Protección Térmica Del Motor - VLT FCD 302 Guia De Diseno

Integración del sistema
unas rpm altas, la fuerza contraelectromotriz del
motor PM puede superar potencialmente la
tolerancia de tensión máxima del convertidor de
frecuencia y provocar daños. El convertidor de
frecuencia está diseñado para prevenir las
incidencias en la fuerza contraelectromotriz: el
valor de 4-19 Frecuencia salida máx. se limita
automáticamente en base a un cálculo interno
basado en el valor de 1-40 fcem a 1000 RPM,
1-25 Veloc. nominal motor y 1-39 Polos motor.
Cuando el motor puede superar la velocidad (por
ejemplo, debido a efectos excesivos de autorro-
tación), se recomienda equiparlo con una
resistencia de freno.
¡NOTA!
El convertidor de frecuencia debe estar equipado con un
chopper de frenado.
Si es posible, la unidad de control intenta corregir la
rampa (2-17 Control de sobretensión.
El inversor se apaga para proteger a los transistores y
condensadores del circuito intermedio, cuando se alcanza
un determinado nivel de tensión.
Consulte 2-10 Función de freno y 2-17 Control de
sobretensión para seleccionar el método utilizado para
controlar el nivel de tensión del circuito intermedio.
¡NOTA!
OVC no puede activarse cuando está en funcionamiento
un motor PM, es decir, para el parámetro 1-10 Construcción
del motor ajuste a [1] PM no saliente SPM.
Corte de red
Durante un corte en la alimentación, el convertidor de
frecuencia sigue funcionando hasta que la tensión del
circuito intermedio desciende por debajo del nivel mínimo
para parada. Generalmente, dicho nivel es un 15% inferior
a la tensión de alimentación nominal más baja del
convertidor de frecuencia. La tensión de red antes del
corte, combinada con la carga del motor, determinan el
tiempo necesario para la parada de inercia del inversor.
Sobrecarga estática en modo VVC
Cuando el convertidor de frecuencia está sobrecargado, los
controles reducen la frecuencia de salida para reducir la
carga. La sobrecarga se define como alcanzar el límite de
par ajustado en 4-16 Modo motor límite de par / 4-17 Modo
generador límite de par.
Para una sobrecarga extrema, la intensidad actúa para
garantizar que el convertidor de frecuencia se desactiva
después de aproximadamente 5-10 s.
El tiempo de funcionamiento dentro del límite de par se
limita (0-60 s) en el 14-25 Retardo descon. con lím. de par.
Guía de diseño del convertidor de frecuencia descentralizado VLT
plus
®
VLT MG04H105 es una marca registrada de Danfoss.
3.3.4.1 Protección térmica del motor
Para proteger la aplicación de daños graves, el convertidor
de frecuencia ofrece varias funciones dedicadas
Límite de par
mediante la función de límite de par, el motor queda
protegido ante sobrecargas independientemente de la
velocidad. Seleccione el ajuste del límite de par 4-16 Modo
motor límite de par y / o 4-17 Modo generador límite de par.
Ajuste el tiempo de desconexión para la advertencia del
límite de par en 14-25 Retardo descon. con lím. de par.
Límite intensidad
Ajuste el límite de intensidad en 4-18 Límite intensidad.
Ajuste el tiempo antes de que la advertencia de límite de
par se desconecte en 14-24 Retardo descon. con lím. de int..
Límite mínimo veloc.
(4-11 Límite bajo veloc. motor [RPM] o 4-12 Límite bajo veloc.
motor [Hz]) limitan el intervalo operativo de velocidad a
entre 30 y 50/60 Hz. Límite máximo veloc. (4-13 Límite alto
veloc. motor [RPM] o 4-19 Frecuencia salida máx.) limitan la
velocidad máxima de salida que puede proporcionar el
convertidor.
ETR (relé termoelectrónico)
La función ETR mide la tensión real, la velocidad y el
tiempo para calcular la temperatura del motor y protegerlo
de recalentamientos (advertencia o desconexión). También
hay disponible una entrada externa de termistor. ETR es un
dispositivo electrónico que simula un relé bimetal basado
en mediciones internas. Las características se muestran en
Ilustración 3.11:
t [s]
2000
1000
600
500
400
300
200
100
60
50
40
30
20
10
1,0 1,2 1,4 1,6
Ilustración 3.11 Funciones ETR
Ilustración 3.11: el eje X muestra la relación entre los
valores Imotor e Imotor nominales. El eje Y muestra el
intervalo en segundos antes de que el ETR corte y
desconecte el convertidor de frecuencia. Las curvas
muestran la velocidad nominal característica, al doble de la
velocidad nominal y al 0,2x de la velocidad nominal.
A una velocidad inferior, el ETR se desconecta con un
calentamiento inferior debido a una menor refrigeración
®
FCD 302
fSAL = 1 x f M,N
fSAL = 2 x f M,N
fSAL = 0,2 x f M,N
IM
1,8 2,0
IMN
37
3 3