Volkswagen Gol Manual De Instrucciones página 104

Verificar el nivel del líquido con el motor frío
(variante 2)
– Girar la tapa del depósito
sentido de la flecha.
– Retirar la tapa del depósito y limpiar la varilla
de medición debajo de la tapa con un trapo
limpio .
→
– Enroscar la tapa y aguardar algunos instantes.
– Retirar nuevamente la tapa y verificar el nivel
del líquido por las marcas "MIN" y "MÁX" con
la indicación 20 °C de la varilla de medición 
.
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Verificar el nivel del líquido con el motor
caliente (variante 1)
– Con la ayuda de un destornillador
(flecha), girar la tapa del depósito en el sen-
1
tido de la flecha .
2
– Retirar la tapa del depósito y limpiar la varilla
de medición debajo de la tapa con un trapo
limpio .
→
– Enroscar la tapa y aguardar algunos instantes.
– Retirar nuevamente la tapa y verificar el nivel
del líquido en las marcas "MIN" y "MÁX" de la
varilla de medición 
Verificar el nivel del líquido con el motor
caliente (variante 2)
– Girar la tapa del depósito
sentido de la flecha.
– Retirar la tapa del depósito y limpiar la varilla
de medición debajo de la tapa con un trapo
limpio .
→
– Enroscar la tapa y aguardar algunos instantes.
– Retirar nuevamente la tapa y verificar el nivel
del líquido por las marcas "MIN" y "MÁX" con
la indicación 80 °C de la varilla de medición 
.
7
ADVERTENCIA
Dejar siempre el motor enfriarse totalmente
antes de abrir cuidadosamente la tapa del com-
partimento del motor. Al ser cambiadas, las
partes calientes pueden quemar la piel.
● En caso de presentarse alguna dificultad en
la verificación del nivel de líquido dirigirse a
un Concesionario Volkswagen.
● De ser necesario completar el nivel del fluido
de la dirección hidráulica, procurar un Conce-
sionario Volkswagen, que posea el fluido li-
berado para su vehículo.
104 Manual de instrucciones
fig. 86 en el
5
→

fig. 85
→

.
4
fig. 86 en el
5
→

ATENCIÓN
Con el motor en funcionamiento no se debe
mantener el volante girado hasta el batiente
por más de 15 segundos. Eso puede causar da-
ños en la dirección hidráulica.
● Con el volante girado hasta el batiente, el
aceite hidráulico se ve fuertemente calenta-
do por la bomba de la dirección hidráulica. Al
mantener el volante girado hasta el batiente,
con el vehículo detenido, se oirán ruidos de-
bido a la fuerte demanda a la que la bomba
se verá sometida. Además, el régimen de
marcha lenta del motor también es momen-
táneamente reducido.
ATENCIÓN
● Si el vehículo transita con el nivel de líquido
fuera de la zona o
3
(motor caliente), el sistema de dirección
7
asistida se dañará.
● Utilizar solo paños que no se deshilachen y
que no suelten hilos para limpiar la varilla de
medición del nivel del líquido, para evitar que
los residuos del tejido que puedan quedar en
la varilla entren al sistema hidráulico y cau-
sen daños en la dirección asistida.
(motor frío), o o
6 4
