HIKOKI CS 33EDP Instrucciones De Manejo página 151

İKAZ
○ Zincir aşırı sıkılırsa, kılavuz kol ve zincir çabucak hasar
görür. Tam tersine, zincir aşırı gevşek olursa, kılavuz
koldaki kanaldan çıkabilir.
○ Zincire dokunurken daima eldiven giyin.
KULLANIM İŞLEMLERİ
Yakıt (Şekil 11)
UYARI
○ Motorlu testere iki zamanlı bir motora sahiptir.
Motoru daima yağ ile karıştırılmış yakıt ile çalıştırın.
Yakıt doldururken ve yakıtı kullanırken daima iyi bir
havalandırma sağlayın.
○ Yakıt çok yanıcıdır ve solursanız veya vücudunuza
dökülürse ciddi yaralanma ihtimali vardır.
Yakıtı taşırken daima dikkatli olun. Bina içinde yakıtla
uğraşırken havalandırmanın iyi olmasına dikkat edin.
Yakıt
○ Daima 89 oktan kurşunsuz, markalı benzin kullanın.
○ Orijinal iki zamanlı yağ veya 25:1 ila 50:1 arasında bir
karışım kullanın; karışım oranı için lütfen HiKOKI Yetkili
Servis Merkezlerine danışın.
○ Orijinal yağ yoksa, hava soğutmalı 2 zamanlı motor
kullanımına yönelik üretildiği açıkça ifade edilmiş olan,
antioksidan katkılı kaliteli bir yağ kullanın (JASO FC
GRADE OIL veya ISO EGC GRADE). BIA veya TCW (2
zamanlı su soğutmalı tip) karışımlı yağ kullanmayın.
○ Kesinlikle çok mevsimli yağ (10 W/30) ya da atık yağ
kullanmayın.
○ Yakıt ile yağı kesinlikle makinenin yakıt deposunda
karıştırmayın. Daima yakıt ile yağı ayrı ve temiz bir kapta
karıştırın.
Daima, kullanılacak benzin miktarının yarısını doldurarak
başlayın.
Daha sonra yağ miktarının tamamını ekleyin. Yakıt karışımını
çalkalayın. Kalan benzin miktarını ekleyin.
Depoya doldurmadan önce yakıt karışımını iyice çalkalayın.
İki zamanlı yağ ile benzinin karıştırma miktarı
Benzin (Litre)
Oran 50:1
0,5
1
2
4
Yakıt doldurma (Şekil 12)
UYARI
○ Yakıt ikmali yapmadan önce mutlaka motoru durdurun ve
birkaç dakika soğumasını bekleyin.
Yakıt doldurma yeri yakınında sigara içmeyin veya ateş
veya kıvılcımla yaklaşmayın.
○ Olası aşırı basıncı gidermek için, yakıt doldurma sırasında
yakıt deposunu (15) yavaşça açın.
○ Yakıt doldurduktan sonra yakıt deposu kapağını dikkatlice
sıkın.
○ Çalıştırmadan önce, üniteyi yakıt doldurma alanının en az
3 metre dışına çıkarın.
○ Giysilere dökülen yakıtı derhal sabunlu suyla yıkayarak
temizleyin.
○ Yakıt doldurduktan sonra, herhangi bir yakıt kaçağı olup
olmadığını mutlaka kontrol edin.
○ Yakıt doldurmadan önce, ana gövde, yakıt deposu ve
kullanıcı üzerindeki statik elektriği gidermek için, lütfen
hafi f ıslak toprağa dokunun.
İki zamanlı yağ (ml)
Oran 25:1
10 ——— 20
20 ——— 40
40 ——— 80
80 ——— 160
Yakıt doldurmadan önce, depo kapağı alanını dikkatlice
temizleyin ve depoya herhangi bir pislik düşmediğinden
emin olun. Yakıt doldurmadan önce kabı sallayarak yakıtı
iyice karıştırın.
Zincir yağı (Şekil 12)
UYARI
Kesinlikle atık veya rejenere yağ kullanmayın. Bunları
kullanmanız, sağlığınıza veya bu üniteye zarar verebilir.
Yağ deposunu (16) yavaşça açın ve zincir yağıyla doldurun.
Daima yüksek kaliteli zincir yağı kullanın. Motor çalışırken,
zincir yağı otomatik olarak boşaltılır.
Her yakıt doldurduğunuzda yağ deposunu (16) zincir yağıyla
doldurun.
NOT
Depoya yakıt ya da zincir yağı koyarken, makineyi kapak
tarafı yukarı gelecek şekilde tutun. (Şekil 12)
ZİNCİRYAĞI BESLEMESİNİ AYARLAMA
Yağlama sisteminden boşaltılan zincir yağı miktarı fabrikada
maksimum olarak ayarlanmıştır. Çalışma koşuluna uygun
olarak miktarı ayarlayın.
Ayarlama vidasını (17) saat yönünün tersine doğru çevirerek
miktarı artım ve saat yönünde çevirerek miktarı azaltın.
(Şekil 13)
Zincir freninin kullanılması (Şekil 3, 14)
Zincir freni, geri tepme gibi acil durumlarda etkinleştirilmek
üzere tasarlanmıştır.
Fren uygulaması, ön kol muhafazasını (2) kılavuz kola doğru
hareket ettirmek suretiyle yapılır. Zincir fren işlemi sırasında,
gaz kolu çekilmiş olsa bile motor hızı artmaz ve zincir
dönmez. Freni devreden çıkarmak için, ön el muhafazasını
(2) ön kabzaya doğru yukarı çekin.
Eğer fren devrede iken motor yüksek hızda dönüyorsa,
kavrama aşırı ısınacak ve sorun yaratacaktır.
Fren makine çalışırken devreye girerse, motor hızını
düşürmek için derhal gaz kolunu serbest bırakın.
Zincir freni aktivasyonun onaylanması (Şekil 15)
1) Motoru kapatın.
2) Testereyi yatay şekilde tutarak elinizi ön kabzadan çekin;
kılavuz kolun ucunu bir kütüğe ya da bir ağaç parçasına
çarparak frenin çalışmasını test edin. Çalıştırma seviyesi
kolun boyutuna göre değişir.
Fren etkili olmazsa, muayene veya tamir için HiKOKI Yetkili
Servis Merkezlerini arayın
Soğuk motorun çalıştırılması (Şekil 3, 14, 16-18)
İKAZ
Çalıştırmadan önce, kılavuz kolun/zincirin herhangi bir
şeye temas etmediğinden emin olun.
1. Ön el muhafazasını (2) fren devreye girecek şekilde itin.
(Şekil 14)
2. Durdurma düğmesini (18) ON (açık) konumuna getirin.
(Şekil 16)
3. Yakıtın karbüratöre akması için, enjeksiyon pompasını
(20) yaklaşık on defa itin. (Şekil 17)
4. BAŞLAT konumuna ( ) ayarlamak için jikle kolunu (19)
çevirin. (Şekil 17) Bu işlem, otomatik olarak makineyi
yarım gaza kilitler.
5. Kabzayı tutmaya dikkat ederek ve geri gelmesine izin
vermeyerek geri tepme çalıştırıcısını (21) hızlıca çekin.
(Şekil 18)
6. İlk ateşlemeyi duyduğunuzda, ÇALIŞTIR konumuna ( )
ayarlamak için jikle kolunu (19) geri döndürün. (Şekil 17)
NOT
Jikle kolu el ile BAŞLAT konumundan ( ) ÇALIŞTIR
konumuna ( ) getirildiğinde, gaz kolu yarı açık kalacaktır
(yarım gaz).
7. Geri tepme çalıştırıcısını (21) önceden bahsedildiği
şekilde tekrar hızlıca çekin. (Şekil 18)
NOT
Eğer motor çalışmazsa, 4 ila 7 işlemlerini tekrarlayın.
151
Türkçe