SDMO VX 200/4 H-C Manual De Uso página 96

3. Προετοιμασία πριν από τη λειτουργία
3.1. Έλεγχος της στάθμης λαδιού
Πριν από κάθε εκκίνηση, ελέγχετε τη στάθμη λαδιού του μοτέρ
Ο έλεγχος, όπως και το συμπλήρωμα λαδιού, πρέπει να πραγματοποιείται με την ηλεκτρογεννήτρια τοποθετημένη σε οριζόντια επιφάνεια.
Αφαιρέστε την τάπα-δείκτη (αρ. 1, εικ. B) γκρίζου χρώματος, από την πλευρά του συστήματος εξαγωγής καυσαερίων, ξεβιδώνοντάς
την, και σκουπίστε το δείκτη.
Εισαγάγετε το δείκτη στο σωλήνα πλήρωσης (αρ. 2, εικ. B) χωρίς να τον βιδώσετε.
Σημείωση: Μια δεύτερη τάπα, μαύρου χρώματος (αρ. 3, εικ. A) (αλλά χωρίς δείκτη), υπάρχει διαθέσιμη, εάν χρειαστεί, στην άλλη
πλευρά του μοτέρ.
Ελέγξτε οπτικά τη στάθμη και γεμίστε, εάν είναι απαραίτητο. Σε αυτήν την περίπτωση:
Γεμίστε, χρησιμοποιώντας ένα χωνί, το κάρτερ λαδιού, μέχρι το άκρο της οπής πλήρωσης.
Ξαναβιδώστε την τάπα μέχρι το τέρμα στο σωλήνα πλήρωσης.
Βεβαιωθείτε ότι δεν υπάρχει διαρροή.
Σκουπίστε τυχόν περίσσευμα λαδιού με ένα καθαρό πανί.
3.2. Έλεγχος της στάθμης καυσίμου
Σβήστε το μοτέρ πριν από την πλήρωση με καύσιμο και πραγματοποιήστε την πλήρωση σε χώρο που αερίζεται καλά.
Μην καπνίζετε και μην πλησιάζετε φλόγες ή σπινθήρες κοντά στο σημείο όπου πραγματοποιείται η πλήρωση και
κοντά στο σημείο αποθήκευσης του καυσίμου.
Κίνδυνος
Χρησιμοποιείτε μόνο καθαρό καύσιμο, χωρίς προσθήκη νερού.
Μη γεμίζετε υπερβολικά το ρεζερβουάρ (δεν πρέπει να υπάρχει καύσιμο στο λαιμό πλήρωσης).
Αφού ολοκληρωθεί η πλήρωση με καύσιμο, βεβαιωθείτε ότι κλείσατε καλά την τάπα του ρεζερβουάρ.
Προσέξτε να μη χυθεί καύσιμο κατά την πλήρωση του ρεζερβουάρ.
Πριν θέσετε σε λειτουργία την ηλεκτρογεννήτρια και εάν έχει χυθεί καύσιμο, βεβαιωθείτε ότι έχει στεγνώσει και ότι οι
αναθυμιάσεις του έχουν διαλυθεί.
Ελέγξτε τη στάθμη καυσίμου και γεμίστε, εάν είναι απαραίτητο:
Ξεβιδώστε την τάπα του ρεζερβουάρ καυσίμου (Αρ. 2, Εικ. A).
Γεμίστε το ρεζερβουάρ (Αρ. 1, Εικ. A) με ένα χωνί, φροντίζοντας να μη χυθεί βενζίνη.
Ξαναβιδώστε την τάπα στο ρεζερβουάρ καυσίμου.
3.3. Γείωση της ηλεκτρογεννήτριας
Για να γειώσετε το συγκρότημα, χρησιμοποιήστε χάλκινο καλώδιο διατομής 10 mm2 στερεωμένο στην πρίζα γείωσης της
ηλεκτρογεννήτριας και έναν πάσσαλο γείωσης από γαλβανισμένο ατσάλι, καρφωμένο κατά 1 μέτρο μέσα στο έδαφος. Μέσω αυτής της
γείωσης διαχέεται επίσης ο στατικός ηλεκτρισμός που προκαλείται από τα ηλεκτρικά μηχανήματα.
3.4. Θέση χρήσης
Τοποθετήστε την ηλεκτρογεννήτρια σε μια επίπεδη και οριζόντια επιφάνεια και με επαρκή αντίσταση ώστε η ηλεκτρογεννήτρια να μη
βουλιάξει (η κλίση της ηλεκτρογεννήτριας, προς οποιαδήποτε κατεύθυνση, δεν πρέπει σε καμία περίπτωση να υπερβαίνει τις 10°).
Επιλέξτε ένα σημείο καθαρό, με καλό εξαερισμό και προφυλαγμένο από την κακοκαιρία, και φροντίστε να υπάρχει δυνατότητα
ανεφοδιασμού λαδιού και καυσίμου κοντά στο σημείο χρήσης της ηλεκτρογεννήτριας, τηρώντας ωστόσο μια συγκεκριμένη απόσταση
ασφαλείας.
4. Χρήση της ηλεκτρογεννήτριας
4.1. Διαδικασία εκκίνησης
Ανοίξτε το ρουμπινέτο καυσίμου, γυρίζοντας τη λαβή (αρ. 14, εικ. A) προς τα δεξιά.
Τοποθετήστε τη λαβή του τσοκ (αρ. 15, εικ. A) στη θέση κλεισίματος, όπως φαίνεται στη εικόνα.
Σημείωση: Μη χρησιμοποιείτε το τσοκ όταν το μοτέρ είναι ζεστό ή όταν η ατμοσφαιρική θερμοκρασία είναι υψηλή.
Τοποθετήστε το διακόπτη του μοτέρ (αρ. 10, εικ. A) στη θέση «ON» ή «I».
Πιάστε σωστά τη λαβή εκκίνησης (αρ. 13, εικ. A) και τραβήξτε την αργά, έως ότου αισθανθείτε κάποια αντίσταση, στη συνέχεια
αφήστε την να επανέλθει αργά.
Πιάστε ξανά σωστά τη λαβή εκκίνησης, στη συνέχεια τραβήξτε με δύναμη και γρήγορα το κορδόνι (τραβήξτε το μέχρι το τέρμα και με
τα 2 χέρια εάν είναι απαραίτητο). Αφήστε τη λαβή να επανέλθει αργά με το χέρι. Εάν το μοτέρ δεν ξεκινάει, επαναλάβετε την εργασία
μέχρι να ξεκινήσει το μοτέρ, ανοίγοντας προοδευτικά το τσοκ.
Όταν το μοτέρ ξεκινήσει, ανοίξτε προοδευτικά το τσοκ.
4.1.1 Οδηγίες συγκόλλησης
Συνδέστε τους αρσενικούς ακροδέκτες (+) και (-) στους θηλυκούς ακροδέκτες (+) και (-) (Αρ. 3, Εικ. G).
Επιλέξτε την επιθυμητή ένταση συγκόλλησης χρησιμοποιώντας τους διακόπτες (Αρ. 1, Εικ. G) και (Αρ. 2, Εικ. G).