNÁMKA
Pokud se motor nespustí, zopakujte kroky 4 až 7.
8. Jakmile dojde ke spuštění motoru, zatáhněte znovu
nadoraz za páku škrticí klapky (23), čímž dojde k
zablokování páčky (22), a následně páčku (23) ihned
uvolněte. Dojde tak k uvolnění poloviční páčky. (Obr. 19)
9. Zatáhněte za přední pažební úchop (2), čímž dojde
k uvolnění brzdy. (Obr. 3)
Před jakoukoliv zátěží nechte motor zahřát po dobu asi
2-3 minut.
Nespouštějte motor na vysoké otáčky bez zatížení,
abyste zbytečně nekrátili jeho životnost.
Spuštění zahřátého motoru
Použijte pouze kroky 1, 2, 7 a 9 z výše uvedených pokynů ke
spuštění studeného motoru.
Pokud se motor nespustí, použijte tentýž postup jako
v případě studeného motoru.
142