Tanaka TRB 27EAP Instrucciones De Manejo página 146

Română
Filtrul de aer (Fig. 14)
Filtrul de aer (11) trebuie curăţat de praf şi murdărie, pentru
a evita:
○ Defecte carburator.
○ Probleme de pornire.
○ Reducerea puterii motorului.
○ Uzura inutilă a pieselor motorului.
○ Consum anormal de combustibil.
Curăţaţi fi ltrul de aer zilnic sau chiar mai des, dacă se
lucrează în medii cu mult praf.
Curăţarea fi ltrului de aer (Fig. 14)
Deschideţi capacul fi ltrului de aer (12) şi îndepărtaţi fi ltrul de
aer (11).
Curăţaţi-l. Verifi caţi ca fi ltrul să fi e uscat înainte de
reasamblare. Un fi ltru de aer care a fost folosit de ceva timp
nu poate fi curăţat complet. Din acest motiv, acesta trebuie
înlocuit cu unul nou. Un fi ltru avariat trebuie întotdeauna
înlocuit.
Filtrul de carburant (Fig. 15)
Demontaţi fi ltrul de carburant (13) din rezervorul de
combustibil şi înlocuiţi-l dacă este murdar.
NOTĂ
Un fi ltru de carburant (13) înfundat poate împiedica
alimentarea cu combustibil şi poate duce la defectarea
motorului.
Bujia (Fig. 16)
Atunci când îndepărtaţi bujia, răsuciţi şi scoateţi capacul fi şei
care acoperă bujia, după cum se arată în imagine. (Fig. 17)
Starea bujiei este infl uenţată de:
○ O setare incorectă a carburatorului.
○ Amestec greșit de combustibil (prea mult ulei în benzină)
○ Un fi ltru de aer murdar.
○ Condiţii dure de funcţionare (cum ar fi vremea rece).
Aceşti factori provoacă depuneri pe electrozii bujiei, fapt
care poate conduce la o funcţionare defectuoasă şi demaraj
difi cil. Dacă motorul nu are puterea normală, demarează
greu sau funcţionează slab la viteza de ralanti, verifi caţi în
primul rînd bujia.
Dacă bujia este ancrasată, curăţaţi-o şi verifi caţi distanţa
dintre electrozi. Reglaţi din nou dacă este necesar. Distanţa
corectă este de 0,6 mm. Bujia trebuie înlocuită după
aproximativ 100 de ore de operare sau mai repede în cazul
în care electrozii sunt puternic erodaţi.
NOTĂ
În unele regiuni, legislaţia locală impune utilizarea bujiilor
cu rezistor pentru a elimina semnalele de aprindere.
Dacă maşina a fost echipată original cu bujie cu rezistor,
utilizaţi acelaşi tip de bujie la înlocuire.
Pentru depozitare pe termen lung
Scurgeţi tot carburantul din rezervor. Porniţi motorul şi
lăsaţi-l să meargă pînă când se opreşte de la sine. Reparaţi
toate piesele avariate în timpul utilizării. Curăţaţi unitatea cu
o cârpă curată sau cu un furtun cu aer sub presiune. Picuraţi
cîteva picături de ulei pentru motor în doi timpi prin orifi ciul
bujiei de aprindere şi lăsaţi motorul să se rotească de cîteva
ori pentru o bună distribuire a uleiului.
Acoperiţi maşina şi aşezaţi-o într-un loc uscat.
Program de întreţinere
Veţi găsi mai jos cîteva instrucţiuni generale de întreţinere.
Pentru mai multe informaţii, vă rugăm să contactaţi
distribuitorul Tanaka.
Întreţinere zilnică
○ Curăţaţi exteriorul unităţii.
○ Verifi caţi ca admisia de aer de pe plasa de protecţie să
nu fi e înfundată.
○ Verifi caţi ca plasa de protecţie să nu prezinte deteriorări
sau fi suri. Schimbaţi plasa de protecţie în caz de lovire
sau fi suri.
○ Verifi caţi ca piuliţele şi şuruburile să fi e strânse sufi cient
de tare.
Întreţinere săptămânală
○ Verifi caţi sistemul de pornire, în mod special cablul.
○ Curăţaţi exteriorul bujiei.
○ Îndepărtaţi bujia şi verifi caţi spaţiul dintre electrozi.
Reglaţi-l la 0,6 mm sau schimbaţi bujia de aprindere.
○ Curăţaţi fi ltrul de aer.
Întreţinere lunară
○ Clătiţi rezervorul de combustibil cu benzină şi curăţaţi
fi ltrul de combustibil.
○ Curăţaţi exteriorul carburatorului şi spaţiul din jurul
acestuia.
Întreţinere semestrială
○ Curăţaţi aripile de răcire de pe cilindru.
○ Curăţaţi ventilatorul şi spaţiul din jurul acestuia.
○ Curăţaţi toba de evacuare să nu prezinte carbon.
PRECAUŢIE
Curăţarea aripilor cilindrului, a ventilatorului și a tobei va
fi făcută de un distribuitor Tanaka.
SELECTAREA ACCESORIILOR
Accesoriile acestei mașini sunt enumerate la pagina 193.
146