CAMPAGNOLO BORA WTO 2-WAY FIT Manual Del Usuario página 54

• Insérez la deuxième tringle du pneu dans la gorge de la jante (Fig. 3), en commençant
à l'opposé de la valve ; continuez sur toute la circonférence de la jante, en veillant à
ne pas pincer la chambre à air.
• Mouillez les bords extérieurs et les tringles du pneu et le profil de la jante avec de
l'eau (si possible savonneuse).
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• Gonflez la chambre à air jusqu'à ce que les deux tringles se clipsent dans la position
correcte (Fig. 4).
• dégonflez presque complètement le pneu et contrôlez tout le long de la jante que les
tringles se clipsent correctement.
Si le pneu n'est pas monté correctement, la tringle se sépare de la jante quand on
dégonfle le pneu.
• Gonflez de nouveau le pneu en respectant les indications sur la pression d'utilisation.
• Revissez la couronne de la valve.
• Appliquez le bouchon de valve.
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• Pour degonfler le pneu: Enlevez le bouchon, dévissez légèrement la
valve et appuyez-y dessus jusqu'à ce que vous ayez obtenu la pression que
vous souhaitez. Revissez la valve avant de remettre le bouchon.
DANGER!
Ne dépassez jamais la pression de gonflage maximale conseillée par
le producteur du pneu.
Une pression excessive réduit l'adhérence du pneu à la chaussée et
augmente le risque d'éclatements imprévus.
En revanche, une pression trop basse réduit les performances de
la roue et augmente le risque que le pneu se dégonfle de manière
imprévue. De plus, une pression trop basse peut provoquer des dom-
mages à la jante et son usure précoce.
Gonfler les pneus avec une pression incorrecte peut provoquer leur
rupture imprévue ou vous faire perdre le contrôle du vélo et, en
conséquence, des accidents et des lésions physiques, même mor-
telles.
ATTENTION!
N'utilisez sous aucun prétexte les chambres à air en latex car elles
pourraient crever sous l'action de la chaleur en phase de freinage et
provoquer des accidents, des blessures, voire la mort.
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