Ricerca Guasti; Prova Di Funzionamento - ZF 4-1 M Manual De Uso

ATF rispettando le quantità di seguito
indicate. Aggiungere la quantità che si
ritiene necessaria per il riempimento
dello scambiatore di calore e dei rela-
tivi tubi di raccordo.
ZF 4-1 M: ............................. 0,42 litri
ZF 5 M: ................................ 0,42 litri
ZF 6 M: ................................ 0,42 litri
ZF 10 M: .............................. 0,42 litri
ZF 12 M: .............................. 0,60 litri
ZF 15 M: .............................. 0,60 litri
ZF 15 MA: ............................ 0,56 litri
ZF 15 MIV: ........................... 1,00 litri
ZF 25 M: .............................. 0,75 litri
ZF 25 MA: ............................ 0,75 litri
ZF 30 M: ....min. 0,90 - max. 1,10 litri
• Valido per inclinazione dell'albero in-
feriore a 20 gradi (15° per ZF MIV).
Usare unicamente olio per cambi au-
7.1

Ricerca guasti

Prima di tutto controllare se sono state completate le istruzioni indicate nei punti precedenti.
ANOMALIA
1. Alta temperatura dell'olio
2. Presenza di olio sulla scatola
3. Innesto duro
4. Innesto lento
5. L'imbarcazione non si muove
8
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Manuale d'uso ZF 4-1 M / ZF 30 M
tomatici come da specifi che indicate
nella «Lista degli oli raccomandati»
a pag.82.
6.1.5 PROVA DI
FUNZIONAMENTO
1) Effettuare una prova di funziona-
mento dopo il cambio dell'olio.
2) Posizionare la leva di comando in
posizione neutrale (N).
Accendere il motore e lasciarlo gira-
re al minimo per un breve periodo;
in questo modo lo scambiatore
di calore ed il circuito idraulico si
riempiranno dell'olio della trasmis-
sione.
3) Fermare il motore e controllare di
nuovo il livello dell'olio. Se neces-
sario rabboccare. L'olio in eccesso
deve essere rimosso.
POSSIBILE CAUSA
- Livello dell'olio troppo alto
- Livello dell'olio basso
- Scambiatore di calore ostruito
- Mancanza di acqua nel circuito
- Viti allentate
- Raccordi allentati
- Asta dell'olio allentata
- Livello dell'olio troppo alto durante
il funzionamento
- Blocco distributore
- Telecomando
- Blocco distributore
- Telecomando
- Blocco distributore
- Posizione errata della leva di comando
- Perdita dell'elica
- Rottura dell'asse elica
- Trasmissione mal funzionante
- Motore mal funzionante
Il livello nell'astina dell'olio deve
essere compreso tra i segni di MIN
e MAX.
Il livello dell'olio va ricontrollato
dopo un breve periodo di funzio-
namento.
6.1.6 IMMAGAZZINAMENTO
Se la trasmissione va immagazzinata
per un lungo periodo di tempo, per
esempio durante l'inverno, essa va
completamente riempita di olio ATF
attraverso l'astina di livello, in questo
modo si previene il gruppo dalla cor-
rosione.
ATTENZIONE
Cambiare l'olio quando la trasmis-
sione viene rimessa di nuovo in
funzionamento.
RIMEDIO
- rimuovere l'eccesso di olio
- rabboccare
- sostituire lo scambiatore e controllare il
circuito dell'acqua
- controllare il circuito e riparare la perdita.
- serrare alla coppia raccomandata
- serrare o sostituire
- serrare o sostituire
- aspirare fi no al segno di max.
- consultare un centro di assistenza
- regolazione
- consultare un centro di assistenza
- regolazione
- consultare un centro di assistenza
- regolazione
- reinstallare
- consultare un centro di assistenza
- consultare un centro di assistenza
- consultare un centro di assistenza