Монтиране На Трансмисионната Тръба; С Отделящ Се Прът); Монтаж На Гъвкавата Трансмисионна Тръба - Stiga B 26 J Manual De Instrucciones

свързват перфектно с тези на ъгловата
предавка (Фиг. 10.B, Фиг. 11.B).
2. Монтирайте резеца (ножа) (Фиг. 10.C,
Фиг. 11.C) и външната пръстеновидна
гайка (Фиг. 10.D, Фиг. 11.D) с плоската
част, обърната към резеца (ножа).
3. Вкарайте включеният в доставката
ключ (Фиг. 10.E, Фиг. 11.E) в съответния
отвор и завъртете на ръка резеца
(Фиг. 10.C, Фиг. 11.C) и избутайте
ключа(Фиг. 10.E, Фиг. 11.E) в съответния
отвор на ъгловата предавка (Фиг. 10.B,
Фиг. 11.B), като блокирате въртенето.
4. Монтирайте картера (Фиг. 10.F,
Фиг. 11.F) и завийте гайката (Фиг. 10.G,
Фиг. 11.G) като я затегнете докрай
по посока обратна на часовниковата
стрелка (25 Nm).
5. Свалете ключа (Фиг. 10.E, Фиг. 11.E),
за да възстановите въртенето.
Приспособяване на защитата
на инструмента за рязане:
6. Монтирайте допълнителната
защита (Фиг. 10.H - ако не е вече
монтирана по-преди), като развиете
винтовете (Фиг. 10.J) и откачите
приспособленията за закачване,
който са вкарани в защитата на
инструмента за рязане(Фиг. 10.I).
4.5.4 Демонтаж на резец (нож) с 3
остриета (ако е позволено)
Поставете защитата на резеца.
1. Вкарайте включеният в доставката
ключ (Фиг. 10.E, Фиг. 11.E) в съответния
отвор и завъртете на ръка резеца
(Фиг. 10.C, Фиг. 11.C) и избутайте
ключа(Фиг. 10.E, Фиг. 11.E) в съответния
отвор на ъгловата предавка (Фиг. 10.B,
Фиг. 11.B), блокирайки въртенето.
2. Развийте гайката (Фиг. 10.G, Фиг. 11.G)
11.H) по посока на часовниковата
стрелка и свалете картера
(Фиг. (Фиг. 10.F, Фиг. 11.F).
3. Изденете външната пръстеновидна
гайка (Фиг. 10.D, Фиг. 11.D) и свалете
резеца (ножа) (Фиг. 10.C, Фиг. 11.С)
и вътрешната пръстеновидна гайка
(Фиг. 10.A, Фиг. 11.A), като внимавате
да не изденете дистанционния елемент
(Фиг. 10.A.1, Фиг. 11.A.1) от вала.
4.6 МОНТИРАНЕ НА
ТРАНСМИСИОННАТА ТРЪБА
(МОДЕЛИ С ОТДЕЛЯЩ СЕ ПРЪТ)
1. Извадете блокиращият щифт(Фиг. 12.A)
и избутайте долната част на щангата
(Фиг. 12.B), докато усетите щракване
на блокиращия щифт (Фиг. 12.A)
в отвора (Фиг. 12.C) на щангата.
Вкарването може да се улесни
въртейки леко долната част (Фиг. 12.B)
в двете посоки; пълното вкарване
се усеща от щифта (Фиг. 12.A), който
трябва да бъде изцяло влязъл.
2. Когато приключите операцията,
затегнете докрай ръчката (Фиг. 12.D).
4.7 МОНТАЖ НА ГЪВКАВАТА
ТРАНСМИСИОННА ТРЪБА
1. Свалете защитните капачки (Фиг.
13.A) , които са поставени на двата
края на гъвкавата трансмисионна
тръба (Фиг. 13.B), имайки предвид,
че са различават помежду им.
2. Повдигнете щифта (Фиг. 14.A) и
вкарайте края с отвора (Фиг. 14.B)
в гнездото на задвижващия модул
(Фиг. 14.C), като се погрижите
отвора да е обърнат нагоре.
3. Освободете щифта (Фиг. 14.A), като се
уверите, че той се снижава изцяло, за
да блокира края на тръбата (Фиг. 14.D).
4. Свалете защитната тапа (Фиг. 15.А)
от изпъкващата тръба (Фиг. 15.B) от
задната ръкохватка (Фиг. 15.C);
5. Вкарайте края с гърловината (Фиг.
15.D) в изпъкващата тръба (Фиг 15.B)
от задната ръкохватка (Фиг. 15.C) и я
фиксирайте с винта (Фиг. 15.E), като
се уверите, че остава блокирана.
6. Свалете капака на въздушния
филтър (пар. 8.3).
7. Вкарайте съединителя на кабела на
ускорителя (Фиг. 16.A) в отвора на
опората и свържете кабела (Фиг. 17.A)
в лоста на карбуратора (Фиг. 17.B).
8. Работете с гайката (Фиг. 17.C), за
да опънете кабела и блокирайте
съединителя на опората.
9. Свържете двете клеми на кабелите
(Фиг. 18.A) и (Фиг. 18.B) в съответните
кабели на задвижващия модул.
10. Монтирайте отново капака
на въздушния филтър.
BG - 10