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Puesto de conducción
Sistema de precalentamiento
El testigo de control se enciende mientras se está precalen-
tando el motor.
Cuando se enciende el testigo de control
precalentando. Deberá arrancar el motor en cuanto se apague el testigo. Con
el motor a temperatura se servicio o bien a temperaturas exteriores supe-
riores a +8°C, el testigo luminoso se enciende brevemente.
Nota
•
Si durante la marcha parpadea el testigo de control del precalentamiento,
significa que hay una anomalía en la gestión del motor. El motor debería
hacerse revisar inmediatamente.
•
En el caso de que al conectar el encendido no se encendiese el testigo,
podría deberse a un fallo del sistema de precalentamiento. El motor debería
hacerse revisar.
Sistema de frenos
El testigo luminoso parpadea si es muy bajo el nivel del
líquido de frenos, si hay alguna anomalía en el ABS o si el
freno de mano está puesto.
Si parpadea el testigo de control
detenga el vehículo y revise el nivel del líquido de frenos ⇒
⇒ página 243.
En caso de que se averíe el ABS se enciende el testigo de control del ABS
junto con el testigo de control del sistema de frenos
, significa que el motor se está
(estando el freno de mano quitado),
⇒
.
Freno de mano puesto
El testigo de control
está encendido también si el freno de mano está
puesto. Además, el aviso sobre el freno de mano ⇒ página 78 se activa si
conduce con el freno de mano puesto durante más de 3 segundos y a una
velocidad superior a 5 km/h.
¡ATENCIÓN!
•
Tenga en cuenta las advertencias del capítulo ⇒ página 233, "Trabajar
en el compartimento del motor", antes de abrir el capó y de comprobar el
nivel del líquido de frenos.
•
Si el testigo de control de los frenos no se apaga o bien si se enciende
durante la marcha, significa que el nivel del líquido de frenos en el depósito
es demasiado bajo, por lo que existe peligro de accidente. Detenga el vehí-
culo y no continúe la marcha. Solicite la ayuda de un profesional.
•
Si se enciende el testigo luminoso de los frenos junto con el testigo de
control del ABS, es posible que exista una anomalía en la función regula-
dora del ABS. En este caso, las ruedas traseras pueden bloquearse con
relativa rapidez. Bajo determinadas circunstancias puede producirse un
brusco vaivén lateral en la parte trasera del vehículo, con el consiguiente
peligro de derrapar. Continúe con precaución hasta el taller especializado
más cercano y haga reparar la avería.
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