Micronix CB Manual De Instrucciones página 43

meydana getirirler.
Alev veya kıvılcımların meydana gelmesini önleyiniz.

A k ü ş a r j ö r ü n ü n k e n d i s i d e k ı v ı l c ı m m e y d a n a

getirebilir. Terminallerin akü kutuplarından kazaen
çözülmeyeceklerinden emin olunuz.
Terminalleri bağlamadan veya bağlantılarını kesmeden

önce, fişin prize takılı olmadığından emin olunuz.
Kablo terminallerini asla birbirleriyle temas ettirmeyiniz.

Şarj esnasında uygun bir havalandırma sağlayınız

Akü tipinin mümkün kılması halinde, kapakları çıkarınız ve

hücrelerdeki elektrolit seviyesini kontrol ediniz, gerekmesi
halinde damıtılmış su ilave ediniz. Aküde mevcut elektrolit
seviyesinin hücrelerin 5-10 mm üzerine çıktığından emin
olunuz.
Aküyü elektrolit kapakları yerlerinde olacak şekilde

şarj ediniz. Birçok akü alev almayı önleyici kapak ile
donatılmıştır. Alev almayı önleyici özellikte olmayan kapaklar
üzerine ıslak bir bez koyunuz.
Bakım gerektirmeyen aküler için İmalatçı tarafından verilen

şarj bilgilerini dikkatlice okuyunuz.
Bakım gerektirmeyen akülerin elektrolit kapaklarını asla

açmayınız.
Bazı bakım gerektirmeyen akülerde seviye göstergeleri

mevcuttur. Gösterilen asit seviyesi düşmeye başladığında,
akünün değiştirilmesi gerekmektedir. Asla aküleri şarj etmeyi
denemeyiniz.
Patlama riski bulunduğundan ötürü, asla donmuş aküleri

şarj etmeyi denemeyiniz.
Şarj edilemeyen veya öngörülenlerden farklı aküleri asla

şarj etmeyi denemeyiniz.
Daima gözlerin yanlarını koruyan emniyet gözlükleri ile

asitten koruyucu eldivenler takınız ve asitten koruyucu
giysiler giyiniz.
Ek uyarılar
Akü şarjörünü asla tutuşabilir yüzeyler üzerine

yerleştirmeyiniz.
Akü şarjörünü veya kablolarını asla suya veya ıslak yüzeyler

üzerine koymayınız.
Akü şarjörünü gerektiği gibi havalanacak şekilde yerleştiriniz;

üzerine başka eşyalar koymayınız ve kap veya raflar
içerisinde kapalı tutmayınız.
Akü şarjörü otomatik şarj sonu işlevi ile donatılmamıştır ve

aküye zarar gelmemesi için, şarj sona erdiğinde bağlantısı
kesilmelidir.
Şarj akımının ayarlanması
Şarj edilecek bir akü tarafından emilen akım akünün durumuna
bağlıdır. Şarj ayarlı modeller için, akü kapasitesinin % 10'una
en yakın şarj akımını seçiniz. (örneğin I=40 Amper/saatlik bir
akü için 4 Amper şarj)

Şarjör Minimum üzerine ayarlanmış ve şarj durumu iyi
olan bir aküye bağlanmış ise, ampermetre herhangi bir
değer göstermeyebilir.

Akünün şarjı esnasında, ampermetre üzerinde gösterilen
akım dereceli olarak azalmaya başlayacak ve sonunda
sabit bir değer üzerinde kalarak (asla sıfırlanmaz) akünün
şarj olduğunu gösterecektir.
Birden fazla akünün aynı anda şarjı. (Res.1)
Elbette ki şarj süreleri şarj olan akülerin kapasitelerinin
toplamına göre artış gösterir.
Akü şarjörünün bağlantısı: işlem sırası
Mod.1-2-3-4
[A] şalterinin 0/OFF pozisyonunda olduğundan (Mod. 1,3)

veya fişin prize takılı olmadığından emin olunuz.
Kırmızı terminali akünün pozitif kutbuna (+), siyah terminali

ise akünün negatif kutbuna (-) veya, araba söz konusu ise,
aküden ve yakıt borularından uzak olacak şekilde, arabanın
şasisine bağlayınız.
Mod.1
Yavaş bir şarj için [C] şalterini MIN üzerine ve [B] şalterini 1

veya 2 üzerine getiriniz, hızlı bir şarj içinse [C] şalterini MAX
üzerine ve [B] şalterini ise 1 veya 2 üzerine getiriniz.
[A] şalterini 1/ON üzerine getiriniz


Aşırı yük şalteri devreye girdiğinde, ON/OFF lambası
söner.
Mod.2
Akü  Volt'luk ise [B] şalterini 12 üzerine, akü 24 Volt'luk

ise [B] şalterini 24 üzerine getiriniz.
Yavaş şarj için [C] şalterini MIN üzerine, hızlı şarj içinse

MAX üzerine getiriniz.
Akü şarjörünü besleme hattına bağlayınız

Mod.3
[B] şalterini CB üzerine getiriniz

Yavaş şarj için [C] şalterini MIN üzerine, hızlı şarj içinse

MAX üzerine getiriniz.
[A] şalterini 1/ON üzerine getiriniz


Aşırı yük şalteri devreye girdiğinde, ON/OFF lambası
söner.
Mod.4
[B] şalterini CB üzerine getiriniz

Yavaş şarj için [C] şalterini MIN üzerine, hızlı şarj içinse

MAX üzerine getiriniz.
Akü şarjörünü besleme hattına bağlayınız

Mod.1-2-3-4
İşlemi yarıda kesmek için önce elektrik beslemesini kesiniz,
sonra terminali şasiden veya negatif kutuptan (-) ve diğer
terminali de pozitif kutuptan (+) çıkarınız.

Araç, aşırı ısınmaya karşı koruma sağlamak amacıyla, termik
aşırı yük durumunda devreye giren, otomatik resetli bir
termostatik şalter ile donatılmıştır.
Harici koruyucu sigorta
Araç kontrol panelinde bulunan bir şerit sigorta aracılığıyla
ters bağlantıya karşı korunur. Atan sigortaları aynı güç ve
şekle sahip olan yenileri ile değiştiriniz. Sigortaların yerine
asla elektrik teli gibi eğreti çözümler kullanmayınız.
Starter (başlatıcı) bağlantısı:işlem sırası
BAŞLATMA için ÖNEMLİ:
Başlatma prosedürü daima akü bağlı iken gerçekleştirilmelidir.
Çok sert iklim koşullarında çok büyük motorlar çalıştırıldığında,
çalıştırmadan önce çok yüksek akımda aküyü kısa süre şarj
ediniz (yaklaşık 15 dakika).
Diesel motorlar çalıştırıldığında, ısıtma bujisine zarar
gelmesini önlemek amacıyla, motoru çalıştırmadan önce akü
şarjörlerini kullanarak bujiyi önceden ısıtınız.
Mod.3-4
[A] şalterinin 0/OFF pozisyonunda olduğundan (Mod. 3)

veya fişin prize takılı olmadığından emin olunuz.
Kırmızı terminali akünün pozitif kutbuna (+), siyah terminali

4