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Integración del sistema
Ilustración 3.10 Ubicación del disyuntor red y unidad grande
3.3.3 Información adicional del motor
3.3.3.1 Cable de motor
El motor debe conectarse a los terminales U/T1/96, V/T2/97
y W/T3/98. Toma de tierra a terminal 99. Con este
convertidor de frecuencia, pueden utilizarse todos los tipos
de motores trifásicos asíncronos estándar. Según el ajuste
de fábrica, el motor gira en sentido horario con la salida
del convertidor de frecuencia conectada tal y como se
muestra en Tabla 3.6:
N.º de terminal
Función
96, 97, 98, 99
Red U/T1, V/T2 y W/T3
Toma de tierra
Tabla 3.6 Conexiones del motor: ajustes de fábrica
•
Terminal U/T1/96 conectado
a la fase U
•
Terminal V/T2/97 conectado
a la fase V
•
Terminal W/T3/98
conectado a la fase W
Tabla 3.7 Conexión del motor: sentido de giro
El sentido de giro puede cambiarse invirtiendo dos fases en el cable
de motor o modificando el ajuste de 4-10 Dirección veloc. motor.
Es posible comprobar el giro del motor mediante
1-28 Comprob. rotación motor y siguiendo los pasos que se
indican en la pantalla.
Guía de diseño del convertidor de frecuencia descentralizado VLT
U
V
W
96
97
98
U
V
W
96
97
98
®
VLT
MG04H105 es una marca registrada de Danfoss.
3.3.3.2 Protección térmica del motor
El relé termoelectrónico del convertidor de frecuencia ha
recibido la aprobación UL para la protección de un motor,
cuando 1-90 Protección térmica motor se ha ajustado para
Descon. ETR y 1-24 Intensidad motor se ha ajustado a la
corriente nominal del motor (consulte la placa de caracte-
rísticas del mismo).
3.3.3.3 Conexión de motores en paralelo
El convertidor de frecuencia puede controlar varios
motores conectados en paralelo. Al utilizar la conexión del
motor en paralelo, debe observarse lo siguiente:
•
Recomendado para ejecutar aplicaciones con
motores en paralelo en modo U/F 1-01 Principio
control motor [0]. Ajuste la configuración U/F en
1-55 Característica U/f - U y 1-56 Característica U/f -
F.
•
El modo VCC+ se puede utilizar en algunas
aplicaciones.
•
El consumo total de corriente por parte de los
motores no debe sobrepasar la corriente nominal
de salida I
del convertidor de frecuencia.
INV
•
Si los tamaños de los motores son muy diferentes
en la resistencia de bobinado, pueden surgir
problemas debidos a una tensión del motor
demasiado baja a baja velocidad.
•
El relé termoelectrónico (ETR) del convertidor de
frecuencia no puede utilizarse como protección
del motor para el motor individual. Proporciona
una mayor protección del motor, por ejemplo
mediante termistores en cada resistencia de
bobinado del motor o relés térmicos individuales.
(Los disyuntores no son adecuados como
dispositivo de protección).
¡NOTA!
Las instalaciones con cables conectados a un punto
común, como se muestra en el primer ejemplo de la
figura, solo son recomendables para longitudes de cable
cortas.
¡NOTA!
Cuando los motores se encuentran conectados en paralelo,
el 1-02 Realimentación encoder motor Flux no se puede
utilizar, y el 1-01 Principio control motor debe estar ajustado
a Características especiales del motor (U/f).
La longitud total del cable de motor detallada en 6 Especi-
ficaciones es válida siempre y cuando se mantengan cortos
los cables paralelos (menos de 10 m cada uno).
®
FCD 302
3
35
3
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