Scania DI13 XPI Manual Del Operador página 85

1.
Limpie las tapas de culata y la zona adyacen-
te.
2.
Desmonte las tapas de culata.
3.
Utilice el herramienta de giro adecuado al
montaje del motor. Se utiliza la herramienta
99 309 (u otra equivalente de otros provee-
dores) para girar el volante desde la parte in-
ferior del motor y la herramienta 2 402 509
(u otra equivalente de otros proveedores) si
se gira desde el lado superior.
4.
Empiece a ajustar uno de los cilindro según
se indica en la tabla. Gire el volante motor
hasta que se pueda ver en él la indicación co-
rrecta. Puede ser necesario girarlo más de 1
vuelta.
Gire el volante motor en el sentido de rota-
ción del motor, que es hacia la derecha visto
desde delante del motor y hacia la izquierda
visto desde detrás del motor.
Durante el cambio en la carrera de válvula, la
válvula de escape (brazo largo) se cierra al
mismo tiempo que se abre la válvula de ad-
misión.
La indicación UP TDC grabada en el volante
es ahora visible en la ventana más alta del vo-
lante. La indicación DOWN TDC es visible
en la ventana inferior.
5.
Consulte la tabla de la página anterior para
ver qué válvula se debe ajustar.
6.
Coloque la galga debajo del extremo del ba-
lancín para comprobar el juego de la válvula.
7.
Si es necesario, ajuste el juego de la válvula:
a)
aflojando la contratuerca en el extremo del
balancín.
b)
ajustando el juego de la válvula con el tor-
nillo de ajuste.
c)
apretando la contratuerca.
8.
Marque el balancín con el rotulador y conti-
núe en el cilindro siguiente según se indica
en la tabla.
OPM 260 es-ES
1. Tornillo de ajuste
2. Tuerca de bloqueo
3. Balancín
4. Conexión de válvula
5. Galga
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