Riesgo De Congelación - Scania DI13 XPI Manual Del Operador

Riesgo de congelación
IMPORTANTE
No someta el motor a grandes esfuerzos si se em-
pieza a formar hielo en el sistema de refrigera-
ción.
Cuando el refrigerante se empieza a congelar, el
agua comienza a cristalizarse, por lo que aumen-
ta la proporción de glicol etileno en el refrigeran-
te. Si la congelación produce un aumento
considerable de la cantidad de hielo, se podrían
producir problemas de circulación. No hay ries-
go de que se produzcan daños por congelación si
el contenido de anticongelante Scania e inhibidor
de corrosión, o una mezcla equivalente de un
producto similar, es de al menos el 35 % del vo-
lumen.
Puede que una pequeña formación de hielo en el
refrigerante provoque interrupciones sin riesgo
de daños. Por ejemplo, es posible que el calefac-
tor auxiliar no funcione hasta que haya transcu-
rrido una hora después de arrancar el motor.
El cuadro proporciona información sobre las
propiedades del refrigerante con los diferentes
porcentajes de concentración de anticongelante y
protección anticorrosiva.
Curva A: Empieza a formarse hielo
Curva B: Daños por congelación
Zona 1: zona segura
Zona 2: Se pueden producir anomalías
(formación de hielo)
Zona 3: Riesgo de daños por congelación
El ejemplo siguiente muestra las propiedades del
refrigerante con un 30% del volumen de anticon-
gelante y protección anticorrosiva:
• A partir de -16 °C (3 °F) se empieza a formar
hielo.
• A -30 °C (-22 °F) se pueden producir anoma-
lías en el sistema de refrigeración.
• No hay riesgo de daños por congelación con
un 35% de anticongelante y protección anti-
corrosiva, como mínimo.
Ejemplo: Si la temperatura es inferior a -16 °C (3
°F), existe un riesgo de daños por congelación si
la proporción de anticongelante e inhibidor de
corrosión es del 20% del volumen. Con un 30 %
OPM 260 es-ES
-10
-16 o
C
-20
-30
-40
-50
-60
44
©
Scania CV AB 2020, Sweden
Sistema de refrigeración
30
20 40
10
o
C
o
C
o
C
3 2
o
C
o
C
o
C
B
50 60%
1
A