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6.-MONTAJE DEL SILLÍN.-
Introduzca la abrazadera del sillín (21)
Fig.7, en el tubo horizontal de la tija
(5) como muestra la Fig.7, coloque el
sillín en posición y apriete las tuercas
de la abrazadera fuertemente.
Seguido introduzca el tubo horizontal
de la tija (5) por el agujero del tubo de
tija (4) Fig.7, posiciónelo y apriete el
pomo (20) Fig.7 introduzca la tija (4)
por el tubo del cuerpo principal (1)
posiciónelo y fije la tija del sillín en su
posición cómoda con el pomo de
apriete (16) Fig.7 y apriete en sentido
de las agujas del reloj.
REGULACIÓN DE LA ALTURA
SILLÍN.
Aflojando un poco el pomo de apriete
(16) de tija en sentido contrario a las
agujas del reloj Fig.8, cuando lo tenga
a la altura adecuada para realizar el
ejercicio.
Apriete fuertemente el pomo (16) en el
sentido de las agujas del reloj.
Manténgase dentro de las referencias.
REGULACIÓN HORIZONTAL DEL
SILLÍN.
Aflojando un poco el pomo de apriete
(20) de tija en sentido contrario a las
agujas del reloj Fig.8, cuando lo tenga
a la medida adecuada para realizar el
ejercicio, apriete fuertemente el pomo
(20) en el sentido de las agujas del
reloj.
Manténgase dentro de las referencias.
7.- MONTAJE DE LOS
PEDALES.-
Siga atentamente las instrucciones de
montaje
de
colocación incorrecta podría dañar la
rosca del pedal o de la biela.
los
pedales,
Las posiciones derecha e izquierda,
habrán
usuario en el sillín, en posición de
hacer ejercicio.
El pedal derecho, marcado con la letra
(23R), se enroscara en sentido de giro
agujas del reloj, en la biela derecha,
marcada con la letra (R). Apriete
fuertemente, Fig.9.
El pedal izquierdo, marcado con la
letra (23L), se enroscará en el sentido
contrario a las agujas del reloj, en la
biela izquierda, marcada con la letra
(L). Apriete fuertemente, Fig.9.
REGULACIÓN DEL FRENO.-
Mediante la utilización del mando
tensor
disminuir la tensión de frenado de la
máquina Fig.10.
En la realización del ejercicio el
volante de inercia, por efecto de la
frenada aumenta de temperatura, al
finalizar el mismo se recomienda el
dejar el mando de tensión en el
mínimo, para no endurecer la zapata
de freno.
Importante:
Este mando de tensión (63) dispone
de
un
emergencia, que apretando encima
del mismo fuertemente, como se
indica en la flecha de la Fig.10, se
produce una frenada más repentina
para el volante.
NIVELACIÓN.-
Una vez colocada la unidad en su
lugar definitivo, para la realización del
ejercicio,
asentamiento
una
nivelación sean correctos.
Esto se conseguirá roscando más o
menos los pies regulables (11) como
muestra la Fig.11.
8
de
tomarse
(64),
podrá
sistema
de
compruebe
en
el
montado
el
aumentar
o
frenado
de
que
el
suelo
y
su
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