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MANUALE iStRUZiONi MOtOSEGA PER POtARE
8.10 FRENO CAtENA
La Vostra motosega è provvista di un freno catena
di sicurezza al fine di bloccare la catena (in caso
di contraccolpo) in una frazione di secondo.
- Il freno interviene automaticamente in caso di
contraccolpo azionato dall'inerzia della leva freno
(fig.30).
Fig. 30
impugnare la motosega sempre con entrambe
le mani (dove possibile).
tenere sempre presente che il
freno catena non costituisce una
protezione totale.
È pertanto indispensabile evitare tutti i casi di
pericolo già spiegati nel precedente CAPitO-
LO SICUREZZE (punti dei paragrafi A19).
- Il freno catena può essere inserito anche ma-
nualmente spingendo in avanti.
- Il freno si disinserisce tirando la leva verso le
impugnature (fig.37).
Fig. 37
26
- Prima di ogni lavoro :
- verificare manualmente che la leva possa scat-
tare in avanti e indietro.
- appoggiare la motosega su un piano sicuro
- avviare il motore
- inserire il freno (fig.30).
- impugnare con entrambe le mani
- premere a fondo la leva accelleratore per un
breve tempo (circa 2 secondi): se la catena si
mette in movimento, se non si verificano gli scatti
o l'azionamento della leva freno è diventato duro,
non utilizzare la motosega. Rivolgersi au un centro
assistenza qualificato.
StOP
- Smontare e pulire periodicamente il coperchio
freno catena (fig.1 part.19) da truccioli e sega-
tura.
Non tentare riparazioni e modifiche.
8.10 REGOLAZiONE CARBURAtORE
REGOLAZiONE "MiNiMO" GiRi MOtORE
VitE [t]
- Il carburatore della Vostra motosega è stato
regolato su valori standard in fase di produzione
(fig.21).
- La vite [t]: tiene la valvola a farfalla in una
posizione leggermente aperta in modo da poter
regolare il regime "Di MiNiMO" alla velocità di
rotazione appropriata.
regolazione alta del regime "di minimo" può
StOP
mettere in funzione la frizione centrifuga e
conseguentemente mettere in movimento la
catena di taglio pur con la leva acceleratore
rilasciata.
AttENZiONE PERiCOLO!! Una