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Ruedas y neumáticos
Vida útil de los neumáticos
La vida útil de los neumáticos depende de la presión de
inflado, del modo de conducir y de un montaje correcto.
Indicadores de desgaste
En la base del perfil de los neumáticos originales se encuentran unos "indi-
cadores de desgaste" de 1,6 mm de altura
salmente con respecto a la dirección de marcha. Estos indicadores, entre 6 y
8 según la marca, van repartidos a distancias iguales por todo el perímetro.
Su posición viene indicada por unas señales en los flancos del neumático
(p. ej., las letras "TWI" o símbolos). Si el perfil es de 1,6 mm, midiendo desde
el fondo de las acanaladuras que hay al lado de los indicadores de desgaste,
el neumático ha alcanzado el límite de profundidad mínimo autorizado. Los
neumáticos deben cambiarse. En otros países pueden regir otros valores
⇒
.
Presión de los neumáticos
Una presión de inflado demasiado baja o demasiado alta reduce la vida útil
de los neumáticos de un modo considerable y perjudica el comportamiento
de marcha del vehículo. Los valores de presión de los neumáticos se pueden
consultar en el adhesivo que hay en la parte interior de la tapa del depósito
Fig. 174 Indicadores de
desgaste del perfil del
de combustible.
neumático
La presión de los neumáticos es de gran importancia, sobre todo si se circula
a altas velocidades. Por eso se debería verificar la presión por lo menos una
vez al mes y, además, antes de cualquier viaje largo que se quiera realizar.
Indicador de la presión de los neumáticos (RKA+)*
El indicador de la presión de los neumáticos supervisa sólo la presión de los
neumáticos programada. El indicador de la presión de los neumáticos no
puede cumplir con su cometido si se programan los valores de presión
correspondientes a una carga normal del vehículo pero se circula con la carga
máxima admisible. La presión de los neumáticos debe adaptarse en función
de la carga y memorizarse en el indicador de la presión de los neumáticos
⇒ página 250.
Modo de conducir
Fig. 175 Esquema para el
La conducción rápida en las curvas, los acelerones y frenazos bruscos
cambio de ruedas
aumentan el desgaste de los neumáticos.
⇒ fig.
174, ordenados transver-
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