HIKOKI CS 33EDP Instrucciones De Manejo página 96

Norsk
○ Hvis ekte totaktsolje ikke er tilgjengelig, må du bruke en
kvalitetsolje som er tilsatt antioksidant som uttrykkelig
er merket for luftkjølte totaktsmotorer. Bruk (JASO FC
GRADE OIL eller ISO EGC GRADE). Ikke bruk BIA- eller
TCW-blandingsoljer (totaktsolje av vannavkjølingstype).
○ Bruk aldri helårsolje (10 W/30) eller spillolje.
○ Bland aldri drivstoff og olje i maskinens drivstoff tank.
Bland alltid drivstoff og olje i en separat, ren beholder.
Start alltid med å fylle halv mengde bensin, som skal brukes.
Fyll deretter på hele mengden med olje. Bland (rist) bensin/
oljeblandingen. Fyll på resten av bensinen.
Bland (rist) bensin/oljeblandingen godt før du fyller den i
drivstoff tanken.
Blandingsmengde av totaktsolje og bensin
Bensin (liter)
Forhold 50:1
0,5
1
2
4
Drivstoff ylling (Fig. 12)
ADVARSEL
○ Slå alltid av motoren og la den avkjøles i noen få minutter
før du fyller på mer drivstoff .
Ikke røyk eller ta med ild eller gnister i nærheten av
drivstoff stedet.
○ Åpne drivstoff tanken (15) forsiktig når du fyller på
drivstoff , slik at et eventuelt overtrykk kan slippe ut.
○ Skru drivstoff tanklokket godt til etter påfylling av drivstoff .
○ Flytt enheten minst 3 meter fra stedet hvor du fylte
drivstoff før du starter motoren.
○ Hvis du søler drivstoff på tøyet ditt, må du vaske det bort
med såpe umiddelbart.
○ Kontroller for drivstoffl ekkasje etter hver påfylling av
drivstoff .
○ Før du fyller på drivstoff , for å fjerne statisk elektrisitet fra
hoveddelen, drivstoff beholderen og operatøren, må du
ta på bakken som er noe fuktig.
Før du fyller på drivstoff , må du rengjøre området rund
tanklokket nøye for å forhindre at smuss faller ned i tanken.
Pass på at drivstoff et er godt blandet ved å riste beholderen
før du fyller på drivstoff .
Kjedeolje (Fig. 12)
ADVARSEL
Bruk aldri avfall eller regenerert olje. Hvis du bruker
dette, vil det forårsake skade på helsen din eller denne
enheten.
Åpne oljetanken (16) forsiktig og fyll på med kjedeolje.
Bruk alltid en kjedeolje av høy kvalitet. Når motoren går, vil
kjedeoljen automatisk sendes ut.
Fyll opp oljetanken (16) med kjedeolje hver gang du fyller
på drivstoff .
MERK
Når du skal fylle drivstoff eller kjedeolje i tanken, må du
plassere motorsagen med tanklokket pekende oppover.
(Fig. 12)
JUSTERING AV KJEDEOLJETILFØRSEL
Kjedeoljemengden som automatisk presses ut gjennom
smøringssystemet er justert til maksimalt nivå. Juster
mengden i henhold til bruksbetingelsene.
Skru justeringsskruen (17) mot klokken for å minske
mengden, og skru den med klokken for å øke mengden.
(Fig. 13)
Totaktsolje (ml)
Forhold 25:1
10 ——— 20
20 ——— 40
40 ——— 80
80 ——— 160
Kjedebremsfunksjon (Fig. 3, 14)
Kjedebremsen er konstruert til å kobles inn i en
nødssituasjon, f.eks. ved tilbakeslag.
Kjedebremsen aktiveres ved at fremre håndbeskytter (2)
fl yttes mot sagsverdet. Når kjedebremsen er koblet inn
vil ikke motorhastigheten øke eller kjedet rotere, selv om
du trykker inn gasshendelen. For å slippe bremsen må du
trekke opp fremre håndbeskytter (2) mot fremre håndtak.
Hvis motoren fortsetter å rotere ved høy hastighet når
kjedebremsen er koblet inn, vil clutchen overopphetes, noe
som igjen kan forårsake problemer.
Hvis kjedebremsen kobles inn under bruk av motorsagen,
må du øyeblikkelig slippe opp gasshendelen for å senke
farten på motoren.
Hvordan bekrefte aktivering av kjedebremsen (Fig. 15)
1) Slå av motoren.
2) Hold motorsagen horisontalt, slipp hånden fra det fremre
håndtaket og slå spissen på sverdet mot en trestubbe
eller et trestykke. Kjedebremsen skal aktiveres.
Funksjonsnivået vil være avhengig av størrelsen på
sverdet.
Hvis kjedebremsen ikke kobles inn, må du be HiKOKI-
autoriserte servicesentre om å kontrollere og reparere
motorsagen.
Start den kalde motoren (Fig. 3, 14, 16-18)
FORSIKTIG
Kontroller at sagsverdet/kjedet ikke er i kontakt med noe
før du starter motoren.
1. Skyv fremre håndbeskytter (2) slik at bremsen aktiveres.
(Fig. 14)
2. Sett stoppbryteren (18) til posisjon ON (PÅ). (Fig. 16)
3. Trykk på primeren (20) cirka ti ganger, slik at drivstoff et
sendes til forgasseren. (Fig. 17)
4. Vri i chokehendelen (19) helt for å sette den i
START-posisjon ( ). (Fig. 17) Dette vil låse automatisk
til halv gass.
5. Trekk hurtig i startsnoren (21) mens du holder et fast
grep i håndtaket, slik at det ikke slår tilbake. (Fig. 18)
6. Når du hører at motoren er i ferd med å starte, sett
chokespaken (19) tilbake for å sette den i KJØRE-
stillingen ( ). (Fig. 17)
MERK
Når chokehendelen er satt tilbake i KJØRE-posisjon
( ) fra START-posisjon ( ) for hånd, vil gasshåndtaket
holdes halvveis åpent (halv gass).
7. Trekk hurtig i startsnoren (21) på nytt, slik det er
beskrevet ovenfor. (Fig. 18)
MERK
Hvis motoren ikke starter, gjenta punktene 4 til 7 på nytt.
8. Med en gang motoren starter, trekker du gasshåndtaket
(23) i full gang med gassregulatorsperren (22) trykket
ned, og slipper deretter gasshåndtaket umiddelbart (23).
Halvgass er dermed frakoblet. (Fig. 19)
9. Trekk fremre håndbeskytter (2) slik at bremsen kobles
ut. (Fig. 3)
La motoren varmes opp i 2-3 minutter før den utsettes for
belastning.
Ikke la motoren gå på høy hastighet uten belastning for å
unngå at motorens levetid forkortes.
Starte den varme motoren
Bruk kun 1, 2, 7 og 9 i startprosedyren for en kald motor.
Hvis motoren ikke starter, bruker du samme startprosedyre
som for en kald motor.
Smøringskjedetest (Fig. 20)
Kontroller at kjedeoljen tømmes som den skal. Når
sagkjedet begynner å rotere, peker du hodet på sagsverdet
mot en trestubbe osv., og trekker i gasshåndtaket for å utføre
høyhastighetsoperasjon i rundt 10 sekunder. Hvis kjedeolje
sprøytes over trestubben, tømmes den som den skal.
96