exide Motive Power EPzS Serie Manual De Instrucciones página 131

1. Zagon napolnjenih in nabitih baterij.
(Zagon ene nenapolnjene baterije glej v posebnem predpisu.)
Baterijo je potrebno preskusiti glede mehansko neoporečnega stanja.
Končni odvod baterije je potrebno pri kontakih zanesljivo povezati in pravilno
glede polov, sicer se lahko uniči baterija, vozilo ali polnilni aparat.
Pritezni momenti za polove vijake končnih odvodov in spojnikov:
Jeklo
M 10 23 ± 1 Nm
Kontrolirati je potrebno stanje elektrolita. Stanje elektrolita mora biti zagotovo nad
zaščito proti pljuskanju ali zgornjim pregradnim robom.
Baterijo je potrebno dodatno napolniti v skladu s točko 2.2.
Elektrolit je potrebno napolniti z očiščeno vodo do nazivnega stanja.
2. Obratovanje
Za obratovanje pogonskih baterij vozila velja DIN EN 50272-3 „Pogonske baterije
za vozila na električni pogon".
2.1. Izpraznjevanje
Prezračevalne odprtine se ne smejo zapirati ali pokrivati.
Odpiranje ali zapiranje električnih povezav (napr. vtikačev) se sme izvajati le v
breztokovnem stanju.
Za doseganje optimalne življenske dobe se je potrebno po predpisih za obrato-
vanje izogibati izpraznjevanju baterij, ki bi bilo večje od 80% nazivne kapacitete
(globoka izpraznjevanja).
Temu ustreza minimalna gostota elektrolita 1,13 kg/l na koncu
izpraznjevanja. Izpraznjene baterije je potrebno takoj napolniti in se ne smejo
ustaviti. To velja tudi za delno napolnjene baterije.
2.2 Polnjenje
Polniti se sme samo z enosmernim tokom. Dovoljeni so vsi postopki za polnenje
po DIN 41773 in DIN 41774.
Priklop le na pripadajoč, za obratovalne naprave dovoljen polnilni aparat, da bi se
izognili obremenitvam električnih vodnikov, nedovoljeni tvorbi plinov in izstopu
elektrolita iz celic.
V plinskem območju pa se mejni toki ne smejo prekoračiti po predpisu
DIN EN 50272-3. Če se polnilni aparat ni nabavil skupaj z baterijo, pa je smotrno,
da se ta preskusi od strani servisne službe proizvajalca baterij glede primernosti.
Pri polnjenju je potrebno poskrbeti za neoporečen odvod polnilnih plinov. Pokrov
korita oziroma pokrove je potrebno odpreti od baterijskih vgradnih prostorov ali pa
jih sneti. Zaporni zatiči ostanejo na celicah oziroma ostanejo zaprti.
Baterijo je potrebno po polih pravilno (plus na plus oziroma minus na minus)
priklopiti na izklopljeni polnilni aparat. Nato je potrebno polnilni aparat vklopiti.
Pri polnjenju naraste temperatura elektrolita za ca. 10 K. Zaradi tega se bi naj
polnjenje začelo šele takrat, ko je temperatura elektrolita pod 45 °C.
Temperatura elektrolita naj pred polnjenjem znaša najmanj +10 °C, ker se sicer ne
doseže pravilno polnjenje.
Polnjenje velja kot zaključeno, ko gostota elektrolita in baterijska napetost ostane-
ta konstantni preko 2 uri.
Poseben napotek za obratovanje baterij v nevarnih območjih:
To so baterije, ki se po predpisih EN 50014, DIN VDE 0170/0171 Ex I lahko upor-
abljajo v rudarstvu pri eksploziji treskavca oziroma v skladu z Ex II v eksplozijsko
ogroženem območju. Pokrov rezervoarja je potrebmo med polnjenjem in postop-
kom naknadnega plinjenja toliko dvigniti ali odpreti, da nastala eksplozijska
mešanica vsled zadostnega prezračevanja izgubi svojo vžigno sposobnost.
Rezervoar pri baterijah s ploščatimi zaščitnimi paketi se smejo položiti ali zapreti
ne prej kot pol ure po končanem polnjenju.
2.3. Izravnalno polnjenje
Izravnalna polnjenja služijo za varovanje življenske dobe in za ohranjanje kapaci-
tete. Izravnalna polnjenja so potrebna po globokem praznjenju, po ponovljenem
nezadostnem polnjenju in polnjenju po IU-karakteristiki. Izravnalna polnjenja se
morajo izvajati neposredno po normalnih polnjenjih. Polnilni tok lahko znaša mak-
simalno 5A/100Ah nazivne kapacitete (Konec polnjenja glej v točki 2.2).
Upoštevajte temperaturo!
Tehnične spremembe so pridržane.
132
SLO
Iztrošene baterije je potrebno zajemati in vračati ločeno od normalnih gospodinjskih smeti (EWC 160601).
Obdelovanje iztrošenih baterij se opisuje v EU-smernicah za baterije (91/157/EWG) in v konkretnih nacionalnih prehodnih uredbah.
Z Vašimi dobavitelji se dogovorite glede prevzema in vračanja Vaših iztrošenih baterij ali pa se obrnite na lokalna podjetja za odstranjevanje
odpadkov.
2.4. Temperatura
Temperatura elektrolita 30 °C je označena kot nazivna temperatura. Višje tempe-
rature skrajšujejo življensko dobo, nižje temperature zmanjšujejo razpoložljivo
kapaciteto.
55 °C je mejna temperatura in ni dovoljena kot obratovalna temparatura.
2.5 Elektrolit
Nazivna gostota elektrolitov se nanaša na 30 °C in nazivno stanje elektrolita v
popolnoma napolnjenem stanju. Višje temperature zmanjšujejo, nižje temperature
pa zvišujejo gostoto elektrolita. Pripadajoči korekturni faktor znaša ± 0,0007 kg/l
na K, napr. gostota elektrolita 1,28 kg/l pri 45 °C ustreza gostoti 1,29 kg/
l pri 30 °C.
Elektrolit mora ustrezati predpisom za čistost po DIN 43530 del 2.
15° C 30° C
PzSL 1,30 kg/l 1,29 kg/l
3. Vzdrževanje
3.1. Dnevno
Baterijo napolnite po vsaki izpraznitvi. Proti koncu polnjenja je potrebno kontrolira-
ti stanje elektrolita. Če je potrebno, se mora proti koncu polnjenja doliti z očiščeno
vodo do nazivnega stanja. Višina stanja elektrolita ne sme upasti pod zaščito za
pluskanje oziroma pod zgornji rob rezila ali pod ozanko minimum za stanje elek-
trolita.
3.2. Tedensko
Vizualna kontrola po ponovni polnitvi glede umazanije ali mehanskih poškodb. Pri
rednih polnjenjih po IU-karakteristiki je potrebno izvesti izravnalno polnjenje (glej
točko 2.3.).
3.3. Mesečno
Proti koncu polnilnega postopka je potrebno izmeriti in zapisati napetosti vseh
celic oziroma blokovnih baterij pri vklopljenem polnilnem aparatu.
Po koncu polnjenja je potrebno izmeriti in zapisati gostoto elektrolita in temperatu-
ro elektrolita vseh celic.
Če se ugotovijo bistvene spremembe proti prejšnjim meritvam ali razlike med celi-
cami oziroma blokovnimi baterijami, pa je potrebno za nadaljnji preskus oziroma
popravilo naročiti servisno službo.
3.4. Letno
V skladu z DIN VDE 0117 je potrebno po potrebi, vendar najmanj enkrat letno, da
elektrostrokovnjak preskusi izolacijsko upornost vozila in baterije.
Preskus izolacijske uporanosti baterije je potrebno izvesti v skladu z DIN EN
60254-1.
Izračunana izolacijska upornost baterije ne sme upasti po predpisu DIN EN 50272-3
pod vrednost 50 Ohmov na Volt nazivne napetosti.
Pri baterijah do 20 V naziven napetosti je minimalna vrednost 1000 Ohmov.
4. Nega
Baterijo je potrebno vedno držati čisto in suho, da bi se izognili plazilnim toko-
vom. Čiščenje v skladu z ZVEI pismena navodila "Čiščenje pogonskih baterij za
vozilo". Tekočino v baterijskem koritu je potrebno izsesati in po predpisih odstraniti
kod poseben odpadek.
Poškodbe v izolaciji korita se morajo popraviti po čiščenju poškodovanih mest, da
bi zagotovili izolacijsko vrednost po DIN EN 50272-3 in se izognili koroziji korita.
Če je potrebna demontaža celic, je za to potrebno naročiti servisno službo.
5. Skladiščenje
Če se baterije za dalj časa vstavljajo izven obratovanja, je potrebno le-te
skladiščiti v popolnoma napolnjenem stanju v suhem prostoru, kjer ne zmrzuje.
Da bi zagotovili uporabno pripravljenost baterije, se lahko izberejo naslednja
ravnanja pri polnjenju:
1. mesečno izenačevlano polnjenje po točki 2.3.
2. Vzdrževalno polnjenje pri polnilni napetosti 2,23 V x število celic.
Pri življenski dobi je potrebno upoštevati čas skladiščenja.
6. Motnje
Če se na bateriji ali polnilnem aparatu ugotovijo motnje, je potrebno nemudoma
zahtevati servisno službo. Izmerjeni podatki v skladu z 3.3 poenostavijo iskanje
napak in odpravljanje motenj.
Servisna pogodba s proizvajalcem olajša pravočasno razpoznavanje napak.
45° C
1,275 kg/l